Câmbio auto...impressões....

[Walnei Boteon]

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Zepi,

Se não for problema no acionamento (cabo) como o Elcio falou, pode ser que a engrenagem do Park saiu do lugar. Essa engrenagem fica no final do ZF e é estabilizada no lugar certo pela flange de saída original do câmbio.

Como retiramos essa flange para fazer a adaptação da T-case é necessário colocar um espaçador para manter a engrenagem no lugar.

Não é difícil ver, mas precisa retirar a T-case...

[]'s

[Zepi]

Olá, amigos!
Certo tempo atrás ocorreu a mesma coisa...mas voltou ao normal depois...
A primeira coisa que pensei foi o ajuste do cabo(certamente deve ser isso!!!)
Mas fiquei tão "P" da vida que tive de me conter para dar outro fiam a um galão de combustível que estava no caminho....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!
Comprei um servo "Recon"(não consegui novo) e o maldito não funcionou, aí depois a Porr@ do Park pára de funcionar, e eu fiqui maluco!!!!
Ia largar hj na oficina mas tenho que primeiro deixar ela freiando com o vácuo...
Acho que semana q vem faço isso!

Abraços

[Xavier4x4]

Walnei, Ao se fazer a flange é usado um pedaço da "tampa" traseira do cambio onde é "emendado" um outro pedaço para encaixar na Tcase, não lembro de ter visto esse espaçador junto a flange. Voce seberia me dizer melhor onde "pega" esse espaçador?

Um abraço

Zepi,

Se não for problema no acionamento (cabo) como o Elcio falou, pode ser que a engrenagem do Park saiu do lugar. Essa engrenagem fica no final do ZF e é estabilizada no lugar certo pela flange de saída original do câmbio.

Como retiramos essa flange para fazer a adaptação da T-case é necessário colocar um espaçador para manter a engrenagem no lugar.

Não é difícil ver, mas precisa retirar a T-case...

[]'s

[Vinicius Hauagge]

Pessoal, boa tarde!
Hoje o mecânico abriu a caixa e me ligou... fui lá na oficina e as duas cintas estavam extremamente degastadas... (após a montagem até o defeito, fiz apenas uma trilha e nao rodei 100 km com o carro).
Ele disse que ligou para uns conhecidos e falaram para ele que tem dois tipos de cintas... uma verde e uma amarela... todas as vezes a utilizada na minha caixa foi a verde (ruim) e agora ele vai procurar essa amarela (que é de qualidade superior).
Voces saberiam algo sobre isso?
Obrigado novamente,
Vinicius!

[Walnei Boteon]

Xavier,

Dependendo do projeto da sua flange esse espaçador não é necessário. Converse com o fabricante que ele vai saber te informar.



[]'s

[elcio]

Pessoal, boa tarde!
Hoje o mecânico abriu a caixa e me ligou... fui lá na oficina e as duas cintas estavam extremamente degastadas... (após a montagem até o defeito, fiz apenas uma trilha e nao rodei 100 km com o carro).
Ele disse que ligou para uns conhecidos e falaram para ele que tem dois tipos de cintas... uma verde e uma amarela... todas as vezes a utilizada na minha caixa foi a verde (ruim) e agora ele vai procurar essa amarela (que é de qualidade superior).
Voces saberiam algo sobre isso?
Obrigado novamente,
Vinicius!

que caixa é essa?

[Walnei Boteon]

Vinicius,

Um bom fornecedor de peças aqui em SP é a Hidramático Barão ( www.hidramaticobarao.com.br ). Sempre comprei lá e o vendedor Humberto sempre esclareceu todas as minhas dúvidas.

[]'s

[Vinicius Hauagge]

Valnei, obrigado! Vou ligar lá!
Élcio, é uma a4ld, em uma explorer 1994 4x4!

[elcio]

Valnei, obrigado! Vou ligar lá!
Élcio, é uma a4ld, em uma explorer 1994 4x4!

ja vi algumas reclamações em relação a esse cambio
use as cintas da Raybestos (http://www.raybestospowertrain.com/)
sao mais caros, porem sao heavy duty.
a TCI e a B&M tbem tem otimos produtos.

boa sorte

[Paraty]

Gente,

quando saio com a Galloper, seja de manhã ou em um sinal, ela parece estar moendo umas engrenagens... depois, anda um pouquinho e para o barulho!

Ja troquei óleo no diferencial traz. e diant., CX auto, completei óleo da embreagem auto (que é a mesma do freio), e até agora nada...

A única coisa que não foi feita a troca do filtro da caixa que o pessoal da loja disse que não havia esse filtro na CX, mas ha! (ele acabou me sugerindo então, baixar este óleo novo e trocar o filtro reaproveitar, pois a sujeira que haja será retida no filtro, não contaminando o novo...?!)

Alguma dica ai gente?

Em tempo, subi, por duas vezes uma serrinha de 500mts na sexta a 60/80 km/h e ele subiu bem; mas em saídas da inércia, geralmente (não é toda hora) ele apresenta esse barulho...

Obrigado

[Xavier4x4]

Galera, só uma pergunta meio besta.
Se eu pegar um carro automatico, coloca-lo de frente a uma parede muito forte, com o carro colado na parede e ir acelerando até o máximo ( é claro, uma situação hipotetica) digamos que o carro não amase:

1- Digamos que o carro não fique cantando pneu, Qual seria o motivo, o motor é fraco ou o cambio não comsegue passar toda a força do motor para as rodas?

2- Digamos que o carro fique cantando pneu?

3- Nas duas situações, poderia haver quebra do cambio ou danifica-lo?

Um abraço

[Marcelo]

Xavier,

IMHO eu acredito que nessa situação o carro deveria ficar cantando pneus, até ele acabar com os pneus e ficar só na roda. E depois deveria continuar "lixando" a roda no asfalto, jogando faísca para todo lado. Se não fizesse isso, seria por motor sem força suficiente ou problema no conversor de torque que não transmite a força do motor para o CA de forma eficiente.

Também, IMHO, não vejo como isso poderia danificar o câmbio. Antes dele danificariam as cruzetas ou cardan, que são mais frágeis que o CA.

[s]