CJ5 Kriptonita(falecido) - Novo carro/projeto.

[Dennis Figueiredo]

Tweet

To colocando aqui um videozinho, sem som e com imagem meio ruim, fazer oque se minha máquina é um nojo , .

No vídeo aparece eu e o kriptonita num subidão muuito liso com erosões, tive que arrancar numa segunda normal para conseguir limpar os pneus.


Pena que não tem som pra vocês ouvirem o 4.1 berrando até o giro cortar

[]´s

[Dennis Figueiredo]

Aqui um típico obstáculo que só os bloqueados 100% passavam. Inclinava muito e os que não eram bloqueados ficavam parados patinandos as rodas do alto,só rebocando . E nem pensar em embalar pra passar pois o "capote" era certo. Tinha que manobrar bem devagar.

Eu passei na boa 8)

Uma prova de como o bloqueio transforma o jeep.

[]´s

[Dennis Figueiredo]

mais uma

devagarzinho pra não tombar...


mas passou.

[Leandro]

Fala Dennis
Esse vídeo ja é depois da ultima reforma?? Eu pegunto por causa do parachoque dianteiro cortado...
[ ]s observadores

[Dennis Figueiredo]

Grande Leandro....

É sim depois da última reforma , essa trilha foi nesse sábado(24/04), ja que o parachoque foi arrancado pela porrada que o bebum deu no poste,
tirei o parachoques e aproveitei pra deixar os pneus livres e fazer um peito de aço tudo numa só peça.

Na foto primeira foto acima da pra ver bem certinho.


[]´s

[Leandro]

Veleu Dennis
O Kriptonita ta muito legal...
Aproveitando... a sua carroceria não trincou com as trilhas??? Eu sei q a parte embaixo das portas.. são uma parte crítica das carrocerias de fibra....
[ ]s ja pensando numa carroceria de fibra.... mesmo sem ter um Jeep

[Dennis Figueiredo]

Veleu Dennis
O Kriptonita ta muito legal...
Aproveitando... a sua carroceria não trincou com as trilhas??? Eu sei q a parte embaixo das portas.. são uma parte crítica das carrocerias de fibra....
[ ]s ja pensando numa carroceria de fibra.... mesmo sem ter um Jeep

Não.... nunca trincou 8) além da carroceria ser uma lage de grossa

Tem outra coisa.

Oque faz a carroceria trincar embaixo das portas é a torção da mesma junto com o chassis, ocasionado pelo trabalho da suspênsão com feixes de mola, quando uma roda fica lá em cima em e outra lá embaixo.


No meu tipo de suspênsão, mesmo com o curso no limite o chassis não torce nada, logo a carroceria também não torce... logo a fibra não trinca.


Esse é apenas alguns do motivos de eu preferir suspênsão com molas espeirais .

[]´s

[Dennis Figueiredo]

Bom .....

como previ... com os corte do parachoque os paralamas não aguentaram ja que ficaram muito expostos. Duraram 3 trilhas.

Mandei o "Chico" cortá-los então e encurtá-los para para os pneus ficarem totalmente livres.

Agora qualquer coisa que vier na direção das rodas encosta apenas nos pneus e nada mais.

Apesar de no começo eu achar meio esquisitão, o serviço ficou melhor do que eu esperava.

[Dennis Figueiredo]

Outra foto... Agora antes de de alguma cosa pegar no paralama pega no pneu primeiro, mesmo que ele deforme... tem muito espaço antes de encontar no paralama.

não reparem a sujeira... é que faz uma semana e meia que não para de chover... daí ta impossivel de lavá-lo.

[Beto Lacerda]

não reparem a sujeira... é que faz uma semana e meia que não para de chover... daí ta impossivel de lavá-lo.

Pode ficar tranquilo que nós sabemos que normalmente esse jeep fica polidinho pronto para ir ao shopping

[]'s

[Dennis Figueiredo]

Ta pissando no meu calo né Betão..

[Beto Lacerda]

To só brincando , mas e ae algum novidade no jeep ?? e os pneus 3K ??