CJ5 - V6 4.3 Vortec

[JCJ]

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Srs,

Um modulo de injeção se tiver qualquer tipo de problema com algum sensor, tipo uma sonda lambda, um bico injetor, sensor MAP e MAF não irá parar o veiculo, irá entrar em modo de segurança (já aconteceu comigo) mais não vai desligar o motor. Isto vai aumentar o consumo de combustível um pouco e fazer o motor falhar em determinado regime de rotação .... mas vai andar ! Já tive vários problemas com minha viatura, mas o que menos incomodou até hoje foi a injeção !
Uma coisa que apresenta mais problema no sistema de injeção e pode te deixar na mão é a bomba de gasolina (geralmente elas são adaptadas externamente, porque as originais são internas no tanque e não servem nos jeep´s), uso 2 externas desde o início e problema resolvido. Parou uma aciona a bomba reserva num botão e pronto !


Hoje sou feliz por diversos motivos: por não ter que abrir o distribuidor a cada poça d'agua, por não ter uma viatura que afoga quando o motor não pega e ter que ficar tirando o filtro de ar pra dar umas bombadas com a mão até o motor pegar, por não ter mais problema com inclinações onde a cuba e a bóia do carburador dão falta de combustível, por não ter que ficar andando com uma chave 8 na trilha e ter que ficar soprando giclê, etc ....

Enfim, mais feliz por fazer trilha com o capo fechado !

Essas são minhas opiniões e respeito as demais !

[]´s
JCJ

[JCJ]

Pro elinaldo a injeção não doi e nem atrapalha.......só vai com o jipe comprar pão na padaria e ao shopis mesmo...

Dormiu com o bozo né ?

[]´s
JCJ

[JCJ]

Tipo assim...se vc usa o jipe para competições ou indoor belezinha...tua equipe está ali do lado ...mas tá lá no cafundó do juda e dá pau...vai fazer o que ...ser rebocado até em casa? as vezes onde se está não permite reboque.

Não uso a viatura pra competições e nem indoor belezinha e nem muito menos tenho equipe ! É só trilha mesmo normal lá no cafundó do judas como todos fazem de final de semana ! E nunca voltei rebocado por causa da injeção !

[]´s
JCJ

[willys1960_ctba]

Srs,

Um modulo de injeção se tiver qualquer tipo de problema com algum sensor, tipo uma sonda lambda, um bico injetor, sensor MAP e MAF não irá parar o veiculo, irá entrar em modo de segurança (já aconteceu comigo) mais não vai desligar o motor. Isto vai aumentar o consumo de combustível um pouco e fazer o motor falhar em determinado regime de rotação .... mas vai andar ! Já tive vários problemas com minha viatura, mas o que menos incomodou até hoje foi a injeção !
Uma coisa que apresenta mais problema no sistema de injeção e pode te deixar na mão é a bomba de gasolina (geralmente elas são adaptadas externamente, porque as originais são internas no tanque e não servem nos jeep´s), uso 2 externas desde o início e problema resolvido. Parou uma aciona a bomba reserva num botão e pronto !


Hoje sou feliz por diversos motivos: por não ter que abrir o distribuidor a cada poça d'agua, por não ter uma viatura que afoga quando o motor não pega e ter que ficar tirando o filtro de ar pra dar umas bombadas com a mão até o motor pegar, por não ter mais problema com inclinações onde a cuba e a bóia do carburador dão falta de combustível, por não ter que ficar andando com uma chave 8 na trilha e ter que ficar soprando giclê, etc ....

Enfim, mais feliz por fazer trilha com o capo fechado !

Essas são minhas opiniões e respeito as demais !

[]´s
JCJ

Rss metendo e bedelho mas faço minhas as suas palavras, depois que coloquei o 4.1 mpfi só alegrias, é tão gostoso fazer trilha sem ter que ficar abrindo o capo do jeep para arrumar... e sem comentarios sobre inclinaçoes seja laterais ou subidas ou ou ou qualquer uma.... muito feliz com injeção... carburador não mais...

[Bruno Mosso]

Na realidade, esse é uma discussão teoricamente sem fim, cada um tem uma preferencia. Então eu acho que todos devemos fazer um churrasco e tomar umas pra resolver esse imbroglio.

[fabiano caxias]

Como ja li por aqui....quando eu era pequeno tinha medo de injeção,hj tenho medo é de carburador

ate uma com um bico é melhor em trilha hehehe

[fernandão]

Tipo assim...se vc usa o jipe para competições ou indoor belezinha...tua equipe está ali do lado ...mas tá lá no cafundó do juda e dá pau...vai fazer o que ...ser rebocado até em casa? as vezes onde se está não permite reboque.

O que uma equipe pode fazer em um "boxe " ( fora de uma oficina ) que não pode ser feito numa trilha ???

essa alegação não rola não ...tanto faz onde se está .....

Prefiro ficar parado uma vez por problema de injeção (que nunca vi ) do que a dor de cabeça de regular e a falhação dos carbura


Abs

[fernandão]

Não uso a viatura pra competições e nem indoor belezinha e nem muito menos tenho equipe ! É só trilha mesmo normal lá no cafundó do judas como todos fazem de final de semana ! E nunca voltei rebocado por causa da injeção !

[]´s
JCJ

O chevete ai em questão quebra tudo guincho , bloqueio , ponta de eixo ..
ja a injeção não imcomoda ...

[JCJ]

O chevete ai em questão quebra tudo guincho , bloqueio , ponta de eixo ..
ja a injeção não imcomoda ...

Ano que vem os troféus aqui serão lindas bolas de Dana 44 !

A sorte é que uso eixo de chevete por isso fiz o percurso demoradamente em 12min ! Se tivesse diferencial de macho, vcs estariam ferrados !

Mas como eu sou café com leite, eu sempre fico de fora !

[]´s
JCJ

[M-Beltrame]

Ano que vem os troféus aqui serão lindas bolas de Dana 44 !

A sorte é que uso eixo de chevete por isso fiz o percurso demoradamente em 12min ! Se tivesse diferencial de macho, vcs estariam ferrados !

Mas como eu sou café com leite, eu sempre fico de fora !

[]´s
JCJ

Passou o dia treinando na pista e agora fica "cantando de galo" hahahahahaha



T+

[Rodrigo Baratti]

porque as originais são internas no tanque e não servem nos jeep´s

Elinaldo,

Porque não servem pros jeep's??

[]'s

[Wolfran]

Edinaldo,

É feito algum isolamento maior nos sensores do motor ou é tudo original?

Um abraço,