POR SER JUNTO O QUADRO DE PARABRISA E O STO ANTONY, SERA QUE QUANDO O CARRO CAPOTAR OU DAR UMA ESCORADA COM A LATERAL SUPERIOR DO STO ANTONY NAO VAI TORCER E QUEBAR O VIDRO?????
Nao tinha pensando nisso, mas eu ja tnha previsto colocar vidros laminados em caso de estilhaço.
Explique um pouco mais sobre os botões. Parece que tem poucos botões.
Pretende colocar algumas coisas na coluna de direção ?
Não se esqueça do botão do "Pisca Alerta" parece que é um dos obrigatórios.
Abraços Du.
Vamos lá, uma breve descrição do painel:
Instrumentos ( todos da Cronomac linha Racing - Fundo e aro prata ):
- Velocimetro de 100mm ( até 180 km/h )
- Conta Giros de 100mm ( até 8.000 Giros )
- Marcador de combustivel de 60mm
- Temperatura da água de 60mm
- Vacuometro de 60mm
- Voltimetro de 60mm
- Manometro de Óleo de 60mm
- Manometro de Combustivel de 60mm
- Sinaleira de 52 mm ( com lampada de 4x4 )
Botões de acionamento ( de Caminhão Mercedes ):
- Lanterna ( dois estágios )
- Limpador de parabrisa ( dois estágios )
- Farol de milha 1
- Forol de milha 2
- Pisca alerta
- Acionamento forçado da Ventoinha eletrica
O que vai ficar na coluna da direção é chave de seta, que é do caminhão mercedes, que possui luz alta, relampejo e buzina nela mesmo, e um copo de aluminio, com o Conta Giro.
Quadro de parabrisa tambem pronto, pintado e no lugar, agora só falta mandar fazer o vidro...
As medidas externas são parecidas com a do CJ-7, percebam que ele é um trapézio e não um retangulo como o do CJ-5...
Segue duas fotos, visto de frente e de costas...
Gaiola Pronta, pintada e no lugar... Ainda vai ser almofadada... Experts em Gaiolas, alguma critica que possa contribuir???? ( Ja prevendo um monte ... )
Eu não sou expert, só um curioso, mas para mim ta faltando triangulação na gaiola. Digo, num tombo lateral, essa barra do meio vai entortar fácil e vai aproximar as duas laterais da gaiola. E fora que num capotamento mais pesado iria baixar tudo, não adiantando de muita coisa a gaiola.
O lance é ter tudo em formato de triangulo, que é mais forte, já que em um formato triangular a gaiola só se rompe se alguma barra quebrar, e não amassa como no formato retangular ou quadrado.
Mas é minha opinião, deixa os entendidos darem uma palavra de certeza ai
O ojaneri tem razão, pensemos na segurança né ... se não tiver triangulações, elas irão fechar para cima do veículo ... na região de praia da minha cidade, vi um buggie com uma estrutura parecidíssima e que se acabou ... e é um carro bem mais leve ... pode até ficar feio mas é SEGURO
Um grande abraço ... e o jeep tá uma porrada de lindão
Eu não sou expert, só um curioso, mas para mim ta faltando triangulação na gaiola. Digo, num tombo lateral, essa barra do meio vai entortar fácil e vai aproximar as duas laterais da gaiola. E fora que num capotamento mais pesado iria baixar tudo, não adiantando de muita coisa a gaiola.
... Então, eu fiz uma cópia da do wrangler e to Troller, imginei que se lá funciona aqui deveria funcionar tb... Mas realmente ta faltando triangulação...
Pergunto aos Senhores, será que assim melhora???
[]'s
Gustavo