Com a bola do diferencial da F1000 na mão, desmontei completamente, marquei os tubos e levei novamente para o torneiro. O torneiro usinou as pontas internas dos tubos, gora chamadas de canelas, e usinou as duas sedes da caixa do diferencial. Ele me entregou montado pois montou na prensa. Na montagem soldei como precaução que essas canelas não girem com o torque da transmissão.
Enquanto o serviço de tornearia não aprontava, fui comprando várias peças novas na www.tracaomania.com.br
Como a furação da f1000 é de 5 prisioneiros, refurei os flanges e os discos de freios novos da bandeirante. Nesse ponto, pensei inicialmente em adaptar os freios da F1000, mas desisti pois não queria fazer nenhum tipo de gambiarra nessa parte, então comprei um kit de freio a disco novo. Foi caro mas valeu o esforço.
Fabriquei os suportes das buchas para fazer os tirantes e as placas dos suportes dos tirantes no eixo.
F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB
Versão Imprimível
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20/02/2016, 00:27Edintruder
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20/02/2016, 00:33Edintruder
Algo que deu bastante trabalho foi ajustar as fresas do semi-eixo curto da bandeirante para encaixar na satélite do dana 44. Como os estriados são mais profundos, precisei ajustar com disco de corte fino na mão. Levei um tarde para fazer esse serviço, com muito cuidado pois não tem margem para erro aí...
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20/02/2016, 20:02Múcio Luiz
Você manteve os discos e pastilhas da Band, refurando-os para cinco furos, é isso mesmo? Se for, zero gambiarra mesmo.
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20/02/2016, 21:30Frederico Araújo
Tens coragem! Já viu essa adaptação antes, Ou está fazendo do zero!?
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21/02/2016, 17:45dudu83
rolamentos "gir" sao um lixo nao recomendo de forma alguma...
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21/02/2016, 23:17leoss
Edin teu projeto ta ficando muito top vais acabar com a unica dor de cabeça qe a F poderia te dar.
projeto digno de engenharia mecânica.
Depois do eixo, repotenciamento e caçamba longa vais ficar top demais com certeza uma das mais tops desse pais.
acompanhando cada passo!
Ford Abraço! !! -
22/02/2016, 13:43RandalF1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB
Hehehe ... Show de bola Edin ... Vai daí que vou daqui só acompanhando !!!
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22/02/2016, 22:01RODOLFO RODRIGUESProjeto top! também estou acompanhando!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Sobre os bicos vai trocar somente o elemento? pensei em fazer isso na minha 2.5 hsd e colocar o elemento da 2.8 será que da certo? -
22/02/2016, 22:38GamcwbLeandro, que ano é sua F? Qual modelo do eixo? ObrigadoCitação:
Postado originalmente por Leandro Melo Aguiar
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23/02/2016, 13:38Imperador!
Acompanhando mais essa aula do Edin :brinde:
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23/02/2016, 14:05RicardoFLNEdintruder,Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Parabéns pelo trabalho, gostaria eu de fazer isso na minha Ranger no futuro. Pergunta, esses semi-eixos não tem a superfície tratada termicamente após a usinagem do entalhado? O fato de estares usinando eles, não levaria a uma redução da sua capacidade de carga?
Abs. -
24/02/2016, 08:04Edintruder
Ricardo, a solda afeta apenas a parte que foi soldada, porém é feito com solda apropriada que mesmo assim fica muito forte.
Mas ontem quando busquei o semi-eixo recebi uma boa notícia. Surgiu mais um camarada aqui da cidade que fará os semi-eixos para uma Cherokee com dana 44, sendo assim o par dos semi-eixos forjados custará cerca de 740,00.
Semana que vem voltarei no torneiro para levar as peças e daqui há 40 dias "ganhar" semi-eixos praticamente indestrutíveis!
Agora tenho mais um impasse para resolver antes da instalação! Highstear e barras de direção. Com isso a novela se estenderá mais um mês ou dois até finalizar o projeto.
Barras e pivôs provavelmente MB 1113.