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  • #1
    Usuário Avatar de Marvin_CPS
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    Fabil,
    Sei não... Repare que na foto do Jimny existe uma da mola (que deve ser da embreagem) presa em um parafusos que acredito que seja a ligação da capa seca no cambio. Veja na foto que o cambio prolonga a fixação no suporte..... E que em volta dos parafusos a geometria parece ser redonda enquanto que as geometrio do cambio do Odin parece mais quadrada a traseira.
    Os desenhos me parecem diferentes... sei lá!

    Mas não sou exímio conhecedor de câmbios para afirmar se estou certo no que digo... Vc até pode ter razão!

    Eu tinha colocado o link do jimny anteriormente, mas segue ai novamente: http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/86746-jimny-2001-a.html




    Odin,
    Coloca mais fotos do cambio ai pra gente tirar a duvida de qual possa ser!
    ___
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  • #2
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    Marvin meu cambio é um R25, achei essa inscrição na carcaça dele, legal essas informações que postou, obrigado.
    O cambio desse Jimny é um cambio de omega mesmo

    Fabil, a medida entre a flange onde vai sair o cardã e a face da capa seca medem 520mm ele é 80 mm mais curto que o do chevette, o acionamento da embreagem é feito por garfo e cilindros escravo e mestre, o trambulador dele é por vareta, porém bem difícil de se achar novo, o amigo que usa em uma rural fez um trambulador, é fácil de fazer e pode ser feito conforme a necessidade, de acordo com o espaço e deixando a alavanca em uma posição legal
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -wp_20150522_001.jpg  
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  • #3
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    Mais algumas fotos dele, ele está bem sujo, ainda nem levei ele pra oficina tá no porta malas da xj na garagem desde que eu peguei ele, a uns 20 dias kkk
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -wp_20150522_002.jpg   -wp_20150522_003.jpg   -wp_20150522_004.jpg   -wp_20150522_005.jpg  
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  • #4
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    ADOREI esse cambio... curtissimo!!! sendo 80mm mais curto que um de chevette, ele tem praticamente o mesmo comprimento do original do samurai...

    merda... lá vou eu garimpar Omega em desmanches....

    ouvi dizer ( nao sei se é boato) que exite trambulador a cabo p/ esse cambio...se tiver mesmo, faciita muito a vida
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  • #5
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    Odin,
    Legal que descobriu a marcação do R25.
    Olhando agora a foto do Jimny da pra ver q tem uma descrição na mesma posição que o seu!

    Bora lá Fabil, descobrir bons projetos para uso deste cambio!
    ___
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  • #6
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    descobri quem é o fabricante desse cambio... é a propria Opel / Vauxhall

    http://www.carlton24v.co.uk/trans.htm
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  • #7
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    Fabil se existir esse trambulador facilita muito a empreitada, o de vareta é bem caro e difícil de achar, em uma busca rápida eu encontrei alguns no ML, mas o pessoal pede 500Tão neles, o que foi feito para a Rural, funciona bem e não é dificíl de fazer
    O canal é falar com o pessoal que curte o Omega, muitas vezes existem similares de outros carros que possam ser usados
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  • #8
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    Achei um cambio num desmanche aqui... Completao ( caixa, alavancas, suportes, motor de arranque, cilindros de embreagem, embreagem, parafusos, etc) esta montado no carro ainda... Me pediram 2paus... Ofereci 1.5k

  • #9
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    Fabil tá caro, dá uma pesquisada melhor, acho puxado esse preço, eu paguei 600 no meu, no ML tem alguns nessa faixa também
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  • #10
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    entao Rodrigo..vc pagou R$600,00 no seu completo? alavanca, motor de arranque,cilindros de embreagem ( os dois), volante do motor,etc.?
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  • #11
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    Verdade Fabil, o seu está vindo completo, as outras peças menos a alavanca eu já tinha pq vieram com o motor, 1,5k tá bom o preço mesmo
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  • #12
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    poisé... é isso que ponderei tambem... acho que vou abraçar
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