F1000 4x4 - Milona

Citação:

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Postado originalmente por Newton Neto

Grande Tio!!!
Quanto aos suvs gasolina, não sei qual é sua necessidade em termos de viagens e afins, mas o grande problema é o consumo!!
Tenho um vizinho com uma Land discovery que faz 4 e pouco na cidade e uns 6 na estrada! A minha 250 não tem o que faça subir de 5 a média! Mesmo andando de boa não melhora! A alternativa seria GNV, mas pelo que vi aí pra essas bandas não tem, né?
Quanto a Pajero, é um veículo maravilhoso! Como te disse em outra ocasião meu pai tem uma 2002, 3.2, que é um excelente carro! Estivemos agora faz uns 15 dias na Argentina, puxando barco, tralha, compras e é show! Conforto, força, espaço... os pontos contrários dela são a Manutenção (BEM) cara e meio chata de fazer... tem que ir pegando a manha de onde fazer e onde comprar peças!

[]´s

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Então Newton,

Hoje rodo bem menos do que na época em que trabalhei na prefeitura, mas ainda rodo bem e viajo sempre que dá e ao menos uma vez por ano faço uma viagem que em geral passa de 3000km.

Vamos por partes considerando Pajero e SW4 pois são minhas duas opções (e atualmente a balança tem pendido para as pajero)

Manutenção: tanto gasolina quanto diesel são caras, precisam de peças originais e importar é uma das opções

As a gasolina são mais completas e luxuosas, mais silenciosas, em sua grande maioria com câmbio automático (o que estou dando preferência) em geral dão menos manutenção que as diesel porém bebem bem, ainda mais as V6.

As diesel para minha tocada - 100-120km/H não me inspiram grandes preocupações de performance nem de manutenção se eu achar algo que não foi judiado, pois se tiver que fazer motor em ambos os casos vai de 7 a 13 mil reais na média.

Agora o consumo é um ponto a se pensar. As diesel, pelos relatos ficam na casa de 10km/L já as a gasolina (V6) os relatos mais unanemes são de consumo 4-7 na cidade e até 9 na estrada.

Se eu conseguir uma média cidade/estrada na casa de 9km/L e um consumo na cidade não inferior a 7,5km/L as a gasolina são fortes candidatas, se for menor que isso, vou ponderar as a diesel.

GNV não é uma opção.

Vamos falando

Abraços

Acompanhando sempre Tio!! :pipoca:

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Então Newton,

Hoje rodo bem menos do que na época em que trabalhei na prefeitura, mas ainda rodo bem e viajo sempre que dá e ao menos uma vez por ano faço uma viagem que em geral passa de 3000km.

Vamos por partes considerando Pajero e SW4 pois são minhas duas opções (e atualmente a balança tem pendido para as pajero)

Manutenção: tanto gasolina quanto diesel são caras, precisam de peças originais e importar é uma das opções

As a gasolina são mais completas e luxuosas, mais silenciosas, em sua grande maioria com câmbio automático (o que estou dando preferência) em geral dão menos manutenção que as diesel porém bebem bem, ainda mais as V6.

As diesel para minha tocada - 100-120km/H não me inspiram grandes preocupações de performance nem de manutenção se eu achar algo que não foi judiado, pois se tiver que fazer motor em ambos os casos vai de 7 a 13 mil reais na média.

Agora o consumo é um ponto a se pensar. As diesel, pelos relatos ficam na casa de 10km/L já as a gasolina (V6) os relatos mais unanemes são de consumo 4-7 na cidade e até 9 na estrada.

Se eu conseguir uma média cidade/estrada na casa de 9km/L e um consumo na cidade não inferior a 7,5km/L as a gasolina são fortes candidatas, se for menor que isso, vou ponderar as a diesel.

GNV não é uma opção.

