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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 24 de 163
  1. #13
    Usuário Avatar de Edintruder
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    Citação Postado originalmente por Francisco Casal Ver Post
    Acompanhando tmb as mudanças!! Com certeza vai eliminar a principal dor de cabeça das F 1000 4x4. Após todas essas mudanças, aliança no dedo e até que a morte nos separe!!
    kkkkk! Com certeza! Inseparável mesmo. A pós o eixo rígido, virá o intercooler e o alongamento da caçamba. Um dia quem sabe terá o alongamento da cabine também, mas essa será outra novela...

    Fotos...

    Iniciei arrumando um eixo dianteiro de bandeirante moderna.

    Cortei as pontas das canelas de forma a aproveitar os munhões fazendo uma espécie de suportes.

    De mais usei apenas os semi-eixos e homocinéticas. O miolo do diferencial da bandeirante vendi e o centro do eixo foi pra sucata.

    Comprei um tubo de aço 1020 com 1,30m de comprimento e parede grossa para montar tudo.

    Levei para um torneiro para usinar os encaixes nas pontas desse tudo de forma a encaixar os munhões da bandeirante.

    Iniciei as medições para posicionamento da bola de modo a aproveitar o semi-eixo curto da bandeirantes.

    Tirei o ângulo da bola do diferencial de modo que o cardam fique alinhado com o diferencial e retirei da F1000 os semi-eixos e diferencial dianteiro.

    Com essas peças nas mãos finalizei as medições e cortei o tubos.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-42cd9133-8f09-4014-95e4-d34ea6d0a553.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-a8d6dac5-7447-4467-82dd-2ce7dd77dbe2.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-609f382e-8091-4c5f-a094-d28c2c3b1065.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-7894c4eb-d7e0-42af-8e16-b05e1e5fa176.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-08787845-8351-4b23-b061-c73056ddf08a.jpg  
    F1000 BLACKOUT
    Longa, alta e diferenciais 2,66:1!

  2. #14
    Usuário Avatar de Edintruder
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    Com a bola do diferencial da F1000 na mão, desmontei completamente, marquei os tubos e levei novamente para o torneiro. O torneiro usinou as pontas internas dos tubos, gora chamadas de canelas, e usinou as duas sedes da caixa do diferencial. Ele me entregou montado pois montou na prensa. Na montagem soldei como precaução que essas canelas não girem com o torque da transmissão.

    Enquanto o serviço de tornearia não aprontava, fui comprando várias peças novas na www.tracaomania.com.br

    Como a furação da f1000 é de 5 prisioneiros, refurei os flanges e os discos de freios novos da bandeirante. Nesse ponto, pensei inicialmente em adaptar os freios da F1000, mas desisti pois não queria fazer nenhum tipo de gambiarra nessa parte, então comprei um kit de freio a disco novo. Foi caro mas valeu o esforço.

    Fabriquei os suportes das buchas para fazer os tirantes e as placas dos suportes dos tirantes no eixo.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-e333f122-1222-4297-b1c2-19dbcd13cbf4.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-1d76faf0-26cd-486a-89f9-dee7f0f498fc.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-d301a154-47bc-402b-a45d-918a1a112ac0.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-f984f034-1f4b-425a-b4a9-476b0ead2cba-1-.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-a6f34a0a-9a11-4503-91ab-4a142e6c498f.jpg  
    F1000 BLACKOUT
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  3. #15
    Usuário Avatar de Edintruder
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    Algo que deu bastante trabalho foi ajustar as fresas do semi-eixo curto da bandeirante para encaixar na satélite do dana 44. Como os estriados são mais profundos, precisei ajustar com disco de corte fino na mão. Levei um tarde para fazer esse serviço, com muito cuidado pois não tem margem para erro aí...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-614d8306-0905-4dc2-bc8c-8e7ba9b59c33.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-c2e285d9-68ce-41ca-a26f-ef8070696bd1.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-e2ff6713-adfc-44aa-8192-5ac1750a3047.jpg   F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB-e22572c0-b01c-4f8a-aee1-f1396ceaecd0.jpg  
    F1000 BLACKOUT
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  4. #16
    Usuário Avatar de Múcio Luiz
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    Você manteve os discos e pastilhas da Band, refurando-os para cinco furos, é isso mesmo? Se for, zero gambiarra mesmo.
    1997 FORD EXPLORER XLT 4WD ​manual

  5. #17
    Usuário Avatar de Frederico Araújo
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    Tens coragem! Já viu essa adaptação antes, Ou está fazendo do zero!?

  6. #18
    rolamentos "gir" sao um lixo nao recomendo de forma alguma...
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  7. #19
    Usuário Avatar de leoss
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    Edin teu projeto ta ficando muito top vais acabar com a unica dor de cabeça qe a F poderia te dar.
    projeto digno de engenharia mecânica.
    Depois do eixo, repotenciamento e caçamba longa vais ficar top demais com certeza uma das mais tops desse pais.
    acompanhando cada passo!
    Ford Abraço! !!

  8. #20
    Usuário Avatar de Randal
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    F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB

    Hehehe ... Show de bola Edin ... Vai daí que vou daqui só acompanhando !!!
    F-1000 XLT 97/98
    MWM X10 4.10 + TCA + ZF 5s-420 + BL 2,5" + SL 1" + BFall 33"

  9. #21
    Usuário Avatar de RODOLFO RODRIGUES
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    24/06/2011
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Um off topic, mas aproveitei que estou fazendo esse upgrade na Blackout e aproveitei e comprei um jogo de bicos de maior vazão.
    http://produto.mercadolivre.com.br/M...7p793-flub-_JM

    São os bicos do X-10 do caminhão VW 8.150, que tem 150cv e 52kgfm de torque. Com isso o eixo poderá demorar um pouco mais, mas não vou deixar passar esse repotenciamento. Com a regulagem atual, com esses bicos espero subir para uns 160cvs estimados, e com o intercooler que está esperando para ser instalado espero chegar na casa dos 180cvs.

    Somado aos pneus 35", esse eixo plus chegou em excelente hora.
    Projeto top! também estou acompanhando!
    Sobre os bicos vai trocar somente o elemento? pensei em fazer isso na minha 2.5 hsd e colocar o elemento da 2.8 será que da certo?
    Ranger CD xlt 99/00 4x4

  10. #22
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    21/08/2014
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    Citação Postado originalmente por Leandro Melo Aguiar Ver Post
    A minha f1000 era 4x4 mais quando comprei ja havia sido retirado a caixa da tração e o cardan... o eixo está completo se alguem se interessar entre em contato...
    Leandro, que ano é sua F? Qual modelo do eixo? Obrigado

  11. #23
    Usuário Avatar de Imperador!
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    18/02/2010
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    Acompanhando mais essa aula do Edin
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  12. #24
    Usuário Avatar de RicardoFLN
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    31/10/2014
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Algo que deu bastante trabalho foi ajustar as fresas do semi-eixo curto da bandeirante para encaixar na satélite do dana 44. Como os estriados são mais profundos, precisei ajustar com disco de corte fino na mão. Levei um tarde para fazer esse serviço, com muito cuidado pois não tem margem para erro aí...
    Edintruder,

    Parabéns pelo trabalho, gostaria eu de fazer isso na minha Ranger no futuro. Pergunta, esses semi-eixos não tem a superfície tratada termicamente após a usinagem do entalhado? O fato de estares usinando eles, não levaria a uma redução da sua capacidade de carga?

    Abs.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

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