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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 24 de 105
  • #13



    Oi Thiago,

    Não sei de quem você acha que está tirando sarro...
    Eu falei que um deve travar tanto quanto o outro, pois são similares.
    Acho que vocês estão sendo cegos achando que eu sou um comerciante que quer ganhar em cima de vocês.
    Eu sou jipeiro... e se vendo alguma coisa é com o espírito de jipeiro, ou seja, para ajudar.
    Não vivo disso.
    Só acho que falta um pouco de visão para vocês... ou já teriam procurado comparações entre ambos na internet... não fizeram isso né... ou vocês acham que todo o conhecimento circula aqui neste fórum!

  • #14
    Administrador Administrador Avatar de Luis Assis
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    Uma coisa posso atestar, outro dia quase joguei um hi-lift do alto de um penhasco, por que e encrenca travou por causa de sujeira, justo quando eu mais precisava dele... quanto ao similar, nao conheco, mas tb deve travar...
    []'s
    Gustavo

  • #15
    Usuário Avatar de Nando
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    Caros,

    Estou aqui só de gaiato pq para eu usar uma parada dessas na minha Cabra vou ter que colocar uma pancada de rock-rails que não estou podendo e nem esta nos planos para os proximos anos, mas....

    Estou vendo duas coisas nessa discussão toda, um bando de gente que tem o Hi-lift ou que ja viu falando maravilhas deste e metendo pau no Jack lift, enquanto o único que defende o negócio é o Wallace, que tb vende.

    ALgumas considerações, onde estão os representantes do Hi-lift para defender seu produto? Outra coisa, os mesmos que que uma vez defenderam o Guincho Work pelo seu custo benefício agora metem pau no Jack lift pela falta de Mkt e tradição. Sei que 250 reaus nem se copmparanm aos 1500 de difer~ença entre o Work e o Warn, mas vale notar! Caras, ja vi na unica vez que presenciei o Hilift em operação o bicho engripar, merda por merda, ficaria com o mais barato.... mas isso é só a minha opnião de leigo.

    Agora tem coisas que visualmente ja notei de diferente, por exemplo um "pezinho" que o Hi tem na ponta do "suporte", que o Jaxck não tem, acho que isso ajudaria ~para prender ele melhor ao ponto no carro. Vamos tentar ser mais objetivos e menos passionais! Cadê as comparações??? peso? medidas? materiais?

    Wallace, não consegui achar nenhum review do Jacklift na net, mas tb não procurei muito, vc tem algum para indicar?

    ( )s tentando "stick to the point"

  • #16
    Administrador Administrador Avatar de Luis Assis
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    Eu sou um exemplo de pessoa infeliz com o Hi-Lift, o treco encrenca de mais, como falei em msg anterior...
    []'s
    Gustavo

  • #17
    Eu já pesquisei na net e não achei nada .

    Só o site do fabricante do Hi-lift que está em Inglês o do Jack-Chan-lift tá em Chinês e eu não instalei o suporte de lingua estrangeira no windows...


    Brincadeira galera

    Já fiz uma busca e não localizei um comparativo dos "lifts" seria um boa oportunidade para tal não acham ???

    []

  • #18
    Usuário Avatar de monge
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    macacos

    Fala Gente...

    É tudo macaco gente...

    Hi lifit, Hi Jack, Hi people.... hello world!!!!


    O negócio é eles tirarem vc do buraco.

    Eu disse buraco hein, não vão usar os hi qualquer um pra ficar olhando debaixo do jeep

    Já ouvi casos de gente que morreu fazendo isso.

    []'s sem nenhum hi

    Eugênio
    o|||||o Monge® - CJ5 - 68 - "Bacate Atômico"
    []-o-[] Campo Belo - Sul de Minas Gerais
    https://www.youtube.com/user/mongeogeno/videos

  • #19
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Wallace
    Oi Thiago,

    Não sei de quem você acha que está tirando sarro...
    Eu falei que um deve travar tanto quanto o outro, pois são similares.
    Acho que vocês estão sendo cegos achando que eu sou um comerciante que quer ganhar em cima de vocês.
    Eu sou jipeiro... e se vendo alguma coisa é com o espírito de jipeiro, ou seja, para ajudar.
    Não vivo disso.
    Só acho que falta um pouco de visão para vocês... ou já teriam procurado comparações entre ambos na internet... não fizeram isso né... ou vocês acham que todo o conhecimento circula aqui neste fórum!
    Wallace
    Não estou tirando ninguém aqui. Em nenhum momento nesse tópico!!
    E acho q o fórum é pra isso mesmo, opniões. Agora se vc não aceita uma crítica, vc tá no lugar errado.
    Eu tenho como conseguir esses chingling e vender tbm, mas não faço isso . Até por menos q esses 250,00, beem menos...

    Agora só achei errado vc chegar e dizer q 10 pessoas,algumas já até com o produto, q conhecem o Hi Lift estão sendo enganadas por estarem pagando mais por um produto com mesma qualidade (Isso dito por vc).

    E tbm já acompanhei vc em outras discuções de vendas aqui mesmo no fórum (não vou mencionar qual e com quem), mas faltou ética, da maneira q vc falou com o outro vendedor. Será q somos nós mesmos, os q possuem pouca visão???

    Falou
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #20
    PessoALL,

    Nós, do 1o consórcio de Hi-Lift's, optamos por ele justamente por sua tradição e qualidade que conhecemos na internet, não desfaço ou critico em hipótese alguma o Jack Lift, é questão apenas de opção de cada um, e como estamos pagando em 10x, decidimos que a diferença não pesaria em nossos bolsos...

