Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

[Tio Eddie]

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Que maraviiilha, Alexandre! Pelos "detalhes", esse teu brinquedo é um legítimo Hi-Li. Versão completa. Parabéns.
"Tio", o SUFÃO tá indo pro mato, this week end? Rs. Um detalhe: Mesmo originais, os Pajero V6 são valentes.
[]s

Pro mato propriamente dito ainda não, mas estradas de chão, e rodar vai com certeza!
Ontem, numa dessas de ligar a tração, reduzida, bloqueios de diferencial etc...(coisa de brinquedo novo, sabe) a tração não voltou ao 4x2 e andando no asfalto (ainda bem que nas pajero pode sem problemas usando pneus iguais) senti elve trepidação no volante e uns estalos esterçando ou em curvas mais fechadas.

Como as buchas das bandejas superiores e pivôs inferiores estão detonados, estou dando um desconto, mas fiquei com uma certa pulga atras da orelha com relação as homocinéticas, mas uma neura de cada vez!

No mais, gostando MUITO!

[]S

[xxxtripod]

Pro mato propriamente dito ainda não, mas estradas de chão, e rodar vai com certeza!
Ontem, numa dessas de ligar a tração, reduzida, bloqueios de diferencial etc...(coisa de brinquedo novo, sabe) a tração não voltou ao 4x2 e andando no asfalto (ainda bem que nas pajero pode sem problemas usando pneus iguais) senti elve trepidação no volante e uns estalos esterçando ou em curvas mais fechadas.

Como as buchas das bandejas superiores e pivôs inferiores estão detonados, estou dando um desconto, mas fiquei com uma certa pulga atras da orelha com relação as homocinéticas, mas uma neura de cada vez!

No mais, gostando MUITO!

[]S

Edin, então, como você disse mesmo, não era pra estalar devido ao diferencial central estar destravado. Más é muito cedo pra dizer já que tem peças ainda necessitando trocas, mais calma lá, e essas homocinéticas se a vedação está boa e devidamente engraxada, muito difícil dar problema, más uma revisão do sistema, abrir, olhar e conferir, pra evitar futuras pulgas atrás da orelha, seria uma boa, más vamos acompanhando, talvez resolva fácil!

Depois da minha CT, acho que medo de abrir as coisas é melhor não ter!!! Porque senão vive achando e não tendo certeza de nada. Abraços

[AAssis]

Linda Alexandre ... Bem vindo ao grupo petrolão...rs

[Tio Eddie]

Relaxa Jair!

E as novidades/planos para a viatura?

[]s

[jairferreira]

Relaxa Jair!

E as novidades/planos para a viatura?

[]s

Amanhã vou dar uma geral nos freios do fiesta do meu irmão. Dianteira com um suporte de pinça quebrada e traseira trocar as sapatas.

Na RURAL vou completar o nível do fluido de freio e extrair o ar em uma válvula que fica no eixo traseiro. Outro dia troquei as pastilhas traseiras e todo o fluido que estava marrom de tão velho e com um fedor de queimar os cabelos do nariz.
Extrai o ar nas rodas dianteiras, mas nas rodas traseiras estavam tão emperradas que tive que fazer sangria com a viatura ligada.

Um sintoma ruim das pastilhas traseiras gastas é que quando se pisa no freio pra mudar marcha, a viatura da um rangido forte e abaixa a traseira (parece que tá fazendo agachamento) devido o eixo dianteiro travar e o eixo traseiro ficar solto.

Passar uma água na pintura e dar uma geral no interior.

Melhorias mesmo só ano que vem, tem uma lista na mente que é meio longa tipo:

tirar os grilos e passarinhos dos bancos, portas e painel
mandar fazer todas as borrachas da suspensão
4 pneus
reformar os bancos
instalar o quebra-mato (está guardado)
fabricar e instalar o bagageiro (antes fazer um portão mais alto)
e mais um tiquinho de coisas...

[Tio Eddie]

Amanhã vou dar uma geral nos freios do fiesta do meu irmão. Dianteira com um suporte de pinça quebrada e traseira trocar as sapatas.
Na RURAL vou completar o nível do fluido de freio e extrair o ar em uma válvula que fica no eixo traseiro. Outro dia troquei as pastilhas traseiras e todo o fluido que estava marrom de tão velho e com um fedor de queimar os cabelos do nariz.
Extrai o ar nas rodas dianteiras, mas nas rodas traseiras estavam tão emperradas que tive que fazer sangria com a viatura ligada.
Um sintoma ruim das pastilhas traseiras gastas é que quando se pisa no freio pra mudar marcha, a viatura da um rangido forte e abaixa a traseira (parece que tá fazendo agachamento) devido o eixo dianteiro travar e o eixo traseiro ficar solto.
Passar uma água na pintura e dar uma geral no interior.
Melhorias mesmo só ano que vem, tem uma lista na mente que é meio longa tipo:
tirar os grilos e passarinhos dos bancos, portas e painel
mandar fazer todas as borrachas da suspensão
4 pneus
reformar os bancos
instalar o quebra-mato (está guardado)
fabricar e instalar o bagageiro (antes fazer um portão mais alto)
e mais um tiquinho de coisas...

Portão e entrada da garagem, definitivamente não tenho este problema!
Sabe que me deste uma boa idéia de já trocar o fluido de freio na internação! Vamos ver se vai dar na programação!

Queria lavar de acordo amanhã, mas com ação da Loja de manhã, aniversário de criança a tarde e casamento a noite vai ficar pra depois, ainda mais porque no domingo terei uma apresentação de karate a tarde....eita vida corrida!

