CJ 58' "Devasso"

Eduardo,

Não é nescessário usar flange entre o motor e o câmbio.
Basta refazer a furação na capa seca e cortá-la bem abaixo do buraco do eixo piloto, pq o câmbio toyota tem uma saliência abaixo do eixo piloto.
O eixo piloto tem as mesmas dimensões da linha GM, ou seja, embreagem, plato, etc, continuam os mesmos...
Meu câmbio é o sincronizado.

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Ai estão as fotos do último upgrade da viatura...

Nas fotos os pneus estão calibrados com 5 libras de pressão. Vou tentar usar 3lbs na próxima trilha e ver no que vai dar :)

Faltam ainda comprar as 96 porcas para serem usadas como contra porcas do sobre aro, evitando que ele se solte...

Os pneus estavam com 28 libras....demorei uns 45 minutos no posto até baixar a pressão a 5lbs....a fila p/ calibrar já estava dando a volta no quarteirão :roll:

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Ramiro,

Pela foto achei 5 libras legal, a diferença entre 5 e 3 é muito grande(40% de redução). Eu uso 5 e ja testei 3, quando viro a direção com 3 o Jeep não obedece porque o pneu dobra. Minha relação capacidade de carga do pneu x peso da viatura é parecida com a sua mas de qualquer forma faça o teste e se possivel relate aqui o resultado.
Eu não uso as porcas e nunca tive problema mas uso 32 parafusos por roda e não 24.
Para esvaziar os pneus mais rapido existem uns "deflators" importados, eu uso os manuais mas existem os automaticos. Outra solução e sacar a valvula e deixar baixar a pressão para umas 8 libras e depois recolocar a valvula para calibrar.

Abraços,

Ramiro,

Valeu pelas dicas das molas! :wink:

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Compre recondicionados e peça para fazer-los com menos carga que os originais, que ficam um pouco duro.

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Você conhece algum lugar bom pra comprar esses amortecedores recondicionados? Quero manter distância de boca-de-porco.

Outra coisa, esses amortecedores tem todo o curso que molas da Toy oferecem?

[s]

Não sei o que houve...mas foram perdidas algumas respostas por aqui :(

Este domingo fui fazer a trilha do Pinheirinho p/ estrear as Beadlocks.
Usei 5 libras nos pneus durante toda a trilha. Pretendia testar com 3 lbs, mas com 5 o pneu já se dobrava todo, a ponto da roda praticamente encostar no chão :shock:
A diferença que faz em baixar a pressão de 10 p/ 5 libras é simplesmente BOÇAL!!! É outro jipe!
Em lugares onde era nescessário acelerar forte p/ limpar os pneus, agora o jipe sobe quase que na marcha lenta. Os pneus limpam muito mais fácil agora...

Mas agora tenho uma dúvida:
O fato do pneu dobrar não o prejudica? Não estraga a sua estrutura?

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

O fato do pneu dobrar não o prejudica? Não estraga a sua estrutura?

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Ramiro,

Aproveitando sua pergunta, o fato do pneu dobrar não corre o risco do aro da roda cortar o pneu?

[s] curiosos,

Ramiro,

Esses bad são aqueles que o Wallace tava vendendo?

Qual tipo de parafuso vc usou (fina/grossa)?

Realmente não acha necessário a porca pra travamento?


[]'s

O pneu não dobra a ponto da roda cortá-lo, mas a lateral trabalha muito, e não sei se isso vai reduzir a vida do pneu.

Leo,
Comprei as rodas c/ o Rodrigo Portugal, da RC4X4. Acredito que sejam as mesmas do Wallace.
Os parafusos são M10, sextavados 17mm. São 24 em cada roda.
Nos primeiros dias eram nescessários constantes reapertos, mas agora não mais. Deixei a viatura no lava-lento...chegando em casa vou conferir o aperto.
Mas é preciso ter um torquimetro em casa...

ps: Quanto voces pagam p/ lavar a viatura?

Ramiro,

Num posto lá na Penha - perto onde deixo a viatura - eles cobram L$ 50. Completo (com motor) mais a engraxada.
Não é uma lavagem de primeira, mas de todos que experimentei foi o melhor.

[s] lavados,

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Ramiro,

Num posto lá na Penha - perto onde deixo a viatura - eles cobram L$ 50. Completo (com motor) mais a engraxada.
Não é uma lavagem de primeira, mas de todos que experimentei foi o melhor.

[s] lavados,

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OQUE??? 50 PAUS???? Putz eu pago 20 e acho caro...... devo rever meus conceitos.

Pois é Dennis...Sampa é isso ai!
Aqui perto do meu trabalho chegaram a me pedir LT$ 100,00 pela lavagem...
Estou lavando o Jeep num posto na Av. Sumaré e tb pago 50,00, mas a viatura fica zerada, eles limpam até de baixo do painel, estofamento dos bancos, motor, etc...sem contar que eles devem tomar um put@ preju só no pneu pretinho que eles passam nas bolachas..hehe. 8)

Citação:

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Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Ramiro,

Num posto lá na Penha - perto onde deixo a viatura - eles cobram L$ 50. Completo (com motor) mais a engraxada.
Não é uma lavagem de primeira, mas de todos que experimentei foi o melhor.
[s] lavados,

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OQUE??? 50 PAUS???? Putz eu pago 20 e acho caro...... devo rever meus conceitos.

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No seu caso Dennis, o preço tá bom;cê num faz trilha mesmo né, aí o carro tá sempre limpinho e não suja. :roll:

Citação:

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Postado originalmente por leovalle

No seu caso Dennis, o preço tá bom;cê num faz trilha mesmo né, aí o carro tá sempre limpinho e não suja. :roll:

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Vai primeiro arrumar esse teu páu véio e voltar a fazer braçadas como aquela da galopeira, depois volta a falar comigo, seu cretino