    Optei pelo Hi-Lift Jack de 1,50m e o valor do mesmo foi de R$ 415,00...

    []'s...
    Eduardo Chaves Tucunduva

  • #21
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por lassis
    Eu sou um exemplo de pessoa infeliz com o Hi-Lift, o treco encrenca de mais, como falei em msg anterior...
    []'s
    Gustavo
    Grande Mestre Gustavo!!!

    Me diga uma coisa... Vc e tantos outros usuários do Hi-Lift seguiram o que diz manual?? Lubrificar toda a haste e mecanismos??? Ou tiraram da caixa meteram em cima do Jeep??? Se fizeram isso, lavaram e lubrificaram depois do uso ou antes de ir pra próxima trilha??
    Também tenho o Hi-Lift, porém não usei tanto como vcs, pois as trilhas andam poucas ultimamente, mas estou tentando entender a causa do travamento. Sei que é sujeira, e ela faz isso, mas pra ela estar no macaco o que aconteceu? Dependendo da trilha vc só precisará dele 1, no máximo 2 vezes, então porquê isso ocorre? Claro que uma trilha f* é outra história, e entendo perfeitamente, mas para sair emperrando uma dúzia de macacos toda hora, deve ter algo errado...
    []'s

  • #22
    Administrador Administrador Avatar de Luis Assis
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    Citação Postado originalmente por Giovani
    Citação Postado originalmente por lassis
    Eu sou um exemplo de pessoa infeliz com o Hi-Lift, o treco encrenca de mais, como falei em msg anterior...
    []'s
    Gustavo
    Grande Mestre Gustavo!!!

    Me diga uma coisa... Vc e tantos outros usuários do Hi-Lift seguiram o que diz manual?? Lubrificar toda a haste e mecanismos??? Ou tiraram da caixa meteram em cima do Jeep??? Se fizeram isso, lavaram e lubrificaram depois do uso ou antes de ir pra próxima trilha??
    Também tenho o Hi-Lift, porém não usei tanto como vcs, pois as trilhas andam poucas ultimamente, mas estou tentando entender a causa do travamento. Sei que é sujeira, e ela faz isso, mas pra ela estar no macaco o que aconteceu? Dependendo da trilha vc só precisará dele 1, no máximo 2 vezes, então porquê isso ocorre? Claro que uma trilha f* é outra história, e entendo perfeitamente, mas para sair emperrando uma dúzia de macacos toda hora, deve ter algo errado...
    []'s
    Grande meste Giovani,
    O que acontece é que depois de limpo e lubrificado ele fica 10. Só que quando voce vai para a trilha, a poeira gruda no lubrificante e vira uma maçaroca só. Guardar o trambolho dentro de uma caixa ou num local onde não pegue pó, é praticamente impossivel, em se falando de um CJ-5 aberto. Dai, quando voce precisa dele, que não é toda hora e nem chega a ser 2 vezes por trilha, o bicho não trava o mecanismo, voce move a haste poara cima e para baixo e os gatilhos dele, que fazem o carrinho subir ou descer, fica no mesmo lugar... Com certeza se eu lavasse ele sempre que chegasse da trilha e depois lubrificasse ele todo, seria outra historia. A grande verdade é que o coitado fica jogado lá atraz do jipe, e só se lembra dele, quando se precisa mesmo... Dai tem que dar umas pancadas e ajudar o mecanismo a destravar com a mão, ou dar um belo banho de WD no meio da trilha mesmo, se voce tiver é claro...

    Essa foto ilustra um dia, que ele quiz nos deixar na mão, mas demos um jeito dele funcionar é lógico!!!

    Na minha opinião, ambos travam se usados da maneira que eu pelo menos uso... Mas ambos são perfeitamente destravaveis onde quer que se esteja...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Hi Lift x Jack Lift-f110_559.jpg  

  • #23
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por lassis
    O que acontece é que depois de limpo e lubrificado ele fica 10. Só que quando voce vai para a trilha, a poeira gruda no lubrificante e vira uma maçaroca só. Guardar o trambolho dentro de uma caixa ou num local onde não pegue pó, é praticamente impossivel, em se falando de um CJ-5 aberto. Dai, quando voce precisa dele, que não é toda hora e nem chega a ser 2 vezes por trilha, o bicho não trava o mecanismo, voce move a haste poara cima e para baixo e os gatilhos dele, que fazem o carrinho subir ou descer, fica no mesmo lugar...
    Grande Mestre!!!!

    Foi o que eu imaginei... Por isso que os "gringos" têm à disposição uma capa de courvin ou lona para ele...
    Faça uma capa também, qualquer estofaria pode fazer, e sai baratin...
    Ah sim, uma latinha de WD deve fazer parte de qualquer caixa de ferramentas...
    []'s

  • #24
    Administrador Administrador Avatar de Luis Assis
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    Citação Postado originalmente por Giovani
    Grande Mestre!!!!

    Foi o que eu imaginei... Por isso que os "gringos" têm à disposição uma capa de courvin ou lona para ele...
    Faça uma capa também, qualquer estofaria pode fazer, e sai baratin...
    Ah sim, uma latinha de WD deve fazer parte de qualquer caixa de ferramentas...
    []'s
    Excelente idéia... Vou providenciar..
    []'s
    Gustavo

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