Mas como nunca fica pronto mesmo, vamos mexendo aos poucos.

[]s

[jairferreira]

Portão e entrada da garagem, definitivamente não tenho este problema!
Sabe que me deste uma boa idéia de já trocar o fluido de freio na internação! Vamos ver se vai dar na programação!

Queria lavar de acordo amanhã, mas com ação da Loja de manhã, aniversário de criança a tarde e casamento a noite vai ficar pra depois, ainda mais porque no domingo terei uma apresentação de karate a tarde....eita vida corrida!

Mas como nunca fica pronto mesmo, vamos mexendo aos poucos.

Tio Eddie

Temos uma academia feminina. Minha esposa é responsável pela parte técnica e eu sou o irresponsável que cuida da parte física:

Fabricação e manutenção os equipamentos

Construção desde fundação, ferragem, levante, reboco, piso, pintura...

Nas horas vagas mecânica, um pouco de pintura, fabricar caixas de som, portão, consertar coisas que ninguém quer dar jeito...

[Waldir Carlos]

A meteorologia [Climatempo] prevê:






Com isso, temos "sinais" que o SUFÃO vai sujar os tires.





[]s

[Tio Eddie]

A meteorologia [Climatempo] prevê:



Com isso, temos "sinais" que o SUFÃO vai sujar os tires.
[]s

Bem,

Hoje só uma pancada rápida de chuva a noite e estavamos em um casamento....
Amanhã a tarde iremos a um balneário a uns 12km de cassa pois terei uma demonstração de Karate.....vamos ver!

Mas andei um pouco na estrada 12km ida de volta para deixar a pequena em uma festa de aniversário + 12km para ir buscar e o carro está mais esperto e respondendo melhor com os cabos de vela novos. Pela segunda vez o cruise não quis acionar, mas agora se que falta corrente no motorzinho de vácuo (falha intermitente diagnosticada e sanada na primeira vez) agora preciso descobrir porque acontecei de novo, e vou começar pelo botão acionador.

NO mais, acho que vou assar carne logo cedo.

[]s

[Tio Eddie]

Começando cedo os trabalhos do domingo







Lá pelas 10:30 coloco um pedaço de cupim manteado para assar junto e almoço por volta das 12h. Assim dá tempo de comer e ir para a demostração de Karate.

[]s e bom dia!



Já com uma horinha de fogo.....

[Fabio Diniz]

Começando cedo os trabalhos do domingo







Lá pelas 10:30 coloco um pedaço de cupim manteado para assar junto e almoço por volta das 12h. Assim dá tempo de comer e ir para a demostração de Karate.

[]s e bom dia!



Já com uma horinha de fogo.....

Ai CARAMMMBA.. Assim tu me deixa na fome. Agora terei que fazer uma parecida aqui, só parecida, pois esta aí ta com uma cara booooa demais...kkkkk Bom domingão e ótimo final de semana com a familia!

[Desnickadu]

Vou dar uma ajudinha na revisão da eletronica Tio:

Sobre os Bicos Injetores, se verificado na troca de velas que estavam todas com boa tonalidade [nenhuma fora da estequiometria] então é melhor não mexer. É bem comum quebrar os conectores de bicos velhos na hora da desmontagem pra limpeza, sem contar que utilizando sempre gasolina aditivada dificilmente eles entopem.

o MAF, com o motor funcionando desligue o chicote dele. Se o motor apagar é porque ele está funcionando a contento, se não apagar é possível fazer uma limpeza com spray limpa contatos, sem por o jato muito perto do filamento, e remontar e retestar pra ver se ele revive.

Sonda lambda [sensor de oxigenio] é o mesmo esquema dos bicos. Com a diferença que a maioria [se não todas] as velas estariam pretas, cheias de fuligem pela mistura gorda.

Regulador de pressão convém testar. Colocar manometro na linha de combustivel e verificar o comportamento. Testar também a vazão da bomba.

Filtro de combustível é bom trocar a cada 20.000km se usar combustivel bom, se não souber a procedencia a cada 10.000km.

Troca de todas as correias.

Teste da valvula termostática e do[s] sensor[es] de temperatura. Da pra testar com scanner, na pistola termometro ou no termometro de haste da pra ter uma idéia.

Como você disse que vai jogar um limpa contatos em todos os conectores, da uma verificada no chicote pra ver se não tem nada descascado encostando onde não deveria. Reforçar/substituir os aterramentos é sempre uma boa coisa, deve haver pelo menos um cabo fazendo a ponte entre bateria - motor [o mais importante], bateria - carroceria, carroceria - chassi, motor - chassi.

Verificar também a tensão da bateria em stand-by, no momento que o motor de arranque vira, quanta carga o alternador dá em marcha lenta e quanta carga sobra em marcha lenta com farois altos ligados, porta aberta, ar condicionado funcionando, etc, etc e ventoinha ligada [ou seja, com a maioria dos elétricos ligados]. Em qualquer situação deve ficar entre 14V e 14.5V, até 13.5V é aceitavel. Se houver maior variação pode interferir na interpretação dos sinais dos sensores pela central.

Se houver variação na marcha lenta, procurar por mangueiras fissuradas nas tomadas de ar e vácuo [inclusive da tração], se não resolver partir pra descarbonização/substituição do atuador da marcha lenta.


Acho que é só isso que influi no consumo, além da qualidade do combustível. Se eu lembrar de algo mais volto aqui. :P
Se eu puder ajudar em algo mais avise.