Ngd/internacional 3.0 Pesquisa De Vida útil E Problemas:

[srgrande]

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Ranger CD 3.0 XLT comprada 0km em abril/2007.
Alem das revisões semestrais, ela foi mais 3 vezes p a oficina com problemas de falta de potência.
Nunca parou, mas fica lenta, a turbina não enche, no computador de bordo a pressão fica piscando.
Na concessionaria dizem sempre que é problema no "chicote" e consertam sem custo, enquanto está na garantia.
Atualmente, esta com 22.000km
Guardo todas as ordens de serviço pois vou solicitar extensão de garantia à fábrica.
Se não for atendido, pleitearei judicialmente.

[JEFFCATUNDA]

Schneider escreveu:
Como já havia comentado e levantado os problemas ocorridos com meu 2006/2006, acho de suma importancia que nós, proprietários do 3.0 nos juntemos em unissono e forcemos a Ford/Troller a tomar providencias sobre o lançamento desses motores e fazer um recall para que sejamos pelo menos parcialmente ressarcidos. A despesa agora pela troca dos bicos ficará em R$ 5.000,00 de peças alem da mão de obra. A Ford, detentora da marca, simplesmente ignorou minha colocação e falou que a garantia já havia esgotado. Meu Troller hoje está com 50.000 kms. Espero que seja este o último 3.0 que terei. Acho bom analisarem os prós e contras na compra de um 3.0 Electronic. Espero que os possuidores de Troller 3.0 mais recentes, tenham mais sorte que os primeiros lançamentos que acredito, foram um desastre.

Uma boa forma de se conseguir comprovar problemas crônicos em uma viatura é exatamente esta que estamos nos propondo a fazer.....PESQUISANDO COM OS VERDADEIROS PROPRIETÁRIOS DAS VIATURAS.

Só assim, podemos constatar se algum problema é da concepção do produto ou um problema isolado de alguma viatura...A participação dos colegas é fundamental para isso, principalmente se feita de forma direta, citando ano quilometragem e eventuais problemas com o motor...

Comparações ou citações diversas podem desvirtuar os objetivos deste tópico...Seria até bom que os colegas da moderação, caso necessário, retirassem os temas que desvirtuarem da proposta inicial...

É sempre bom lembrar que o consumidor, quando de forma organizada, tem sim respaldo legal para questionar o produto ruim ou o mal serviço, não que esteja eu dizendo que este motor não presta...vamos juntar FATOS, vamos avaliar os relatos, traçar paralelos...para realmente concluir algo.

CASO NECESSÁRIO, ASSOCIAÇÕES COMO A "PROTESTE", CERTAMENTE NOS SÃO DE BOA AJUDA.

[leandro ranger]

Tenho uma ranger 3.0 eletronic ano 2006 estou com uma problema esta fervendo na lenta ela pode andar o dia inteiro mas quando pego estrada wue passo de120kmh ele sobe a temperatura e estufa a mangueira não está abaixando água já varetei o radiador tirei valvula termostática e então resolvi passar o raster e acusou sensor de temperatura troquei mas ainda eata do mesmo jeit não água óleo normal ..alguém pode me dar uma idéia

[Imperador!]

Tenho uma ranger 3.0 eletronic ano 2006 estou com uma problema esta fervendo na lenta ela pode andar o dia inteiro mas quando pego estrada wue passo de120kmh ele sobe a temperatura e estufa a mangueira não está abaixando água já varetei o radiador tirei valvula termostática e então resolvi passar o raster e acusou sensor de temperatura troquei mas ainda eata do mesmo jeit não água óleo normal ..alguém pode me dar uma idéia

Bomba d'água, sem nenhuma dúvida.

