Jeep Cj5 79 - GM 151 Injetado!

[Fabrício Bastos]

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Fala Gbarros!

O barulho do bixo ta bonito msm! Num próximo vídeo vou arrumar essa distorção na filmadora e vai dar pra escutar melhor!

O motor ta todo original msm! Não entendi essa "configuração" que vc falou!

Quanto a injeção o que muda pra outra são detalhes! A "base" msm é parecida!

Voltando o tópico aqui vi que postei o vídeo da primeira trilha dele no youtube mas não deixei o link aqui!
Está com uma música de fundo mas da pra ver o jeep em ação em 06:30 puxando um Troller, 10:25 atravessando um atoleiro(onde logo depois o troller ficou!hehehe) e no fim tentando passar na vala dentro do local do evento!



Abraços!

[GBarros]

A configuração que falei é sobre o ajuste de injeção, ponto de ignição, temperatura do motor e ajuste de combustivel. pressão da bomba etc etc. Se quiser, pode mandar pro meu email que está cadastrado no meu perfil.

[Fabrício Bastos]

Agora entendi!

Essas configurações já vem do fabricante!
O mapa completo da injeção vem pronto, só instalar e rodar!
Aí vou ficar te devendo essas informações!
Algumas até sei, como a pressão se não me engano é 3 bar, a temperatura ideal é entre 80 e 90°C!

Abraço!

[Fabrício Bastos]

Pessoall,

O jeep está há 3 semanas internado!

Levamos para dar uma revisada na caixa e ver porque estava vazando tanto!

Depois de alguns dias voltamos lá para ver o diagnóstico e todos os retentores estavam estourados!
Minava óleo por todo lado!

Depois de alguns dias pensando e o mecânico falando na cabeça resolvemos trocar a caixa!
Ele falava que não importava se ele colocasse tudo zero, mas daqui a pouco tempo começaria a vazar novamente!
Como mecanico tem todo um jeito de convencer(e ser enjoado a ponto de te fazer comprar as coisas...) resolvemos trocar!

Até porque esse "UP" já estava nos planos futuros!

Agora vai ser uma solução definitiva e que vai aguentar o o motor e os pneus tranquilamente!!!!

Escolhemos uma Clark CL2205A 5 marchas(C-20)! E flange da DeepTec!

A história da caixa precisa quase de outro post!hahah Pra resumir...
Veio caixa até de Goiânia... e por fim a melhor que achamos estava aqui em Juiz de Fora msm!hahah

Junto com o câmbio resolvemos dar uma revisada na Tcase/Reduzida!
Compramos todos os rolamentos novos, retentores novos e vamos instalar o "pino chorão"(Isso foi outra implicância do mecanico que acabamos por instalar tbm já que estava tudo aberto! Agora o apelido do mecanico é "dadá chorão"!hehehe

Junto com o pino chorão estamos instalando na Tcase o sistema de uma alavanca só para 4x4 e reduzida, que o mecânico fabrica!

Agora com a movimentação da Tcase devido ao comprimento do Clark+flange vamos ter que mexer nos cardãs tbm! Aproveitamos e vamos trocar todas as cruzetas!

Por agora é isso!
Entrou na oficina pra uma revisão e vai sair com um câmbio novo!rsrsr

Pra não perder o costume...seguem fotos do câmbio que chegou ontem e da Tcase+Flange e o sistema de uma alavanca já instalado!


Abraços!


PS: Acabei de ter notícias que a caixa já está montada no lugar! Agora faltam alguns ajustes nas alavancas e os cardãs!

[Fabrício Bastos]

E a saga da caixa continua...

Quarta(da semana passada) fomos buscar o jeep pq estava tudo "pronto"!

Chegando lá Cardãns OK, Reduzida OK... mas engatar as marchas estava duro!
Saimos pra dar uma volta e testar e fez uma barulheira dos infernos!
Depois de algumas ligações, conversar com outros mecanicos... isso podia ter acontecido pq tinha peças novas e usadas dentro da caixa...
Por fim...

Resolvemos trocar a caixa!rsrsr
Agora vamos de 2215(A diferença é a ré sincronizada) E a diferença no preço, que foi pequena, valeu a pena!
Veio de São Paulo e é Zerada! Com garantia e etc! Acabou de chegar(Enquanto escrevia o post!heheh)

Agora eu acho que vai...



Abraços!

[pel_marcelo]

E a saga da caixa continua...

