F1000 4x4 eixo dianteiro rígido - Eliminando o sistema TTB

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius Hauagge

Edin, parabéns pela empreita!
Tenho alguns problemas com o diferencial dianteiro da minha explorer (dana 35, ttb, que acho que é muito parecido ou idêntico ao da sua f1000).
Via de regra quebram os semi-eixos dianteiros, principalmente nas cruzetas... Também encontrei dificuldade em encontrar peças e conversando com meu mecânico ele tava pensando em dar um jeito de adaptar as homocinéticas da toyota, usando também as rodas livres da toyota... Também pensei no caso das homocinéticas da ranger, porém como elas não tem roda livre não sei como ficaria...
Tava pensando em fazer isso para não perder meu diferencial (que é um bem mais reduzido) e também o bloqueio (que é um e.locker).
Será que dá certo? A ponta de eixo soldada aguentaria o tranco? (tenho um motor ngd 3.0 na explorer).
Alguém teria outra sugestão onde seja possível aproveitar as peças que tenho?
Sugeriram para eu colocar o eixo do troller, mas nesse caso acho que o gasto seria excessivo, pois acredito que também seria necessário fazer a troca do diferencial traseiro (que no meu caso, é um ford 8.8 com a relação mais curta disponível).
Obrigado,
Vinicius!

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Eixo rígido na dianteira é meu sonho de consumo também. E no meu caso é ainda pior, porque minha suspensão dianteira é IFS, ainda mais frágil que a TTB.

A troca do diferencial traseiro seria necessária porque a furação do Troller é 6 parafusos e da Explorer 5. Será que o eixo dianteiro da F-75 não resolveria? Não sei se a furação é a mesma da Explorer, mas também são 5 parafusos.

Mucio, a furação da F75 é maior que a da explorer. O troller até 2003 tem 5 furos com a mesma furação da explorer, então pode ser uma boa opção sim. Mas nesse caso, eu ainda prefiro isar um par de eixos da F75 e usar as 4 rodas na furação da F75 também. Me arrependo de não ter feito essa alteração na minha ex-ranger.

Vinícius, no meu caso eu mandei fazer os semi-eixos forjados exatamente pelo motivo que o Elmer disse, a solda acaba fraturando quando menos se espera. O sistema com homocinéticas é muito melhor que as cruzetas, então qualquer modificação que se faça para essa substituição é bem vinda.

A F essá rodando que é uma beleza, mas está com um Shimmi forte a 60km/h. Se acelerar além disso ou reduzir a velocidade esse shimmi pára. Então próximo passo é o necessário amortecedor de direção. Preciso ainda balancear os pneus, pois notei que o shimmi está associado aos pneus sem balanceamento... rsrsrsr
Mas a direção está macia e suspensão muito firme, andando retinha e sem tendências e sem passarinhar. Excelente resultado, exceto pelo shimmi! kkkk

Tenho fotos no celular. Em breve postarei.

Desculpe a ignorância, mas o que seria shimmi?

As rodas começam a abanar da esquerda pra direita.

Fotos ficaram de cabeça pra baixo.... Virem seus pescoços pois não pretendo arrumar! kkkk

Anexo 533735
Anexo 533736
Anexo 533737
Anexo 533738

Mas como nada é perfeito...
Anexo 533739
Preciso cortar essas pontas.

O que falta para finalizar o trabalho, embora já esteja andando:
- Instalar o amortecedor de direção;
- Cortar os cantos dos parachoques;
- Instalar os bicos graxeiros nos cubos dianteiros;
- Balancear as 4 rodas.

Obrigado pelas respostas pessoal!
Porém uma coisa que não consigo entender é que como lá nos usa o povo detona as explorers e não tem tanto problema com as pontas de eixo dianteiras!
A única modificação que vi que eles fazem é a troca da cruzeta por outra spicer forjada (Amazon.com: Spicer 5-760X U-Joint Kit: Automotive)
Será que o dana 30 usado nas rangers até 2011 (se não me engano) seria uma boa alternativa?
Segue link do modelo: The Ford Dana Super 30 4x4 Axle
Obrigado novamente!
Aproveitando, encontrei essas três adaptações feitas no dana 35 ttb...
Essa não entendi a finalidade: TRS Magazine - Dana 44 Knuckle Swap On Dana 35 Beams
Essa colocou um dana 44 (será que seria algo parecido com o da nossa f75?)
Chico4554's Dana 44 Axle Swap in a 1993 Ford Ranger
Esse outro dana 44:
Early Bronco Dana 44 Swap In To A Bronco II
Espero comentários do pessoal que entende!

Múcio Luiz, boa tarde.
Quanto as rodas libres a HD 4x4 produz um kit para troller quem sade eles não fazem para as Ranger e atq um kit para transformar as Cherokee em Dana 44.
HD4x4

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

A F essá rodando que é uma beleza, mas está com um Shimmi forte a 60km/h. Se acelerar além disso ou reduzir a velocidade esse shimmi pára. Então próximo passo é o necessário amortecedor de direção. Preciso ainda balancear os pneus, pois notei que o shimmi está associado aos pneus sem balanceamento... rsrsrsr
Mas a direção está macia e suspensão muito firme, andando retinha e sem tendências e sem passarinhar. Excelente resultado, exceto pelo shimmi! kkkk

Tenho fotos no celular. Em breve postarei.

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Edin,
O shimi está relacionado a folgas no sistema e o amortecedor só disfarça o problema, embora as rodas não fiquem bobas.
Antes dos amortecedores de uma olhada nas folgas dos terminais, cubos, "pivôs" e cx de direção.
E mesmo que shimi pare, instale o amortecedor. Rsssss

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Edin,
O shimi está relacionado a folgas no sistema e o amortecedor só disfarça o problema, embora as rodas não fiquem bobas.
Antes dos amortecedores de uma olhada nas folgas dos terminais, cubos, "pivôs" e cx de direção.
E mesmo que shimi pare, instale o amortecedor. Rsssss

[]'s

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Muito bem colocado Rodrigo, eu iria sugerir o mesmo, conferir o sistema.

O projeto do eixo rígido ficou show, e gostei de ver a branquinha 4x4! PQP, vocês são Soda!
[]s

Só aproveitei a barra longa, aonde os pivôs não estão justos mas não estão com folgas aparentes. O resto é 100% novo. Não deveria ter esse shimmi pois está tudo muito justinho.
Ontem comprei um amortecedor de direção da Silverado. Vou instalar para ver como fica.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Só aproveitei a barra longa, aonde os pivôs não estão justos mas não estão com folgas aparentes. O resto é 100% novo. Não deveria ter esse shimmi pois está tudo muito justinho.
Ontem comprei um amortecedor de direção da Silverado. Vou instalar para ver como fica.

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sabe quantos graus têm de cáster ?