Niva ODIN suspensão troller, dana 44 pneus 33" 2.10 m de altura

[Fabil]

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Hugo..

tenho um amigo aqui em BH com uma Hilux exatamente nessa confirguraçao, supensao dianteira com links de troller e traseira original feixe de molas, ficou bem macia

[Rodrigo ODIN4X4]

Ai vão algumas fotos mais detalhadas

[avalanche]

Ai vão algumas fotos mais detalhadas

Rodrigo, estou restaurando meu niva e estou querendo aproveitar pra dar um upgrade na viatura, gostei muito do seu projeto mas axo q para oq preciso esta muito "extremo" heheh, então gostaria de saber se vc pode me ajudar com um projeto mais "manso", oq eu quero basicamente e levantar um pouco mais a suspensão sem perder o conforto da suspensão original e a estabilidade, ja pensei em varias coisas, ate em eixo portal, mas não tenho muito conhecimento, por isso se vc puder me ajudar, desde ja agradeço...abraços e parabéns pela viatura...

[avalanche]

segue umas fotos da geral...

[tuna]

Muito legal essa "Brasílias" devem dar paru em muito jeep por aí, parabéns.

[]´s

[Rodrigo ODIN4X4]

Rodrigo, estou restaurando meu niva e estou querendo aproveitar pra dar um upgrade na viatura, gostei muito do seu projeto mas axo q para oq preciso esta muito "extremo" heheh, então gostaria de saber se vc pode me ajudar com um projeto mais "manso", oq eu quero basicamente e levantar um pouco mais a suspensão sem perder o conforto da suspensão original e a estabilidade, ja pensei em varias coisas, ate em eixo portal, mas não tenho muito conhecimento, por isso se vc puder me ajudar, desde ja agradeço...abraços e parabéns pela viatura...

Avalanche, primeiramente obrigado e me desculpe pela demora na resposta.
Você quer somente levantar o Niva, qual seria o uso, trilhas ou urbano e rural?
A suspensão original do Niva é confortável, porem muito frágil e as buchas que são vendidas hoje em dia são uma porcaria.
Uma ideia para uma modificação mais mansa e que iria levanta-lo, seria baixar o quadro da suspensão dianteira e a fabricação de links maiores para traseira.
Essa adaptação já é feita pelo amigo Rogério Bacelar, no inicio pensei em faze-la em meu Niva por ser mais simples e barata, mas retrabalhando a suspensão original você acaba tendo que usar os diferenciais originais que são frágeis e com peças de reposição muito caras.
Posso te ajudar a fazer as peças para essa adaptação que falei acima, mas se quiser colocar a do Troller fica muito melhor no conforto, estabilidade e robustez.
Para ter uma ideia estou esperando pneus 35" para meu jipe (espero que cheguem hoje) ,no caso da modificação da suspensão original pneus 31" provavelmente já iriam quebrar coroa e pinhão em uma arrancada mais forte alem de terem uma relação longa para o uso de pneus maiores.
Já vi Niva moer coroa e pinhão com pneus 650/16 e motor original.
Pense bem para gastar uma vez só, te digo por isso por experiencia própria.
Estou a disposição para te ajudar em qualquer um dos dois projetos, mas te digo que a suspensão do Troller é muito melhor e dar pau em jipes de R$ 90.000.00 de Nivinha não tem preço.

[Marvin_CPS]

Odin, é impressão minha ou esses eixos são de F75 com bolota centralizada?!
Fez algum up neles para usar os 35 (tipo kit de band pro dianteiro)?!

Por curiosidade, qto já gastou na brincadeira?!

Abs

[Rodrigo ODIN4X4]

Odin, é impressão minha ou esses eixos são de F75 com bolota centralizada?!
Fez algum up neles para usar os 35 (tipo kit de band pro dianteiro)?!

Por curiosidade, qto já gastou na brincadeira?!

Abs

Marvin estes eixos são da rural canela fina e o diferencial não é centralizado.
Por enquanto não fiz nenhuma melhoria nos eixos,esse será o próximo passo,mas quando usava pneus 33" eu quebrei os semi eixos dos dois lados, na realidade foram as cruzetas que quebraram e destruíram as pontas uma vez de cada lado.

Quanto ao custo total não gosto nem de pensar kkk mais ai vai uma ideia:

1 Niva, na época (4 anos atrás) não tinha muita ideia de preço e paguei caro R$12.000.00
1 Motor Ap 1.8 Mi completo com radiador, alternador, módulo, chicote e flange tudo novo R$5.000.00
2 diferenciais da Rural R$2.200.00
Revisão dos diferenciais (troquei todos os rolamentos e ajustei coroa e pinhão)R$1.000.00
Freio a disco nas 4 rodas + hidro vácuo do Santana R$1.350.00
Caixa de transferência usada R$750.00 ainda falta revisar.
Cardãs R$700.00
Caixa de direção + bomba R$500.00
Suspensão completa com suportes e buchas R$4.000.00
Amortecedores R$ 420.00
Molas R$440.00
Para-choques dianteiro e traseiro R$1.000.00
Guincho Ching-Ling R$ 1.200.00
5 rodas R$850.00
4 pneus 35" recapados R$3.100.00

Sem contar a mão de obra que foi toda minha.

Agora dar pau com um Niva em Troller Zero e preparado não tem preço kkkkk

Ai vai uma foto com os 35"

[Fabil]

bonito de ver o Nivao ai nessa foto!! heheeh

[Rodrigo ODIN4X4]

bonito de ver o Nivao ai nessa foto!! heheeh

Obrigado Fabil, mais legal ainda é passar e depois puxar Ranger em trilha da Ford Raça Forte kkkk

[xxxtripod]

Parabéns pelo Nirvoso!!!!! Heheheheh, bom nós temos um javali com MWM 226 e pneus 33" Hankook, e é feixe de mola, meio duro, queria fazer que nem você, onde arranjo essas partes do Troller, e quais molas usa, acho que meu conjunto é mais pesado talvez deva usar molas mais brutas!! Oque acha.


Tópico Assinado

[Marvin_CPS]

Odin, bacana o historico...

Kra, to pasmo em saber que um D44 canela fina ta aguentando 33/35 recapado para trilha....
Achei que só os canela grossa tivessem tal façanha, rs.s... O seu eh 19 estrias?!

Vi que vc usar calços de borracha para fixação do braço próximo ao chassis, correto!?
De onde é essa borracha!? Tenho esse tipo de suspensão no meu samurai (traseiro feixe e dianteira 2link+panhard), porém minhas buchas são de PU, acho muito duras e fazem muitos "estralos" pela dureza do material... rs.s....
Queria trocar essa buchas do meu....

Valeus, abs!