Jeep Willys CJ5 - Hefestos

O Hefestos merecia esse Power Train. Parabéns!

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Pessoal,

Nesse final de semana adquiri um belo upgrade para o Hefetos, seguindo a máxima de "quem gosta de motorzinho é dentista!!!": um Vortec 4.6 V6, extraído de uma Blazer 1997. O primeiro passo para a realização de um sonho já foi dado, agora é colocar o bicho debaixo do capô do Hefetos.

Sai o Willys 3000, que diga de passagem, nunca me deixou na mão ou negou fogo, para entrar um motor mais moderno, mais forte e, principalmente, injetado.

Para completar o powetrain, um Clark 240V que eu tinha comprado há algum tempo.

Agora vai começar a novela da adaptação...

Anexo 360245

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Ai sim:palmas:
Mas fala ai, onde vc achou essa belezura?
Quando eu decidi colocar um revirei uns 10 desmanches e só achei 1 motor e ainda por cima parcial.
Quanto pagou?
Mas agora pra mim é tarde já gastei a verba do motor só em reparos:parede:.



T+

Murilo,

Achei no Mercado Livre. Na verdade, quem achou foi outro amigo aqui do Fórum, que me passou a dica. O vendedor está em Itapecirica da Serra. Ele ainda tem um motor lá, mas tá bem parcial.

Paguei R$ 4K no motor completo, com chicote, módulo, todos os agregados e ainda o radiador. Quero ver se consigo aproveitar esse próprio radiador no Hefestos, porque além de economizar num outro radiador, vou usar um já dimensionado para esse motor.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Murilo,

Achei no Mercado Livre. Na verdade, quem achou foi outro amigo aqui do Fórum, que me passou a dica. O vendedor está em Itapecirica da Serra. Ele ainda tem um motor lá, mas tá bem parcial.

Paguei R$ 4K no motor completo, com chicote, módulo, todos os agregados e ainda o radiador. Quero ver se consigo aproveitar esse próprio radiador no Hefestos, porque além de economizar num outro radiador, vou usar um já dimensionado para esse motor.

Abraços,

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Putz, um desse nunca aparece para mim...
Pra vc ter uma ideia o motor parcial q eu achei o cara pediu 3mil, mas tava peladão...
Ótima compra.


T+

Murilo,

Obrigado!! Eu também acho que fiz um bom negócio.
Aproveitando... dá uma olhada nesse link: Motor Vortec V6 4.3l (262³pol)-s10,blazer,opala,chevette - R$ 2.200,00 no MercadoLivre

Apesar do anúncio estar com o status de finalizado, uma das fotos é o telefone da oficina. Acho que não custa ligar e conferir.

[s] v6,

Obrigado pelo link Marcelo, mas eu nem vou ligar pra não atiçar as lombrigas...hahaha
Foram muitas horas de psicologo para tirar o vortec da cabeça...
Mas a minha ideia era montar igual ao seu Vortec+clarck 4m+ dana 18.

T+

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Murilo,

Achei no Mercado Livre. Na verdade, quem achou foi outro amigo aqui do Fórum, que me passou a dica. O vendedor está em Itapecirica da Serra. Ele ainda tem um motor lá, mas tá bem parcial.

Paguei R$ 4K no motor completo, com chicote, módulo, todos os agregados e ainda o radiador. Quero ver se consigo aproveitar esse próprio radiador no Hefestos, porque além de economizar num outro radiador, vou usar um já dimensionado para esse motor.

Abraços,

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Se esse foi o preço completo e não precisar de mais nada, pagou um preço bem justo.

O radiador original da blazer é bem largo, vai precisar encurtar ele um pouco.

[]´s

JCJ,

Já que preciso encurá-lo é melhor aproveitar e retirar também aqueles outros dois radiadores (óleo e AC) que tem embutido nele, certo? Dai sobra mais espaço pra água.

Abraços,

Se quiser pode fazer isso ! Mas não vai aumentar muito o volume de água !
Ali dentro tem só um trocador de calor de cada lado e nem é muito grande !
É que se vai encurtar teria que abrir só um lado do radiador, se quiser tirar os trocadores vai ter que abrir os dois.

Meu radiador não é original, é bem menor e funciona tranquilo.

[]´s

Pessoal,

Há questão de umas 3 semanas o Hefestos começou a ganhar o novo Powertrain: Vortec + 4L60E.

A t-case vou manter a Dana18 - o que muitos acham loucura - mas vou apostar, até porque tenho um guincho mecânico e a traca da t-case me obrigaria a trocar a tomada de força, caso optasse por uma de Toyota, ou trocar um guincho por um elétrico, que não me agrada. Para acoplar a t-case no 4L60E comprei uma flange da Novak.

Algumas coisas já estão adiantadas, pois o motor já está na posição definitiva (ou quase isso) e os suportes estão sendo feitos. O radiador usarei o original desse motor e para isso o meca vai dar um jeito nos pára-lamas para caber, mas pelo que vi não é bicho de sete cabeças. Optei por esse radiador por ser mais fino e não ter que ficar encomendando algum sob medida. Colocarei duas ventoinhas elétricas de 12" na parte de trás, puxando o ar, com isso sai a viscosa.

A princípio não precisarei mexer no entre-eixos. O cardan traseiro vai diminuir um pouco, mas nada exagerado.

Tirei algumas fotos e vou postando mais conforme for passando no meca.

[s]

Pessoal,

Depois de algumas semanas o progresso da instalação do novo powertrain está bem adiantado. Já temos o radiador no lugar com duas ventoinhas elétricas, cardans feitos, chicote do motor/câmbio praticamente ligado, alavanca posicionada etc.

Seguem algumas fotos... ah.. antes que me perguntem, esse radiador é do Peugeot 307. Ele possui uma capacidade maior que da Blazer e encaixou melhor na frente - entre os faróis - por ser mais estreito.

Basicamente está faltando terminar a ligação do chicote na chave-de-partida, alguns poucos sensores e os marcadores do painel. Finalizar a ligação do arrefecimento, radiador da ATF e escapamento.

Conforme for evoluindo, vou postando aqui.

[s]

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Pessoal,

Depois de algumas semanas o progresso da instalação do novo powertrain está bem adiantado. Já temos o radiador no lugar com duas ventoinhas elétricas, cardans feitos, chicote do motor/câmbio praticamente ligado, alavanca posicionada etc.

Seguem algumas fotos... ah.. antes que me perguntem, esse radiador é do Peugeot 307. Ele possui uma capacidade maior que da Blazer e encaixou melhor na frente - entre os faróis - por ser mais estreito.

Basicamente está faltando terminar a ligação do chicote na chave-de-partida, alguns poucos sensores e os marcadores do painel. Finalizar a ligação do arrefecimento, radiador da ATF e escapamento.

Conforme for evoluindo, vou postando aqui.

[s]

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:palmas::palmas: Marcelão, acho que vai ficar muito boa essa viatura, parabéns

[]´s acompanhando