Quarta(da semana passada) fomos buscar o jeep pq estava tudo "pronto"!

Chegando lá Cardãns OK, Reduzida OK... mas engatar as marchas estava duro!
Saimos pra dar uma volta e testar e fez uma barulheira dos infernos!
Depois de algumas ligações, conversar com outros mecanicos... isso podia ter acontecido pq tinha peças novas e usadas dentro da caixa...
Por fim...

Resolvemos trocar a caixa!rsrsr
Agora vamos de 2215(A diferença é a ré sincronizada) E a diferença no preço, que foi pequena, valeu a pena!
Veio de São Paulo e é Zerada! Com garantia e etc! Acabou de chegar(Enquanto escrevia o post!heheh)

Agora eu acho que vai...



Abraços!

Olá ,
Você poderia me passar o contato onde comprou essa caixa ?

muito obrigado

[Fabrício Bastos]

Olá ,
Você poderia me passar o contato onde comprou essa caixa ?

muito obrigado

Marcelo,

Comprei o câmbio na Cared com o Adagoberto do Dpto. de vendas.
Segue site e contatos!

CARED
Tel(Dpto. de Vendas) : (0xx11) 2109-8200 ramal 174
adagoberto@cared.com.br



Abraços!

[inaciocm]

Assinando...
Cara, gostei da "história" do seu cj.
Tenho um 76 OHC, originalzinho, e me interessei quando vc disse que a Max4 fabrica um kit de injeção eletronica para este motor. Vc tem o contato deles por ae?
Em relação ao cambio, o meu também vaza tanto oleo que ja desisti de completar o nível... e mesmo assim ta secando. Como uso o cambio original, meu cj sofre com aquele problema de passar o oleo passa pra reduzida. Agora descobri que a razão do rio de oleo vazando é o pino da reduzida, que rodou frouxo e detonou a caixa... o furo ta oval... enfim, defeitos de um sistema original e da falta de cuidado com a manutenção (entenda falta de tempo).
Estarei colocando o cl2505 do chevette 1.6, vamo ver o que vai dar!
Boa sorte ae com a máquina!

[Fabrício Bastos]

Assinando...
Cara, gostei da "história" do seu cj.
Tenho um 76 OHC, originalzinho, e me interessei quando vc disse que a Max4 fabrica um kit de injeção eletronica para este motor. Vc tem o contato deles por ae?
Em relação ao cambio, o meu também vaza tanto oleo que ja desisti de completar o nível... e mesmo assim ta secando. Como uso o cambio original, meu cj sofre com aquele problema de passar o oleo passa pra reduzida. Agora descobri que a razão do rio de oleo vazando é o pino da reduzida, que rodou frouxo e detonou a caixa... o furo ta oval... enfim, defeitos de um sistema original e da falta de cuidado com a manutenção (entenda falta de tempo).
Estarei colocando o cl2505 do chevette 1.6, vamo ver o que vai dar!
Boa sorte ae com a máquina!

Inacio,

Te mandei por MP os contatos da Max4!
Segue link de um tópico que estamos discutindo a injeção do OHC...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...jetar-ohc.html (injetar OHC)

Para uma configuração mais original como a sua o câmbio de chevette é uma ótima pedida!
O jeep rodou com ele por muitos anos!
Relamente só trocamos pois o de C20 é mais resistente e já estava nos planos a troca!

Abraços!

[pel_marcelo]

Marcelo,

Comprei o câmbio na Cared com o Adagoberto do Dpto. de vendas.
Segue site e contatos!

CARED
Tel(Dpto. de Vendas) : (0xx11) 2109-8200 ramal 174
adagoberto@cared.com.br



Abraços!

Fabricio, muito obrigado pelo contato. Amanhã vou ligar la.

abraços

[matrakaum]

Chique d+.
Adorei esta injeção... tenho trauma de carburador.
Só não gostei, esteticamente falando, do local aonde ficou a bobina.
Aquela Tbi vc. saberia me informar de que carro é?

[Fabrício Bastos]

Na correria de final de semestre na faculdade deixei de atualizar.. mas agora de férias voltando a postar!

Semana passada instalamos a gaiola!
Ainda faltam ajustar alguns detalhes, como uma contra chapa que queremos colocar por baixo pra dar mais "firmeza" e etc!

Segue uma foto da instalação...




Pro pessoal que pediu fotos da gaiola...
Quando abrir a capota novamente pra arrumar os detalhes bato fotos melhores!

Abraços!