CJ5 - Preparando para trilha

Edu primeiramente parabéns pelo Jeep, Edu sou novo com esse negocio de Jeep comprei um e resolvi troca o motor e já dar um geral nele e o motor q comprei e semelhante o seu só q e de um c20 e um cambio 4 marcha c20 e gostaria de um e-mail ou um telefone pra pega umas dicas com vc q o seu ta do jeito q pretendo fazer com o meu. Espero resposta abracos

Obrigado. Este projeto ficou bom mesmo. Vai tranquilo em qualquer tipo de trilha e com baixo custo de manutenção

Email é mendes.eduardo@terra.com.br

Recebo muito spam então se preferir pode perguntar por aqui mesmo

Abraço

Edu estou no comeco do projeto, comprei o motor e cambio e vou coemca a tudo do zero, quero melhor a altura gostaria de saber o q vc fez pra melhorar a altura do seu foi SPOA ou so aumentou nos jumelos?? Ja comprei os freio a disco nas 4 santo antonio e gaiola, quero colocar o Kit flutuante e bloqueio gostaria de saber se coloco so na traseira ou nas 4 de uma vez, e to atras de dicas de saber o devo fazer pra deixa ele bom o w vc me aconselharia q nao sei por ai onde vc mora mais aki o tal do mecanico bom e complicado de axa

Para que vc vai usar o Jeep? Quer conforto ou quer resistencia na trilha? Trilha pesada ou passeios?

Olhando alguns posts mais antigos aqui no meu tópico voce terá a maioria das respostas para as perguntas que vc fez.

Pode alterar motor e cambio e depois pensa na suspensão. Não deixe de ver a relação do diferencial tambem.

abraço

Não sou só eu q me inspiro no seu jeep rss...

pena que esses eixos a ensimec nao faz mais.. tem apenas os semi eixos, mas o esquema do munhão aberto já era.

Então, pra quem pensa em trocar eixos tem que ver outras opçoes, troller, pantanal, f250, ram, etc...

[]sss

Edu, por favor kra, revi todo seu tópico e nao achei fotos da colunca de direção e barras de diração até a caixa de direção, será que vc faria o favor ( bondade ) de tirar uma (s) de como foi feito o suporte da colunca no painel ( por dento ) e das barras de direção até a caixa de direção?

obrigado

Citação:

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Postado originalmente por willys1960_ctba

Edu, por favor kra, revi todo seu tópico e nao achei fotos da colunca de direção e barras de diração até a caixa de direção, será que vc faria o favor ( bondade ) de tirar uma (s) de como foi feito o suporte da colunca no painel ( por dento ) e das barras de direção até a caixa de direção?

obrigado

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Fala Rafael, tudo beleza?

Seu Jeep é bem legal tambem.... com o tempo vai alterando.

A coluna é da Ecosport, e na epoca eu fiz a besteira de comprar uma com regulagem de altura, desnecessario.
Acho que não tenho foto desta adaptação mesmo, vou dar uma olhada nos meu arquivos hoje a noite ou se for o caso eu tiro umas. A barra de direção é da Ranger.

Abraço

Então gostaria de usar ele pra trilhas pesadas, quanto a relação qual devo usar com pneus 35, e a suspensão o devo fazer pra melhorar, o seu ta Spoa se tiver Spoa qual o conselho pra ficar bem feito??? Brigado

Citação:

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Postado originalmente por TGABIRU

Então gostaria de usar ele pra trilhas pesadas, quanto a relação qual devo usar com pneus 35, e a suspensão o devo fazer pra melhorar, o seu ta Spoa se tiver Spoa qual o conselho pra ficar bem feito??? Brigado

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Se quiser trilha pesada, vai para uns 38" recapado. Aqui em SP 35" é para passeio.......
O meu vou mandar recapar, estou sem tempo ($) agora.

- Se conseguir, vale aumentar o entre-eixos tambem. Eu só refurei as molas e acertei as barras de direção. Fora os ajustes na lataria. (tem fotos)
- Tem que ter Spoa para pneu deste tamanho. Mas se for ficar muito alto tem que colocar espaçador de roda ou trocar o eixo por uns mais largos. O meu é de Rural.
- Se ficar muito alto tambem tem que acertar os Cardãns, senão vão escapar. Eu refiz, tenho uns com "espiga" maior. (tem fotos)
- Depois veja qual a altura ficará e compre os amortecedores, tendo cuidado para fazer um calço para evitar que ele de fim de curso e estoure. (tem fotos)
- A relação depende tambem do cambio que está utilizando. Hoje eu não recomendo cambio de 5M igual ao meu.

Faça por etapas. Altere a mecanica e depois pense na suspensão. O meu eu fiz em 3 etapas, foi crescendo com o tempo, assim deu para fazer os ajustes depois de testar.
Tem bastante tópico com explicações sobre SPOA. Vale dar uma lida, eu não sou o mais indicado.

Abraço

Edu valeu pelas dicas, precisa a saber desse começo, vou começa nesse instalação de motor e cambio, o meu cambio êh um de f1000 4 marcha q êh parecido com o da c20 e vou comprar a flange para adptar a reduzida, e q o meu levei em Mecanico q a o só sabia mexe em moto fez um SPOA igual a cara dele agora consegui um Mecanico só na capital do estado a 300km da minha cidade e preciso de um tempo pra ih lá e só por telefone e duro ainda mais q Mecanico tem q fica em cima, vou pegar umas foto q vc postou e leva pra ele, e vc me recomenda da usa esse eixo da rural no meu Jeep??

Edu que trilha vc anda fazendo pra 35" ser pequeno???



T+

Outra duvida esse eixo q vc comprou e completo lá na ensimec??? Se eu encomendar ele manda completo?? E eles fazem dianteiro e traseiro completo???