[leandro ranger]

Tenho uma ranger 3.0 eletronic ano 2006 estou com uma problema esta fervendo na lenta ela pode andar o dia inteiro mas quando pego estrada wue passo de120kmh ele sobe a temperatura e estufa a mangueira não está abaixando água já varetei o radiador tirei valvula termostática e então resolvi passar o raster e acusou sensor de temperatura troquei mas ainda eata do mesmo jeit não água óleo normal ..alguém pode me dar uma idéia

[Pelayo]

Ai pessoal essa é a primeira vez que estou participando do fórum. Primeiramente muito legal a iniciativa desse tópico. Tenho um Troller 05/06 e com relação ao motor nenhum problema até agora, a viatura esta com 57.000km, uso 70% asfalto. O único problema até agora foi uma pane no ar condicionado, solucionado por R$ 250,00. Espero ter colaborado.

[Wilson Milfont]

Tenho uma Ranger 2006/2007, com 25.000 km rodados, nenhum problema de motor. Um componente da Bomba de Combustível foi trocado na revisão dos 20.000 km, na garantia, segundo me informaram esta peça (acho que era uma tampa) está apresentando problema na ranger fabricada nesse período e custa em torno de R$ 4.000,00 para reparar. No meu caso a autorizada trocou por precaução.
Espero ter contribuído para este Topico....

[Band92]

Troller 2006/2006 90% asfalto 10% trilha, com 22.000 Km - tudo OK. Revisões em dia, faço eventualmente drenagem do filtro de combustível, troco óleo e filtro de ar com 8000Km. Esta história me parece a mesma quando lançaram carros a gasolina com injeção eletrônica. Foi o mesmo protesto de todos que usavam carburador. E hoje, alguém reclama?

[djalmaam]

Possuo uma ranger limited com motor 3.0 eletronic power stroke 07/08, esta com 25.000 km, fiz 2 revisões ( de praxe 6 e 12 meses ), apenas abasteço, procuro usar combustivel sempre de postos confiaveis, e fiz as trocas de oleo ( de praxe 7500 km ); o motor é uma maravilha nunca apresentou problema; otimo desempenho tanto na estrada quanto na lama e urbano ( consumo medio 10,5 km/l ).

bom ano novo aos colegas foristas.

[Basil Osorio]

Tenho uma Ranger 2006, com 96000 km, os problemas relacionados ao motor foram, vazamento de óleo atras da bomba d agua devido ao acumulo de terra, falha de projeto que foi sanado com silicone(pode! só no Brasil mesmo) Barulho na caixa da corrente de comando, desgaste prematuro nos esticadores e nas correntes, valor do reparo,R$ 3500,00 mais ou menos.Depois que começou a usar bio diesel pequensa panes na partida a frio, parecia que falhava um bico. Hoje o carro está a venda.Nào quero bancar trocas de peças mais caras pela frente. Outra Ranger da familia foi trocado o cabeçote com 25000 km na garantia e os bicos injetores. Bomba de combustivel foram duas.Este é meu relato sobre o 3.0 que equipa a Ranger.

[dudas_308w]

Alguem já adaptou o 3.0 NGD?
estou as voltas com uma troca de motor, e o 3.0NGD é candidato. Porem, como se trata de uma adaptaçao e nao compra do carro, não terei garantia, e os problemas que vierem a ocorrer serão por minha conta. Dai a duvida.
Melhor optar por um PS2.8?

Em tempo, em SP um PS gira na casa de 11-12k, enquanto um NGD sai por 10k. (motores "0" completos, com todos os acessorios, procedencia garantida).
abs

[netão]

Alguem já adaptou o 3.0 NGD?
estou as voltas com uma troca de motor, e o 3.0NGD é candidato. Porem, como se trata de uma adaptaçao e nao compra do carro, não terei garantia, e os problemas que vierem a ocorrer serão por minha conta. Dai a duvida.
Melhor optar por um PS2.8?

Em tempo, em SP um PS gira na casa de 11-12k, enquanto um NGD sai por 10k. (motores "0" completos, com todos os acessorios, procedencia garantida).
abs

Um amigo aqui do fórum adaptou o NGD 3.0 na ranger dele,e ficou muito bom.
Pesquisa ai que tu acha!!!