F1000 4x4 - Milona

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Tio eddie
A mola do lado do passageiro é 15mm mais baixa que o outro lado.
Logo compense na altura do calço para dar a cambagem igual.

Brunintins,

Quando coloquei as molas da F250+calços de 4cm eu girei as castanhas da cabeça do munhão que tem regulagem 3-30graus. Dai ficou no limite zerada do lado esquerdo e levemente positiva do lado direito.

Agora com as molas novas ainda preciso baixar os suportes e retornar a base original da mola que eestá sem.

Ah, qual a altura da tua F1000 na base do espelho do lado do motorista?

[]s

[Waldir Carlos]

Alguns cuidados são esquecidos no "calor" da trilha...

Cintos de segurança,
Bracos para fora do carro/segurando na gaiola,
bebida em excesso (bebida nao combina, em excesso entao),
velocidade demais,
equipamento basico de menos e por ai vai.....

Exatamente, Eddie. Quando vou "brincar" só levo lanche, água, patesca, cintas para resgate, manilhas e alegria. Hehehe.

Agora, Femil vai na trilha e faz bunito heim!

[]s

Bom, eu me "segurei" para não escrever que naquela lama do video, mesmo com pneus ALL TERRAIN, a EFE faria bonito. Bastava "dosar" o pé, ouvindo o som do engine. Claro, o video pode nos "enganar", mas acho que subiria tranquilo.

E a Milona? Com certeza. Iria na frente! Hehehe.



[]s

[Tio Eddie]

Tio eddie
A mola do lado do passageiro é 15mm mais baixa que o outro lado.
Logo compense na altura do calço para dar a cambagem igual.

Bem lembrado Adams!

Vou observar isso!

[]s

[Tio Eddie]

s

Waldir,

Pode ir atras tambem, saca so....



[]s

[Waldir Carlos]

Waldir,

Pode ir atras tambem, saca so....



[]s

Show demais, Eddie. Parabéns. Pois é, se souber "dosar", a criança vai bem. Claro, entre eixos longo e tal, mas se não for enrosco muito estreito e degrau "daqueles" próprios para jipes, a caminhonete possibilita brincar um pouco, sim.

Quando eu for te visitar, antes do churras, a gente poderia ir nessa Boiadeira? Chovendo; de preferência. Hehehe.



[]s

[Tio Eddie]

Show demais, Eddie. Parabéns. Pois é, se souber "dosar", a criança vai bem. Claro, entre eixos longo e tal, mas se não for enrosco muito estreito e degrau "daqueles" próprios para jipes, a caminhonete possibilita brincar um pouco, sim.

Quando eu for te visitar, antes do churras, a gente poderia ir nessa Boiadeira? Chovendo; de preferência. Hehehe.



[]s

Waldir, podemos sim.

Alias tem uns lugares bons para andar sem judiar muito do carro..hehhe

[]s

[Edintruder]

Essa questão de judiar do carro é o que complica muito nas saídas com grupos de jipeiros, pois o pessoal costuma ir à lugares que judia muito do conjunto, e para quem usa o veículo diariamente não pode se dar ao luxo de arriscar quebras.

[Waldir Carlos]

Essa questão de judiar do carro é o que complica muito nas saídas com grupos de jipeiros, pois o pessoal costuma ir à lugares que judia muito do conjunto, e para quem usa o veículo diariamente não pode se dar ao luxo de arriscar quebras.

É verdade Edin! Sou "filiado" a um dos JC da cidade. Participo de alguns eventos e tal, mas jipeiro é bicho maluco. Mesmo com o meu Pajerinho [que é valente!], tem algumas trilhas que o povo arrebenta! Prefiro as trilhas com grupos "particulares".

Voltando às picapes:

Ontem, recebi uma ligação do dono de uma das oficinas que acredito ser qualificada. Talvez, a EFE, finalmente, seja conduzida ao "centro cirúrgico"; em breve. Nada radical, mas acho que vai "subir" um cadin.



