Nova Suspensão do Spider

[billj]

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Estou postando isso no "Geral" porque acho que é de interesse de não só os Suzuqueiros..........

Alguma pessoas estavam me perguntando sobre a nova suspensão que estou bolando para o Spider, meu Samurai helicoidal "levamente modificado". Bom, primenro, um desenho e umas fotos da suspensão atual, a tal chamada "radius arm with panhard".

[billj]

Este conceito "radius arm" é o mesmo que foi utilizado no Engesa e que o Troller use até hoje. Porém, na configuração original, ela proporciona um curso de suspensão muito pequeno, tratando o tubo do eixo com uma grande barra estabilizadora. O curso do Engesa é até razoável devido ao posicionamento e tamanho das buchas, assim compensando um pouco a rigidez inerente ao sistema. O do Troller, nem fala, é horrível mesmo.........

Eu consegui melhorar em muito o curso fazendo uma articulação em um dos braços longitudinais. Com este braço assim, o efetio "barra estabilizadora" fica bem menos aparente. Porém, toda a força de aceleração e frenagem passa de ser apoiado em apenas um dos braços. Embora não trazer nenhuma consequência séria para uso normal em trilha ou estrada, a resistência e performance em uso extremo (Trial) poderia ser melhor. Por isso estou mudando o conceito para a "triangulated 4-link".........

Segue o novo desenho e uma foto de um 4x4 com este conceito..........

[ramiro_eli]

Bill,

A torçao do eixo não será tranferida para as barras superiores? Não consegui ver direito como é o sistema de fixação, mas me parece que elas vão ser "torcidas" como as barras de torção na susp. dianteira da S10, Ranger...e isto será novamente um limitador de curso.

Não é possível utilizar um sistema diferente no ponto de amarração braço superior x chassis? Tipo um eixo paralelo ao braço(ao inves do eixo perpendicular do seu desenho)? Neste caso a torção seria livre, pois o braço poderia torcer sem nenhuma limitação.

São apenas sugestões de um leigo no assunto...

[billj]

Os braços não torcem, pois tem estes terminais em cada ponta.......

[ramiro_eli]

Os amortecedores tambem vão usar estes terminais?

[billj]

Os amortecedores tambem vão usar estes terminais?

O que faço para molas e amortecedores vai depender da venda da suspensão atual. Se conseguir vender, vou pôr "coil-overs" aqueles mesmos que vê na foto em cima. Caso contrário, ficarei com as molas e Ranchos atuais. Não há necessidade em instalar esses terminais nos amortecedores desde que os suportes estejam posicionados adequadamente........

[Melecao]

Opa Bill!!

cara eu gostaria de saber se vc vai trocar a transferencia ou vai mudar a bola do diferencial?
a outra coisa e o seguinte vc vai usar as homocineticas ou vai trocar os semi eixos?
vc tem alguma coisa sobre caixa de direçao de pistao hidraulico pois comprei o kit de drieçao do meu jipe e estou decidindo a melhor opçao
se tiver ideias porfavor mande fotos!!!

Bruno Cubiaco

OLA BILL

ME DIGA UMA COISA, QUAL O CUSTO APROXIMADO DESSES AMORTECEDORES(COIL-OVERS) ENTREGUES AQUI NO BRASIL?

CARLOS

[Giuseppe]

Fala Bill,

vc consegui descobrir se vai haver uma rotação do eixo quando a suspensão trabalhar devido à diferença entre raios dos links superiores e inferiores?

Abraço

[billj]

Opa Bill!!

cara eu gostaria de saber se vc vai trocar a transferencia ou vai mudar a bola do diferencial?
a outra coisa e o seguinte vc vai usar as homocineticas ou vai trocar os semi eixos?
vc tem alguma coisa sobre caixa de direçao de pistao hidraulico pois comprei o kit de drieçao do meu jipe e estou decidindo a melhor opçao
se tiver ideias porfavor mande fotos!!!

Bruno Cubiaco

Grande Meleca!!!!!

Vou mudar a posição da bola do diferencial, cortando os tubos. Quanto as bichacinéticas, vou diexá-las do jeito que estão. Acredito eu que se elas aguentam o motor diesel do Trolha, deveriam aguentar o meu motor de dentista....... :P

Estou estudando agora mesmo as possibilidade em fazer um sistema de direção "full-hydro". Assim que souber mais, vou postar uma mensagem por aqui.......

Abraços,

[billj]

OLA BILL

ME DIGA UMA COISA, QUAL O CUSTO APROXIMADO DESSES AMORTECEDORES(COIL-OVERS) ENTREGUES AQUI NO BRASIL?

CARLOS

Custam cada um U$ 250 lá...........

Só vou pôr coilovers se conseguir vender a suspensão atual do Spider. Caso não vender, vou com os Ranchos e molas que tenho.......

Abraços,

Bill

[billj]

Fala Bill,

vc consegui descobrir se vai haver uma rotação do eixo quando a suspensão trabalhar devido à diferença entre raios dos links superiores e inferiores?

Abraço

Sim, o eixo vai girar, mas nada que as cruzetas não podem acomodar.......