Blazer 4.3 v6 - Monster

Citação:

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Postado originalmente por diego4x4

Quanto a suspensão que está uma complicação, o mecânico que faz as susp. off road aqui ta muito careiro, então eu e meu irmão estamos pensando em fazer nós mesmo, ai a gente só ponteia com a elétrica e depois um amigo nosso solda tudo com mig.

A princípio serão molas de Del-Rei, bastante usadas aqui, mas ainda não sei se vai ser uma 3 link (não sei se está certo estou falando daquela com barra de torção e dois braços kkkkkkk) ou uma 4 link.

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Mola dianteira do DelRey, pampa ou qualquer outra similar tem a vantagem de ser bem comprida, mas é muito branda.

A dianteira da Blazer vai fazer a mola ceder ao máximo.

Uso um par dessas molas na minha Dakota, porém estão na traseira. Já tentei colocá-las na dianteira, mas não deu certo.

Vai atras de um par de molas do opala 6 cilindros com ar condicionado e câmbio automático. É bem comprida também, mas bem mais forte que a da pampa.

Fica a dica

Citação:

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Postado originalmente por Renato Fraga

Mola dianteira do DelRey, pampa ou qualquer outra similar tem a vantagem de ser bem comprida, mas é muito branda.

A dianteira da Blazer vai fazer a mola ceder ao máximo.

Uso um par dessas molas na minha Dakota, porém estão na traseira. Já tentei colocá-las na dianteira, mas não deu certo.

Vai atras de um par de molas do opala 6 cilindros com ar condicionado e câmbio automático. É bem comprida também, mas bem mais forte que a da pampa.

Fica a dica

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mas vc usa sua dakota para andar no asfalto certo? ou é apenas para trilha? pq a intenção é que a ranger fique bem molenga mesmo, e tem um do meu amigo montado com molas na frente e atrás de del rey, e com motor 4.1 mpfi, mais pesado que o meu.

Mas vamos ver ainda não sei como ficará a susp.
Obrigado pela dica

Hoje chegou o eixo traseiro agora, já esta com a relação 9/44, e para colocar ela foi realmente fazer aquela traco com as as caixas satélites.

Agora é só montar as pontas de eixo e amanha ja coloco no lugar.

Hoje tb comecei a montar o painel dela e colocar as coisas em ordem, porem vai ter que vir o eletricista aqui amanha pq eu tinha desmontado tudo para tirar o máximo possível de coisas que eu não iria utilizar, e tb cortei um monte de fio fora, inclusive uma alrme xarope que vivia me incomodando HEHEHE.
O problema foi que eu acho que cortei algo a mais, e a bomba de gasolina não está funcionando, e partida tb está errada, quando vc liga a chave o motor de arranque já dá a partida assim quando o motor liga o motor de arranque continua ligado, nada legal isso, mas pelo menos o motor funcionou, coloquei uma gasolina direto na boca, e ele ligou \o/ sem falar que tirei toda a descarga fora, o ronco ficou um absurdo.

quanto a bomba acho que vou fazer uma direta, antes de ligar o motor aciana uma chave e liga a bomba, mas vamos ver oq o eletricista acha amanha.
Anexo 342149Anexo 342151Anexo 342150Anexo 342152Anexo 342153

Citação:

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Postado originalmente por diego4x4

mas vc usa sua dakota para andar no asfalto certo? ou é apenas para trilha? pq a intenção é que a ranger fique bem molenga mesmo, e tem um do meu amigo montado com molas na frente e atrás de del rey, e com motor 4.1 mpfi, mais pesado que o meu.

Mas vamos ver ainda não sei como ficará a susp.
Obrigado pela dica

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Bom, acho que ainda é cedo para discutirmos isso....

Quando você concluir a instalação do eixo, vai ter uma noção melhor....aí voltamos a conversar.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por diego4x4

Hoje chegou o eixo traseiro agora, ....

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Esse eixo é canela fina ?

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por JCJ

Esse eixo é canela fina ?

[]´s

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Por oq eu sei é um canela grossa, notei mesmo pela diferença de peso entre e ele e o canela fina da rural que vou comprar, o da rural o mecânico levantava ele sozinho, esse ai é quase impossível, pesa mais ou menos o dobro.

Agora o eixo já está montado, só falta o gringo que me comprou as rodas de liga trazer as de ferro que ele me deu no negócio, ai já vou levar no mecânico para ver oq tem aquele motor, as vezes ele liga mas falha e de repente não liga mais, parece que não injeta gasolina, ai vc coloca direto na boca ele liga, queima oq vc colocou e logo apaga :pensativo:

Ai vai um videozinho (de quando funcionou) só pra escutar o ronco um pouquinho, mas a lenta dele tava lá nas alturas, e não podia aceleram que ele morria na hora, o barulhinho chato que faz é um grilo que deve ta preso no alternador, mas nada que não se resolva.

V6 vortec Diretão - YouTube

Hoje ela resolveu funcionar mas ainda ta falhando muito em baixa rotação, agora tem que deixar em um meca. para fazer uma revisão trocar velas cabos, limpeza do bicos, e tudo mais.

Ai um video, não ficou mto bom pq na hora não me liguei que o ar da ventoinha que faz um ventania, ia fazer barulho no microfone, mas que nada.

V6 Vortec sem escapamento cortando giro. - YouTube

Para dar uma atualizada hehehe
troquei velas, cabos, óleos, e filtros, ai a bixinho ficou zero km, mas como nem tudo são 1000 maravilhas depois de dar algumas voltas começou a falhar novamente e agora tem que esperar para ver oq q ta acontecendo com a bixa.

a partir de semana que vem começo a postar umas fotos da segunda parte, a adaptação da reduzida, levei ela segunda para o mecânico e acho que amanha ele já começa a mexer nela, só para lembra a reduzida vai ser divorciada da caixa e é uma dana 18 espero que aguente, hehehehe

Hoje tb quando fui lá no mecânico encontrei um amigo jipeiro com sua cherokee sport, ele mandou abrir a reduzida pq estava roncando, quando abriram veio a surpresa, estava cheia de barro, nunca vi aquela cena antes kkkkkkkkkk

ai vai uma fotinho de quado levei a bixa véia. Anexo 345016

Citação:

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Postado originalmente por diego4x4

Hoje tb quando fui lá no mecânico encontrei um amigo jipeiro com sua cherokee sport, ele mandou abrir a reduzida pq estava roncando, quando abriram veio a surpresa, estava cheia de barro, nunca vi aquela cena antes kkkkkkkkkk

ai vai uma fotinho de quado levei a bixa véia. Anexo 345016

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E ae Diego, como esta o andamaento da maquina ?