Engesa Incrível Hulk

Ô Roger que porra é essa de gambiarra? Não tem nenhuma não o que ele tinha era falta de manuten$$ão mesmo. hehehe
Vicente foge desses caras que mandam vc botar esses peneuzões, depois é no teu bolso que vai pesar. 35" é o máximo e preferível é um 900x16. Não despreza caixa que eu te dei não que ela é muito mais forte que qualquer caixa de band do mercado, o Roger sabe disso. Ia facilitar a vida adaptar esse conjunto de band, mas se quer band e facilidade compra uma que fica mais fácil ainda (descontando a ferrugem todo ano).
Saudade desse meu filho, mas pelo menos agora ele tem um pai descente. hehehehe
Roger! Cuida bem dessa criança. E quando for rolar essa cachaça aí, me chama!

Edu, depois de avaliar o restante da viatura a conclusão é essa mesmo, falta de manutenção.Parafusos e porcas faltando na suspensão traseira,diferencial traseiro sem óleo e o dianteiro com um mixto de óleo e água, trava do rolamento do semi eixo traseiro solta e mais uma lista de pequenos,porém não menos importantes, detalhes.
As viaturas são brutas,robustas mas existem muitos pontos vulneráveis mesmo.



Rogerio , essas coisas a gente pega qdo faz man. preventiva , desmontar pra ver como está , de preferencia uma vez por ano ou no max. 2 anos , se rodar muito com a vtr ...
Pego as coisas erradas no meu assim , andando não se percebe nada , mas é só começar a verificar que acha ...
No caso do dif. da foto , ta entrando água , o eixo original é muito bem vedado , mas dependendo de quem monta deixa de colocar os feltros por ex. , aí vai danificar mais rápido o retentor , no meu usinei um pouco o eixo e coloquei um ret. de diam. um pouco menor , não entra água de jeito nenhum , nem no dif. nem no cubo ... é dificil um meca que se interesse em fazer a coisa bem feita ...
Vicente , aproveita a boa vontade do Rogerio e já monta um esquema de manter a preventiva com ele , vai gastar bem menos e a vtr vai estar sempre pronta pra ir até a padaria ou atravessar a Amazonia se quiser ... rs ...
Esses tubos das buchas que acabam causando a corrosão e quebra dos parafusos , por isso é bom sempre desmontar e trocar os tubos danificados e lubrificar , o tubo enferruja e " solda " o parafuso aí com o tempo vai trabalhando e acaba cisalhando como na foto ... nossas vtrs parecem robustas , mas na verdade tem muitos pontos vulneráveis pra gente inspecionar ...

Kim,

Eu poderia relacionar alguns motivos pra ter quebrado seu diferencial independentemente do tamanho de pneu, entre eles:

1- ajuste de contato dente á dente incorreto
2- folga de engrenamento menor que a recomendada
3- torque incorreto da porca do pinhão fazendo que este folgasse procando a quebra
4- caixa satélite empenada


Foi-me explicado, que devido à alavanca do pneu maior, força bem mais a relação, gerando mais calor; Se a folga estiver no padrão, a dilatação do material será maior, e desgastará prematuramente a cimentação/revestimento dos dentes da engrenagem.

De fato o pneu maior gera maior esforço não só na relação como em todo conjunto,porém, o calor supostamente gerado do não afeta em nada a folga padrão e muito menos a CEMENTAÇÃO dos dentes uma vez que pra alterar esse tratamento térmico seria necessário uma temperatura de no mínimo 800 graus.


Deixando a folga maior, quando em uso, fica dentro do padrão, tanto que não tive problema com a 13x46.

Deixando uma folga maior, qdo em trabalho, vai continuar maior que a folga recomendada pelo fabricante e mais,aumentando a folga recomendada afastará a coroa do pinhão diminuindo o contato entre os dentes.
Se fosse necessário alterar a folga caso use um pneu maior,constaria no manual de serviço.
Já montei muitos D44 com pneus com todas as medidas possíveis até 38 e nunca quebraram, sempre seguindo as recomendações do fabricante.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por paje_tapuya

35" é o máximo e preferível é um 900x16. Não despreza caixa que eu te dei não que ela é muito mais forte que qualquer caixa de band do mercado

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Valeu Flávio, andei procurando sobre estes 900x16 mas é dificil de achar... acho que vou de 35" mesmo. Mas ainda estou estudando. Tem um cara que falou de usar o 900x20, o "flórida" é achar rodas aro 20 com a furação do hulk 6x139 (só tem de liga leve de pickup com off ser positivo).

Eu vou mesmo de t-case divorciada da engesa, já tinha dito isso alí atrás, a t-case está 100%.

Roger e Kim, obrigado pelas dicas e pelas informações, estou aprendendo muito aqui. :master:

Pessoal,

Estou precisando comprar (dicas sobre onde comprar com melhor preço são bem vindas).

Roda Livre (para Engesa F1)

Redirecionando

vende la.. da enfer muito boas..

Quanto a pneu quebrar.. claro q vai quebrar.. mais se reforçar os seus d44 guenta..
Vão jogar a pedra dizendo que o meuq uebra.. claro que empena.. não quebra.. eu dei um salto de 2m de altura kkkkkk =D

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

vende la.. da enfer muito boas..

Quanto a pneu quebrar.. claro q vai quebrar.. mais se reforçar os seus d44 guenta..
Abraços,

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Caracas não entendi... :oops: "vende lá" ... lá aonde? pneu quebra? :confused:

Seguem as fotos do processo... Hulk sendo destrinchado:

Anexo 336356Anexo 336357Anexo 336358

Seguem mais fotos do Roger Campos>>

Motor e turbina (agora já posso comprar o adesivo "quem gosta de motorzinho é dentista")

Anexo 336364Anexo 336365


Câmbio, está tambem sendo passado à limpo, mas está 100%

Anexo 336362Anexo 336363


T-case divorciada da ENGESA, a bichinha é bruta mesmo, está sendo revisada pelo Roger.

Anexo 336359Anexo 336360Anexo 336361

Foto de ??? sei lá... rsssss ... acho que é a ligação da T-case atual com o câmbio

Anexo 336366Anexo 336367

Isso mesmo Vicente essas fotos mostram como estava a Tcase em relação ao cambio, completamente solta.

Citação:

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Postado originalmente por Vicente Guimaraes

Foto de ??? sei lá... rsssss ... acho que é a ligação da T-case atual com o câmbio

Anexo 336366Anexo 336367

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Citação:

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Postado originalmente por Vicente Guimaraes

Caracas não entendi... :oops: "vende lá" ... lá aonde? pneu quebra? :confused:

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1. Rolamentos..
2. Cruzetas
3. Semi eixos
4. Caixa Satélite
5. Carcaça do eixo

Pra tudo isso existe kit no mercado..
Única coisa que não fiz foi o item 5. e ja tive problema de empenar pois nas dunas por aqui saltei muito alto sem ver.. =/ fora isso ta de boa!

Ah.. uso pneus 37" com rodas offset -39mm.. se por menos do que isso fica estranho.. muito alto e estreito.. acaba que perdendo o equilíbrio/estabilidade.. quando usava BBS com -25mm o carro ficou meio instável.. muito melhor quando joguei os -39mm



Abraços,