Vamos falando

Abraços

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Isso aí... Como diria o saudoso Jack... Vamos por partes! Rsrsrsrs

Quanto à manutenção, o grande problema de se importar as peças é quando é o seu único veículo, por conta da conhecida demora tanto no envio quanto (principalmente) na parte alfandegária, o que te faz muitas vezes cair nas mãos dos "especialistas" dos grandes centros, os quais sabidamente cobram e BEM por isso... Mas como vc é um cara caprichoso com sua vtr, atencioso com a manutenção, acredito que 90% dos problemas acabarão sendo resolvidos antes de ter que deixar o carro parado esperando peças! Logo, o problema será minimamente sentido... Só arrumar um mecânico de confiança que não tenha "medo" que vai embora...

Valores da retífica acredito que cheguem a superar os 13 numa retífica completa (diesel)... não cheguei a fechar as contas com o pai, mas se não passou de 13 foi perto! Outras manutenções caras na diesel são B.I. e caixa...

Questão de acabamento eu não sabia que existiam diferenças (na pajero) entre modelos gasolina e diesel, a do pai não tem muita firula, mas tem tudo.... Resumindo, não tem frescura, mas tudo que é necessário está lá!

O conforto para viagens é fantástico, cabem 5 adultos e um monte de bagagem, bancos traseiros reclináveis, ar condicionado frente/trás, etc, ou "5 + 2" para passeios curtos, cambio excelente, tiptronic...

Não sei se o modelo que procura (segunda geração) é o mesmo dessa que me refiro (2002), mas o 3.2 é razoavelmente silencioso, tem bom torque e boa velocidade de cruzeiro...

O consumo da diesel é +- isso aí mesmo... E sem querer ser chato, mas só uma opinião de dono de V6... média 9 é MUITO difícil... Nem a edge zero, com toda tecnologia do meu chefe faz isso de "média média" Eu não arriscaria dizer que faz isso nem nos retões aí do MS... Talvez descendo serra! Eu nunca consegui mais do que 6, mesmo na estrada! Isso andando de boa, sem apertar muito!

Acredito que a questão fundamental a se pensar para que vc decida sua nova vtr seria quanto vc está disposto a IMOBILIZAR (digo imobilizar pq aquele papo de dissolver a diferença de preço é balela, afinal numa venda a diesel continua valendo mais), X Km que vc rodaria, pois só no seu exemplo de viagem de 3000 km, fazendo 6 km/l de gasolina são quase R$ 1500,00, ao passo que no diesel fazendo 10 vc gastaria exatamente a metade disso!

Conte comigo!

[]´s

Fala Tio...

Como está o Belunga..?? "Guentando" o tranco??

abç

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Fala Tio...
Como está o Belunga..?? "Guentando" o tranco??
abç

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O beluga é excelente para o que se propõe, ou seja, urbano.

Não tenho pego estrada de chão com o siena e não lembro de ter tido um carro com manutenção tão baixa (ou seja, troca de óleo, filtros, rodizio de pneus, balanceamento gasolina e nada mais)

Agora, o consumo do 1.0 me assusta e o desempenho me decepciona. Porém no geral, é um carrinho muito honesto e está perfeito!

Agora, que não vejo a hora de ir para um SUV grande, não vejo.

[]s

Tá chegando a hora Tio Eddie! Todos os foristas estão fazendo coro para que venha a MilonaII a revanche! Uhuuuuuuu

Fala Tio Eddie, tudo em ordem?Vi uns comentários a respeito das SW4 e das pajeros V6.Dá SW4 eu não posso comentar nada a não ser do visual externo que acho legal, porém o interno muito simples.Da pajero posso falar pois tenho uma. Pelo que vi você não tem pressa na viajem e mantem velocidade de cruzeiro o que, na pajero vai fazer o motor girar em torno dos 3000 rpmMecanica muito simples e robusta. Suspensão dianteira é praticamente da l200.Sei da qualidade das peças originais, porém tem muita coisa boa e bem mais em conta na internetA 3500 é um canhão de força, porém a 3000 é bem mais simples de manutenção. Digo porque eu mesmo faço a manutenção em casa.Pra se ter uma ideia paguei:pastilhas de freio dianteira R$ 80,00pastilhas traseiras R$ 84,00cabos de vela R$ 140,00regulados de pressão R$ 110,00vela R$ 14,00 cadaretentores (vedadores) de válvulas R$ 60,00 0 jogotucho R$ 23,00 unidadefiltro de ar R$ 52,00filtro de combustível R$ 60,00filtro de óleo R$ 17,00óleo que estou usando lubrax 20w50 R$ 13,00substitui os bicos ruins por bicos de vectra, sem gambiarra e nem armengue; usado R$ 60,00 cada.Em relação a altura que tem a estabilidade em curvas é muito boa, seguro em ultrapassagem, a tração se for Super Select você pode acionar em movimento (menos a reduzida), posição de dirigir bem elevada, pra expedições os bancos traseiros se transformam em cama, painel de instrumentos off road dão um ar de aventura.Fica a dica