[]s

[Tio Eddie]

É verdade Edin! Sou "filiado" a um dos JC da cidade. Participo de alguns eventos e tal, mas jipeiro é bicho maluco. Mesmo com o meu Pajerinho [que é valente!], tem algumas trilhas que o povo arrebenta! Prefiro as trilhas com grupos "particulares".

Voltando às picapes:

Ontem, recebi uma ligação do dono de uma das oficinas que acredito ser qualificada. Talvez, a EFE, finalmente, seja conduzida ao "centro cirúrgico"; em breve. Nada radical, mas acho que vai "subir" um cadin.



[]s

Na minha época de CJ5 era só trilha casca grossa! Camel, Cachorro Louco, 90-120, Ariri (telégrafo), etc, etc..... mas eram outros tempos e o nivel de preparação das viaturas era guincho, ARB e os gigantes pneus 7.50-16......rsrsrsr

Mesmo assim sempre judiava e a cada 2-3 trilhas tinha que dar aquela geral na viatura.....Bons tempos!
_________________

Waldir,

Sucesso na empreita do BL!

[]s

[tiofinhojr4x4]

essa questão de judiar do carro é o que complica muito nas saídas com grupos de jipeiros, pois o pessoal costuma ir à lugares que judia muito do conjunto, e para quem usa o veículo diariamente não pode se dar ao luxo de arriscar quebras.

isso é uma verdade edin...

[Waldir Carlos]

Na minha época de CJ5 era só trilha casca grossa! Camel, Cachorro Louco, 90-120, Ariri (telégrafo), etc, etc..... mas eram outros tempos e o nivel de preparação das viaturas era guincho, ARB e os gigantes pneus 7.50-16......rsrsrsr

Mesmo assim sempre judiava e a cada 2-3 trilhas tinha que dar aquela geral na viatura.....Bons tempos!
_________________

Tens "autoridade", hein? Eddie, mate uma curiosidade: antes de Bonito, o amigo morou [viveu?] pros lados de Sampa. Ou CTBA?

Waldir,

Sucesso na empreita do BL!

[]s

Brigadão, "Tio". Ainda estou meio desconfiado [com o "selviço"], mas acho que logo a EFE "subirá" um cadin. Nada comparado aos 1,43 m da Milona - o kit que comprei é o STD_2 - mas vamos ver se os raquíticos 131 cm tornam-se 136,08 cm. KKKKKKKKKKKKKKKKKK.



[]s

[Tio Eddie]

Tens "autoridade", hein? Eddie, mate uma curiosidade: antes de Bonito, o amigo morou [viveu?] pros lados de Sampa. Ou CTBA?





Brigadão, "Tio". Ainda estou meio desconfiado [com o "selviço"], mas acho que logo a EFE "subirá" um cadin. Nada comparado aos 1,43 m da Milona - o kit que comprei é o STD_2 - mas vamos ver se os raquíticos 131 cm tornam-se 136,08 cm. KKKKKKKKKKKKKKKKKK.



[]s

Morei 8 anos em Curitiba (dos 2 aos 10), 2 em BH e depois uns quantos anos em Sampa, onde fui sócio Fundador do Nucleo Zona Sul (dos finados Marcos Lorenzetti (chuveiro) e Mario Lopes Garcia da Rumos), fui membro do Jipe Clube do Brasil e ajudava nos RAIDs fazendo resgate (não corria as provas).
Foram 6 bons anos de CJ5, que começou originalzinho e terminou meio monstrinho com motor Falcon argentino 6cc a álcool, injetado, ARB nos dois eixos, guincho mecânico, flange nos semi eixos dianteiros (sem a RL) para as trilhas mais pesadas, gigantes pneus 7.50-16..rsrrs, gaiola, etc, etc...

Antes que eu esqueça, sou natural de BELÉM, PA !

[]s

P.S. Body Lift não é ciência de foguete, ainda mais com um kit pronto como o do Adams! Basta ter capricho, paciência e boa vontade.