F75 on rocks!!!

PQP, esse povo não sabe guardar segredo!! hehehe

Valeu argentino, te devo mais um carreto!!! hehehe

Agora falta pouco... t-case, rodas, molas, amortecedores, cabine, fullhydro, turbina etc etc etc... essa lista não tem fim e o dinheiro sim!!!

Stephan, o encontro previsto é para 2010... se tudo correr bem!

[]'s pedindo financiamento!

Bicos auxiliares, injeção auxiliar ou injeção substituta, etc, etc... Já que é injetado pode aumentar a lista sem fim, rsrsrs. :mrgreen:

Saudações,
Gustavo.

Caramba!
Fiquei mesmo bastante tempo fora! :mrgreen:

E ai fernando como vai? blz?

Legal esse seu projeto, só não gostei do que vc falou sobre os v8's:mrgreen:, logo agora que eu comprei um 302.

me manda mais informações sobre como conseguiu os eixos, por favor.

E ve se me convida p/ dar uma espiada no seu prejeto. hehehe! :dance:

:concordo:

essa doença pega

Kako..ele não sabe nada do que fala sobre V8's !!!

Se preocupa não. Mas se vc quiser..compro teu "mal-falado" V8 por 500 contos ! :mrgreen:

V8 Rules :cool:

:mrgreen:

V8 é pra quem não tem personalidade.

Só trocaria o 4.1 por um Cummins 6cil com kit banks ou um V10 do Viper!

[]'s fãs de 6cil!

Citação:

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V8 é pra quem não tem personalidade.

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Discordo, e há quem diga ainda que o 4.1 sim é pra quem não tem outra opção, o que também não concordo, é uma put@ usina.

Acho que motor vai muito é de gosto mesmo, o pessoal daqui vive falando "porque você gastou o valor de um MWM num motor desses" "você é louco" etc, e tal, mas não adianta, eu pelo menos sempre gostei de V8 e não imagino a viatura com um 4.1 ou um MWM ou outro qualquer dentro.

Ah, antes que eu esqueça, @*#&$¨*(%@#(*%¨*(&#@¨$*@#*(%¨@&!$

:mrgreen::mrgreen:


Mudando de saco pra mala, no meio desse 4.1 e dos RW vai ter o que?

[]'s

Citação:

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- câmbio 4 marchas sm465
- t-case borgwarner 1356 - F1000 4x4

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Já vi, já vi

Citação:

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Postado originalmente por FernandoRisso

Após a desmontagem dos eixos, algumas peças foram encomendadas.

Mini bloqueio, é o mesmo usado pelos 2 últimos campeões do TTC! Parece que aguentam porrada pra valer, feito em CNC. Simplesmente substitui as planetárias, sem trocar a caixa de satélites. É quase do tamanho de uma caixa de satélites de D44!!!

Os boots em PVC amarelo, e os retentores pros eixo!

Agora vai! Continuando a saga pra juntar as peças!

[]'s

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Citação:

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Esses bloqueios são da ouversonengineering, são os ultra-locker.

O preço é de US$ 485, o melhor é q se um dia fizer o upgrade para os semis de 2" é só trocar as engrenagens da satélite e tornear um pouco da caixa. Os boots são da CSI, nem tentei falar com o pesoal da USA6x6, eles não tem uma fama muito boa.

Guto, a bagaça tem q andar logo, o jeep do mano não me guenta, preciso de algo mais robusto!!!! hehehehe.

[]'s

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Como é esse bloqueio? 100%? Sempre bloqueado? Ou é com acionamento?

Quanto à trazer pra cá, como fez?

E esse câmbio, de que veículo é?

Abraços

JeisonK,

O câmbio é de uma Silverado gringo 76 e no lugar da Borgwarner vou usar uma Np205, se possível com uma NP203 pra maior redução, vai depender do $$$$!

O bloqueio é 100% automático, vc tira as planetárias e joga o bloqueio lá dentro - simples e prático! Um amigo meu trouxe td, senão fica meio complicado!

[]'s

..... Eu tive que carregar estas 2 bigornas e fico no simples.... 'amigo'.... Vai a m.... !!!!! :mrgreen:
[]'s levando sempre uma mala extra pras peças....

Citação:

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Postado originalmente por GustavoRisso

..... Eu tive que carregar estas 2 bigornas e fico no simples.... 'amigo'.... Vai a m.... !!!!! :mrgreen:
[]'s levando sempre uma mala extra pras peças....

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"O parentesco é uma desgraça"...rsrsrsrs:mrgreen:

[]'s