Citação:

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Postado originalmente por HERICK

Tá chegando a hora Tio Eddie! Todos os foristas estão fazendo coro para que venha a MilonaII a revanche! Uhuuuuuuu

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Ahahahaha vocês são ótimos!

Herick, com certeza vem outra viatura e será bem tratada, esmiuçada, com tópico, etc, etc, mas não será F-1000 :discordo:

[]s

Citação:

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Postado originalmente por jairferreira

Fala Tio Eddie, tudo em ordem?Vi uns comentários a respeito das SW4 e das pajeros V6.Dá SW4 eu não posso comentar nada a não ser do visual externo que acho legal, porém o interno muito simples.Da pajero posso falar pois tenho uma. Pelo que vi você não tem pressa na viajem e mantem velocidade de cruzeiro o que, na pajero vai fazer o motor girar em torno dos 3000 rpmMecanica muito simples e robusta. Suspensão dianteira é praticamente da l200.Sei da qualidade das peças originais, porém tem muita coisa boa e bem mais em conta na internetA 3500 é um canhão de força, porém a 3000 é bem mais simples de manutenção. Digo porque eu mesmo faço a manutenção em casa.Pra se ter uma ideia paguei:pastilhas de freio dianteira R$ 80,00pastilhas traseiras R$ 84,00cabos de vela R$ 140,00regulados de pressão R$ 110,00vela R$ 14,00 cadaretentores (vedadores) de válvulas R$ 60,00 0 jogotucho R$ 23,00 unidadefiltro de ar R$ 52,00filtro de combustível R$ 60,00filtro de óleo R$ 17,00óleo que estou usando lubrax 20w50 R$ 13,00substitui os bicos ruins por bicos de vectra, sem gambiarra e nem armengue; usado R$ 60,00 cada.Em relação a altura que tem a estabilidade em curvas é muito boa, seguro em ultrapassagem, a tração se for Super Select você pode acionar em movimento (menos a reduzida), posição de dirigir bem elevada, pra expedições os bancos traseiros se transformam em cama, painel de instrumentos off road dão um ar de aventura.Fica a dica

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Ótimo e animador relato Jair!

A tua é uma V6-3000? que ano? 3 ou 5 portas? Qual a tua faixa de consumo?

Gosto das pajero e sinto que estão mais próximas do meu bolso.....

[]s

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Postado originalmente por Tio Eddie

Ahahahaha vocês são ótimos!

Herick, com certeza vem outra viatura e será bem tratada, esmiuçada, com tópico, etc, etc, mas não será F-1000 :discordo:

[]s

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De qualquer forma independente da VTR que for a eleita fico na torcida :cool:

O Gleison me comentou sobre a Ranger gasolina CD 2010. Tenho um vizinho que tem uma e o pai de um amigo meu tem outra. Ambas gasolina CD pratas. Muito lindas. Os dois falam o mesmo, cidade de 6,5 a 7,5 e estrada a 100km/h 11km/l com AC ligado. Só falam elogios. O bom dela é que 2010 consegue uma taxa de juros boa para financiamento.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

O Gleison me comentou sobre a Ranger gasolina CD 2010. Tenho um vizinho que tem uma e o pai de um amigo meu tem outra. Ambas gasolina CD pratas. Muito lindas. Os dois falam o mesmo, cidade de 6,5 a 7,5 e estrada a 100km/h 11km/l com AC ligado. Só falam elogios. O bom dela é que 2010 consegue uma taxa de juros boa para financiamento.

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Edin.. mas sao 4x2, né?