ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine

[folgado]

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Um sprint é um sprint....

3-É um motor com manutenção e peças mais baratas que o 14b.

Eu que tenho um no meu jipe digo o mesmo: Sprint MWM 2.8 é um senhor motor para jipe. Até pensei em colocar o 3.0 eletrônico, mas hoje não tenho dúvida: o mecânico é muito melhor para o jipe.

Carlos, não sei se já te falei isso: eu tirei a hélice e coloquei uma ventoinha do Fiesta. Você ganha uns 10 cm com isso, e não perde em refrigeração do radiador. Pensa nisso.

Eu aumentei a capacidade de água do radiador original do CJ, para dar conta do MWM. Veja se não é necessário fazer isso com o seu radiador. Tome como exemplo a capacidade de água da S10.

Vá de reduzida hilux. Com o tempo pode colocar o Kit do Marcel. O próximo up-grade do Jipão vai ser um CA com essa reduzida e esse Kit. Depois você me fala que câmbio é o melhor para essa reduzida, e que flanges tem que usar.

Abraço.
Antonio.

[Elmer_Jeep]

Folgado, qual o diametro dessa ventoina ?

Não pretendo remover a helice convencional do meu mas estou querendo colocar um eletroventilador pra auxiliar.

Essa que instalaram ai está pela frente ou por trás do radiador ?

[]'s

[folgado]

Folgado, qual o diametro dessa ventoina ?

Não pretendo remover a helice convencional do meu mas estou querendo colocar um eletroventilador pra auxiliar.

Essa que instalaram ai está pela frente ou por trás do radiador ?

[]'s

Elmer, veja pela foto. Dá para ter uma idéia. Se quiser, pego uma trena e vou medir.

Elmer, dá um tempinho que vou lá medir...

[folgado]

Elmer, a hélice tem +/- 38 cm.
Veja algumas fotos que tirei hoje.
A hélice fica por trás do radiador. Na frente está o intercooler.

[Elmer_Jeep]

Muito bom Folgado, obrigado. Um amigo instalou numa hilux um eletroventilador da Blazer V6 mas acho que tinha 14" e não tinha essa proteção ao redor.

[]'s

[CAVESO]

Tirei as medidas do jipe:

Entre-eixos (de luva a luva dos pinhoões): 170 cm

Power-train original: 140 cm

Vão-livre entre radiador e grade dianteira: 20 cm (dá pra chegar o conjunto esse tanto pra frente)

Se conseguir uma ventoinha fina (como o Folagodo sugeriu), dá pra chegar ainda mais pra frente, se o carter permitir...

Se der pra avançar 20 cm com o conjunto, ficaria ótimo: 170 cm (conjunto sprint + ZF + flange + t-case hilux) - 20 cm (avanço do novo conjunto) - 140 cm (conjunto original) = 10 cm de diferença no tamanho dos dois powertrains, o que alteraria pouca coisa nos comprimentos dos cardãs (principalmente o traseiro que é meu maior medo)......

[CAVESO]

Folga,

Valeu pelas dicas e fotos!

[Kim]

Caveso!

No meu, quando coloquei o 6cil, avancei o radiador, colei ele no quadro dianteiro.

Avancei uns 40cm o radiador.

Refiz os suportes do radiador.

Olhe nas fotos, tem algo por lá.

Abraços.

Kim.

[CAVESO]

Mestre Kim,

Pretendo deixar o radiador rente à grade também, mas pra isso precisarei saber o quanto conseguirei chegar do motor pra frente.

Amanhã vou medir a altura do sprint pra ver ser a parte mais baixa do carter dele não ficará próxima ao diferencial dianteiro.

Sempre consultando suas fotos..rsss

[alvaro.jrc]

Caveso,

Quando adaptei o motor diesel no meu engesa, pensava da mesma forma, mandar o motor lá pra frente para não ficar com o cardã muito pequeno nem esquentar a parede corta fogo, mas meu mecânico engenheiro (não confunda com engenheiro mecânico ) me lembrou de uma coisa: o motor um pouco mais recuado melhora bastante o centro de gravidade do engesa e distribui melhor o peso ao invés de concentrar tanto na parte da frente.

É algo a se pensar, apesar de serem apenas coisa de 10 ou 15cm, mas já é alguma coisa.

Pede um help do Bill nesse assunto que ele pode te ajudar.

[ ]s!!!

[CAVESO]

Alvaro,

Já havia pensado do CG, mas o problema é não ter muito pra onde correr, pois o conjunto novo é comprido e estrangularia o cardão traseiro....

Eu acho que mesmo chegando o conjunto um pouco pra frente o CG ficaria mais ou menos centralizado em razão do tanque lá na traseira, santo antônio, capota de fibra, bagageiro e outras tranqueiras mais dentro do jipe..rssss

Mas vou pesquisar melhor sobre o tema.

Valeu pela lembrança!

[Kim]

Opa Caveso!

Cheguei aqui para te falar do CG, mais o Alvaro já recomendou.

Quando estava estudando o cummins, me deparei com essa preocupação.

Então deixaria o motor mais baixo, no limite das possibilidades para melhorar o CG.

E, corroboro com o Alvaro, reavaliando as palavras anteriores.

Abraços.

Kim.