guincho

[marco cruz]

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ALL,
estou para fechar a compra de um guincho e gostaria que me ajudassem nas seguintes dúvidas

1) o Ramsey é bom? Tem quem arrume? quebra fácil?
2) vou precisar trocar o alternador, certo?
3) alguma outra sugestão? dica?

[]'s quase guinchados,

[Mauricio Mei]

Marco,

o Ramsey eh um guincho bom, pelo menos foi o que sempre me disseram. O grande problema reside em pecas de reposicao, por serem importadas, sao muito caras .

Fiz uma vez uma pesquisa enorme para colocar o guincho no meu Troller na epoca e cheguei a conclusao que o melhor seria um Work 12.000 mesmo. Por ser uma guincho nacional e facil de se achar pecas de reposicao. Alem disso depis de um ano e meio de uso ate que intenso, nunca tive nenhum problema.

Recentemente comprei um CJ e mudei o guincho do Troller para ele. Apenas troquei de alternador, ja que isso eh necessario pois o guincho eletrico "chupa" a bateria. Coloquei o alternador do Santana com ar e direcao (90Ah) Ficou otimo.

No entanto se voce puder ($$) , tente achar um guincho mecanico, por ser mais forte e confiavel que o eletrico, principalmente se tratando de um CJ. Neste caso voce nao teria que modificar nada na parte eletrica, utilizando a forca do cambio/motor. So coloquei o eletrico no meu Barney pois ja o possuia, caso contrario colocaria o mecanico.

Abraco e boa escolha

Mauricio

[Luis Assis]

Meus dois centavos....

Neste final de semana, fizemos um trilha em Sta Rita, uma cidadezinha a uns 80 Km daqui, e tinha muitos atoleiros e alguns riachos com um belo de um barranco no final para passar... Resultado, muitos jipes atolados.

Foi ai que vi em ação um guincho mecanico ENSIMEC, numa Toyota Bandeirantes.... Fiquei impressionadissimo com o treco...

Eu que ja entrei num consórcio de um Work, que vai estar em minhas mãos em Setembro, vou pensar com carinho na hipotese de colocar o mecanico, pois ele é muito forte e muito confiavel...

Vale lembrar que a adaptação do mecanico costuma ser um pouco mais complicada que do Eletrico, os motivos são óbvios ( cardã, cambio, tomada de força etc etc... )

[du]

Pessoal,

Nunca se esqueçam que para o Mecânico funcionar, precisa do motor funcionando.

O caso clássico do motor que morre no meio do riacho, vai depender de outro Jeep para te puxar.

Abraços Du.

[ramiro_eli]

Marco & All:

Eu tenho um guincho Ramsey 6.000lbs no meu CJ há 7 anos. Apesar de ser "fraquinho" ele nunca me deixou na mão e sempre cumpriu as suas tarefas...mas é um pouco lento...
Manutenção? Eu sempre faço as revisões com o Rubes da RBS (9666 5334) e não é muito cara...ele sempre dá um jeitinho...

[marco cruz]

Ramiro,
Estou para fechar um 8000lbs, acho que seria suficiente.
Fico feliz em saber que há quem o arrume...
Acho que vou levar para o Rubens instalar...

Maurício e Gustavo,
Com relação ao mecânico, é o que o Du comentou: sem motor não funciona. Como advogado, conheço muito bem os efeitos da Lei de Murphy (uma das mais aplicadas, principalmente em trilhas... ), e acho que vou arriscar mesmo no elétrico com o alternador do Santana 8) (valeu Maurício).

[Eduardo Chaves]

PessoALL,

Acho tb que o guincho elétrico sem o motor funcionando, não vai muito longe não...
Essa do mecânico e hidráulico serem inferiores numa situação de pane no motor é folclore...
Pq será que o Hummer utiliza um guincho hidráulico

[]'s sonhando com um hidráulico...

[Mauricio Mei]

Eduardo,

nao eh folclore nao.... Vamos pensar na probabilidade de uma de nossas viaturas, Willys, Samurais, Engesas, Trollers, etc...quebrarem em uma trilha.....hum Agora qual seria a probabilidade de um Hummer quebrar ??? Lembrando que eh um carro que tem vida util de uso militar estimada em 15 anos !!!! Ou seja eh claro que num Hummer voce pode instalar o que quiser, e neste caso utiliza-se o hidraulico por ser mais forte....ainda assim eu sou fa do mecanico para uso em nossos "hummerzinhos"

Abraco

Mauricio

[walter.andreis]

Galera,
Eu e meu mecânico estavamos pensando ontem (momento raro), e chegamos a conclusão que para se "fabricar" um Guincho mecânico não é la um bixo de 7 cabeças...
Pega-se uma bola de diferencial, com conjunto bem reduzido, isola-se um lado dela, corta daki, solda dali, um conjunto de engrenagens redutoras lá, e assim vai... em um fim de semana BEM TRABALHADO da pra fazer tudo hein... 8)

Talvez uma das coisas mais dificeis para ser feita, seria a PTO (tomada de força) que vai na caixa de transferência... mas também não é lá tão dificl não...

[]'s sonhando com um guincho mecanico também....

[du]

Uma vez passando por Avaré-SP tive um probleminha elétrico, veio o socorro, um Autoelétrico Jipeiro, no caso dele, ele desativou a tração dianteira e fez um guincho usando o diferencial, ele contou que tinha uma redução incrível, que já tinha tirado até caminhão que tinha rolado a ribanceira, mas disse que era bem lento.

Acho que o mecânico é ótimo para ajudar os outros, ou seja, quando seu jeep está bem, mas quando o objetivo é tirar você mesmo da encrenca, imagino que o elétrico dependa de menos coisas, mais probabilidade de funcionar. Mas concordo que o mecânico é mais forte.

Abraços Du.

[Eduardo Chaves]

Falae Mauricio,

Sei não, mesmo equipado com um guincho elétrico, qual a autonomia deste sem o motor em funcionamento ?
Óia lá se conseguir sair do enrosco... hehehe...

Haja bateria...

[]'s ainda pensando no hidráulico...

P.S.: Não existe mecânico para o Engesa, daí minha opção no hidráulico...

[marco cruz]

All,
Diante de tantas dúvidas , acho que vou é comprar um Hi-lift e me virar no braço...
[]'s desatolando