Camionete F-75 1964

Esqueci de dizer, amanhã eu posto as fotos da camionete, do motor e da redução.

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Ainda não Pólvora, aliás, ainda estou apanhando da funilaria da cabine. Tive que ír até o funileiro hoje cedo, mandar ele desmontar toda a frente para fazer novamente, tava tudo errado....MAs eu consegui acertar a maioria dos defeitos que o funileiro estava deixando para trás. Amanhã eu volto cedo lá para terminar essa bendita funilaria.

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Por essas e outras que resolvi construir minha carroceria(a do CJ) ;) ...
e to achando que também vou ser o pintor. :putz::lol:

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Vou ter que voltar com ela para casa até juntar as peças faltantes para colocar o motor no lugar(uma semana só, se deus quiser). Já estou com o motor, a capa seca e a caixa de redução , agora só falta chegar o cambio e o kit para montar o cambio 240V na redução do Toyota Bandeirantes.
Vou deixar a carroceria por último. Quero fazer ela andar logo, mesmo sem a carroceria.

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Dalmo, uma pergunta, qual a marca desse kit pro 240V + Tcase Band ?
Um amigo meu comprou e instalou num CJ6 com motor 4.1 e no reveillon foram na trilha mais punk aqui da região e a engrenagem intermediária(que conecta cambio e tcase) quebrou. Vou ver com ele qual era o fabricante e te aviso depois pra que vc nao entre na mesma fria... :parede:

[]'s

Elmer, o fabricante do Kit e a Enfer. A engrenagem não é fabricada, é adaptada, pega-se a engrenagem da redução, torneia o centro dela e coloca-se um miolo que vem no Kit, depois solda-se as duas.

Olha as fotos do tal Kit.

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Elmer, o fabricante do Kit e a Enfer. A engrenagem não é fabricada, é adaptada, pega-se a engrenagem da redução, torneia o centro dela e coloca-se um miolo que vem no Kit, depois solda-se as duas.

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Esse foi o problema... a engrenagem adaptada que já veio pronta...

Bom, mas como no kit enfer vem esse miolo pode ficar mais seguro já que existe a opção de escolher o tipo de eletrodo e soldar da forma que convém.

Mais uma coisa que me deixa encucado, os caras tem recursos pra confeccionar tantas peças e porque não fazem uma engrenagem dessa ?

[]'s

Pois é, também não entendo o porque de não fazerem logo a engrenagem inteira. Eu estive até pensando em colocar só a transferência do Engesa, mas não quero perder o recurso da reduzida.

Pessoal, essas são as fotos mais novas do motor, tiradas ainda hoje. O motor ainda está no chão da minha garagem.

Citação:

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Pessoal, essas são as fotos mais novas do motor, tiradas ainda hoje. O motor ainda está no chão da minha garagem.

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Oi Dalmo..q motorzaço.........ele ja tem o compressor de ar né.
Valeu Dalmo , coloca mais fotos ..............um abço............:cool:

Estevam, olha a T-case do Toyota Bandeirantes.
A outra foto é de hoje,o funileiro está começando a montar os para-lamas. Mas a cabine já está pronta.
E a foto da capa-seca da C20.

Caraca Dalmo :-o

agora senti firmeza no teu projeto... Vai fica o bixo hein

meu parabens, precisando de ajuda ai é só da um alo!


abraçO

beleza dalmo. essa caixa seca encaixa no mwm sem refurar? vai pintar que cor, a minha era beje pintei de verde, e agora é amarelo.

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

Estevam, olha a T-case do Toyota Bandeirantes.
A outra foto é de hoje,o funileiro está começando a montar os para-lamas. Mas a cabine já está pronta.
E a foto da capa-seca da C20.

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K beleza Dalmo...Dalmo faço a mesma pergunta do Bruno, a capa seca da certo ou tem de mudar a furação?Essa t-case é dez....se vc souber de outra me avisa quero trocar a minha(da willys), tenho a sensação q ela não vai aguentar.Gostei do corta fogo q vc fez..foi com a chapa de aluminio?Hj terminei a embreagem hidrulica ficou show, deu trabalho mas ficou bom.Dalmo tudo q vc puder colocar de foto manda bala , pra gente acompanhar, e se precisar de algo é só falar.
Um abço.............................................. .......:cool: