Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido

**Luis Assis** · 14/02/2004 22:49

Pintura...
A carroceria foi pintada na cor amarelo Catalão, a mesma receita do amarelo catalão da Mistubishi, que hoje são pintadas as Pajero e as L-200.
A tinta usada foi PU. Foram ao todo, 7 litros de tinta para pintar todas as peças ( carroceria, postas, capo e paralama ), e muito primer... Isso custou mais caro do que o esperado

, mas o resultado final, ficou fantástico!!!

Vejam as fotos... A tonalidade só que na digital fica precário, p[ara para quem ja viu uma L-200 das novas amarela, a cor é essa!!!!

**Luis Assis** · 14/02/2004 22:54

Pneus e Rodas...

Os penus e rodas escolhidos incialmente foram:

Penus: Wrangler MTR 33" da Goodyear

Rodas: Mangels 15"x10", de ferro pintado, modelo direcional. ( estou estudando troca-las pelas Orion de Aluminio )

Veja uma foto deles sendo montados na DPaschoal, onde comprei os Penus...

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:00

AQui um Prview da carroceria pintada, ja com as portas, sob o chassi, e com as rodas no lugar.... Sim, agora isso isso é um jipe, e não um monte de latas....

O interior inteiro foi pintado com emborrachado ( bate pedra ) preto.

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:06

Aqui mais uma das inúmeras dicas que aprendi com os colegas do fórum... O uso da manta asfaltica com aluminio, para fazer isolamento termico-acustico do cofre do motor. Nas fotos elas estão sendo aplicadas nas parede de fogo, ams tambem será aplicadas no capo e onde vai o cambio... Ficou show de bola o serviço... Recomendo!!!!

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:12

Voltando a mecanica, e deixando a perfumaria de lado um pouco, agora é hora de começar a montar a mecanica em definitivo, e só depois colocar a carroceria com seus calços feitos sob medida. Nesta foto, os Kits de freio a disco nas 4 rodas as SBD, com pinças de Kadett na traseira, para poder ter freio de mão mecanico. As pinças foram pintadas de vermelho.. Por que?? Frescura horas bolas... Para o jipe ficar mais Tunnig...

8)

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:15

Motor e ambio montados no chassi, agora em definitivo... O Chassi ja recebeu sua ultima mão de tinta, pintando tambem o suporte do motor, que foi feito depois... A cor escolhido foi preto, e foi pintado em tinta vinilica...

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:17

Direçao Hidráulica....
Caixa do opala 6 cil. Detalhe na foto, que por milagre coube dentro do cofre, não precisando fazer aquelas adaptações horriveis, e deixando-a para o lado de fora... A bomba será usada a original do Motor, que veio com ele e esta em perfeito estado...

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:21

Embreagem Hidráulica...
O acionamento da embreagem deste motor, é invertido, portanto foi necessário a instalação de uma embreagem hidráulica, que será ligada na pedaleira suspensa, junto com o servo freio...
Foi usada uma de Caminhão de VW. Detalhes de sua adaptação na foto...

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:26

Tanque de combustivel
Foi usado de opala, com 85 Litros, ja com tratamento para gasolina ou alcool. A tampa original foi selada, e a boca foi passada para o lado esquerdo, para se unir a tampa lateral do jipe que será usado de moto RD-350. Esse tanque ficraá debaixo do assoalho traseiro do jipe, e fica parafusado no chassi. O acesso a bóia, é lateral, por esse motivo sua manutenção é bastante simples...

**Diegogm06** · 07/12/2010 23:18

Assis vc tem o resto das fotos da restauração?

**Luis Assis** · 22/04/2011 19:54

Postado originalmente por Diegogm06

Assis vc tem o resto das fotos da restauração?

Esta na minha galeria... Passo a passo...
Vou dar uma verificada, se tiver zicado, eu posto tudo de novo.

**Luis Assis** · 14/02/2004 23:32

Tubagem de escape
Foi feito sob medida, um aranha junto os dois coletores ( 3 de cada cilindro ) do motor, em um cano unico, passa pela sonda lambida, e entro num coletor duplo. Dai continua duplo até sair em duas bocas de 2 Polegadas cromadas passando pelo parachoque traseiro. O parachoque receberá um disco de ferro cromado, como moldura das saidas de escape... Vejam os detalhes nas fotos...