Novo na frota - Troller RF 2000

[Th Cerga]

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Marcelo, encontrei a caixa dos terminais de direção do modelo RF.

[Marcelo Oyarzábal]

Marcelo, encontrei a caixa dos terminais de direção do modelo RF.

Tiago, blz? Entao, consegui na Tor Off Road os terminais e um modelo diferente da barra, com os dois terminais removíveis, ja encomendei.

Obrigado.

[Th Cerga]

Para tentar diminuir a temperatura no cofre do motor, comprei as saídas de ar da lateral da Brasilia - VW.

Vou instala-las na lateral do capo (2 de cada lado) para ajudar o ar quente a sair de dentro do motor, diminuindo a temperatura do conjunto quando parado.

Na foto, a nova versão do Black Label.

[Marcelo Oyarzábal]

Thiago, pretende mudar os pneus?

Aqui na onde moro, os Maxxis 33 estao por R$720,00 e os 35 R$750,00 em 4x sem juros.
(Nao sou vendedor, é que o preço está muito bom).

Um abraço.

[Th Cerga]

Thiago, pretende mudar os pneus?

Aqui na onde moro, os Maxxis 33 estao por R$720,00 e os 35 R$750,00 em 4x sem juros.
(Nao sou vendedor, é que o preço está muito bom).

Um abraço.

Verdade, estão bons mesmos!!!

Mas vou gastar meus 31 primeiro...preciso acertar o escapamento que apodreceu de vez, vou ver se instalo um 4x1 para o AP 2.0. Depois, vou instalar um bloqueio no diferencial traseiro. Estou negociando um LSD 75% - acredito que ira me atender.
Na sequencia, preciso do kit de sincronizado do meu cambio...pra depois disso tudo pensar em pneus!!!

Quando for a hora, eu lhe envio um email para perguntar os preços!

Abs.

[Th Cerga]

Tive que troca metade do escapamento...e aproveitei para instalar um 4x1....tive que serrar uma parte para poder encaixar na curva da carroceria. Ficou muito bom. A vtr ficou mais solta para andar e percebi que o motor esta trabalhando com giro (RPM) mais baixo...

Comprei também uma nova ventoinha elétrica da Valeo para VW - vou instalar na frente do radiador, para forçar a entrada de ar no cofre do motor.

Outra aquisição foi a caixa do filtro de ar da Kombi, para o AP respirar melhor...

Depois de instalados, posto as fotos!

Preciso resolver a folga das cruzetas da DH. Qual é a opção de substituição ?

Abs.

[Th Cerga]

Para resolver o problema de folga no voltante...a folga esta nas cruzetas entre a barra de direção e a caixa, comprei uma cruzeta do MB709 (21mm / 18mm) e uma barra deslizante de Vectra 2005.

Agora é só montar uma nova barra com as peças novas substituindo as velhas e tirando a folga!

[Th Cerga]

Estou refazendo toda a barra de direção, e descobrimos que a coluna (volante até cofre do motor) esta torta!!!
Tivemos que acerta-la para em seguida encamisar os novos rolamentos para a barra.

Surgiu uma duvida bem iniciante.....

1-O 4x4 do RF pode ser ligado com a vtr andando?

2-Até que velocidade pode acionar o 4x4 ?

3-Com o 4x4 acionado, posso andar até qual velocidade ?!

Essas perguntas são com a caixa de transferência apenas no 4x4 HI, não na reduzida!!
Abs!

[Renato Froes]

Estou refazendo toda a barra de direção, e descobrimos que a coluna (volante até cofre do motor) esta torta!!!
Tivemos que acerta-la para em seguida encamisar os novos rolamentos para a barra.

Surgiu uma duvida bem iniciante.....

1-O 4x4 do RF pode ser ligado com a vtr andando?

2-Até que velocidade pode acionar o 4x4 ?

3-Com o 4x4 acionado, posso andar até qual velocidade ?!

Essas perguntas são com a caixa de transferência apenas no 4x4 HI, não na reduzida!!
Abs!

1- Eu costumo acionar a tração geralmente com o Troller RF em movimento.
2- Eu já acionei a tração a 70 km/h (mas não sei qual é a velocidade maxima para esse procedimento)
3- Não sei responder essa, mas eu já andei a 100km/h traçado por mais de 200 km sem nenhum problema.

[Th Cerga]

A vtr subiu na vida!! Exatos 30mm. dos novos calços de carroceria. Feitos de PU.

Segue fotos, escuras por causa do cel. e do horário.

Por incrível que parece, a vtr ficou mais silenciosa (não estou ficando louco)....os antigos calços de borracha, já haviam cedido, e os parafusos completamente enferrujados ficavam soltos junto com a carroceria, fazendo barulho de carro desmanchando.

A nova barra de direção também está pronta...com 3 rolamentos e sistema deslizante na coluna. Ficou bem leve, melhor que o original!!

N Em breve vou instalar nova válvula termostática, do VW Passat 1.5 que abre com 80°C, substituindo a que esta hoje, que abre com 87°C - espero melhorar a temperatura do conj. quando estou em uso do 4x4 reduzido ou ladeiras íngremes!

Abs.

[Th Cerga]

Segue uma foto do calço de carroceria atualizada. Melhor visualização.
O antigo calço foi instalado na parte superior da carroceria...o conforto e silencio do conjunto fiou excelente!!

Na sequencia, troque a válvula termostática (de novo!!) com o cebolão da temperatura do radiador...é minha ultima tentativa de manter a temperatura do AP baixa...

Essa nova válvula é do Passat 1.5 (68ºC/82ºC)...das antigas!!! E o bulbo (cebolão) é pareável na temperatura!

Tem uma foto da nova barra de direção com o sistema deslizante a mostra, bem simples a montagem.

Nesse FDS fui para a região testar a temperatura e a barra de direção...APROVADOS!!!

Subi para o observatório de Campinas, andei pela região de Joaquim Egídio e subi em direção a Usina de Salto Grande e temperatura não passou dos 89°C.....e eu estava com o ar condicionado ligado!!

Abs...

[Th Cerga]

Segue algumas fotos da vtr atualizada.

Agora só esperar chover pra poder usar!!! Mas a região ta numa seca brava!!

Os próximos passos são os pneus 33" (estou vendendo ou trocando os meus, se alguém tiver interesse manda in-box) e a troca dos amortecedores, estou pensando nos GL12343 (Ranger argentina) ou MB 1414 - no momento preciso de curso alto e custo baixo !!

Abs.