Tornado - CJ-5 Completamente reconstruido

Pneus e Rodas...

Os penus e rodas escolhidos incialmente foram:

:arrow: Penus: Wrangler MTR 33" da Goodyear

:arrow: Rodas: Mangels 15"x10", de ferro pintado, modelo direcional. ( estou estudando troca-las pelas Orion de Aluminio )

Veja uma foto deles sendo montados na DPaschoal, onde comprei os Penus...

AQui um Prview da carroceria pintada, ja com as portas, sob o chassi, e com as rodas no lugar.... Sim, agora isso isso é um jipe, e não um monte de latas.... :D :D O interior inteiro foi pintado com emborrachado ( bate pedra ) preto.

Aqui mais uma das inúmeras dicas que aprendi com os colegas do fórum... O uso da manta asfaltica com aluminio, para fazer isolamento termico-acustico do cofre do motor. Nas fotos elas estão sendo aplicadas nas parede de fogo, ams tambem será aplicadas no capo e onde vai o cambio... Ficou show de bola o serviço... Recomendo!!!!

Voltando a mecanica, e deixando a perfumaria de lado um pouco, agora é hora de começar a montar a mecanica em definitivo, e só depois colocar a carroceria com seus calços feitos sob medida. Nesta foto, os Kits de freio a disco nas 4 rodas as SBD, com pinças de Kadett na traseira, para poder ter freio de mão mecanico. As pinças foram pintadas de vermelho.. Por que?? Frescura horas bolas... Para o jipe ficar mais Tunnig... :lol: :lol: 8)

Motor e ambio montados no chassi, agora em definitivo... O Chassi ja recebeu sua ultima mão de tinta, pintando tambem o suporte do motor, que foi feito depois... A cor escolhido foi preto, e foi pintado em tinta vinilica...

Direçao Hidráulica....
Caixa do opala 6 cil. Detalhe na foto, que por milagre coube dentro do cofre, não precisando fazer aquelas adaptações horriveis, e deixando-a para o lado de fora... A bomba será usada a original do Motor, que veio com ele e esta em perfeito estado...

Embreagem Hidráulica...
O acionamento da embreagem deste motor, é invertido, portanto foi necessário a instalação de uma embreagem hidráulica, que será ligada na pedaleira suspensa, junto com o servo freio...
Foi usada uma de Caminhão de VW. Detalhes de sua adaptação na foto...

Tanque de combustivel
Foi usado de opala, com 85 Litros, ja com tratamento para gasolina ou alcool. A tampa original foi selada, e a boca foi passada para o lado esquerdo, para se unir a tampa lateral do jipe que será usado de moto RD-350. Esse tanque ficraá debaixo do assoalho traseiro do jipe, e fica parafusado no chassi. O acesso a bóia, é lateral, por esse motivo sua manutenção é bastante simples...

Tubagem de escape
Foi feito sob medida, um aranha junto os dois coletores ( 3 de cada cilindro ) do motor, em um cano unico, passa pela sonda lambida, e entro num coletor duplo. Dai continua duplo até sair em duas bocas de 2 Polegadas cromadas passando pelo parachoque traseiro. O parachoque receberá um disco de ferro cromado, como moldura das saidas de escape... Vejam os detalhes nas fotos...

Motor, Embreagem, Caixa de Direção, Cambio, Flange, Tracão, Travessa do Cambio ja no lugar... Falta pouco para concluir a mecania, cardã por exemplo...

tá show hein...
8)

parabéns.....
:wink:

e espero ver as fotos que faltam para a finalização logo....

:)

Gustavo,

estah de parabens pelo carro....
esperamos ver logo a sua viatura pronta.

[]´s