Recapagem de pneus

Fala Gente... :D :D :D

Beto, nunca tive problemas com a T-case minha. :D

Todas as vezes ue quebrei a caixa foi a primeira e a ré e usando pneus antes dos VLL, e iguais. :shock:

Pra desengatar, eu até acho estanho pois nunca fiz força, as minhas alavancas de tração e redução desengatam e engatam como se eu estivesse passando marcha. São muito macias e não escapam. :D :D :D

Nunca tive problemas mesmo, não por causa de pneus. :D

[]'s

Eugênio

sabe o que num consigo entender , ok 1cm de diferença no diametro , num parece nada , mas é alguma coisa , em algum momento vai ter que aparecer um "diferencial central" como o CJ num tem , vai quebrar , é simples e direto , como o sua T-case , difrencial (diant. ou tras. ), ou pelo menos cardãn num quebrou ainda num tenho ideia , mas é erradissimo rodar com diametros diferentes nos eixos , não consigo entender como vc num teve problemas , alguem tem a resposta ???
[]'s procurando o diferencial central do monge :lol:

Citação:

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Postado originalmente por escoria

Pessoal,

Eu vi algumas outras bandas da Vipal com desenho interessante:

V-188
VCB
VLT 20
VZB - parece um argentino
VZH

Dêem uma olhada e falem o que vocês acham.

[]'s emborrachados

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Fala Gente... :D :D :D

Lembrando que os pneus acima exceto o VLT-20 são tração de cavalos mecanicos ou caminhões, então os sulcos são bem razos, nos desenhos parecem ser agressivos, mas na real, são como pneus de carros comuns. :shock:

O VLT-20 eu já usei e são uma porcaria, estes pneus atolam em grama molhada, acreditem!!! Eles não conseguem arrebentar nem grama. Tomei nica deles... :shock:

O melhor que acho mesmo, e que no caso nos serve como uma luva são os VLL's que são pneus destinados para caminhões que rodam em estradas de chão. :D :D

Depois que fiz os VLL's aqui, fui o pioneiro, todo mundo tá copiando. :D

O que já vi de toyota bandeirantes de carroceria de madeira usando estes vll's só que mais finos, até a BAND longa da policia florestal daqui está usando os VLL's nos pneus traseiros delas. :D :D

Sem contar que os pneus montados chama bem a atenção pela agressividade dele. :D

[]s

Eugênio
[]'s

Fala Gente... :D :D :D

Pois é Beto, eu também não entendo. :shock: :D

E olha que roda assim há mais de 1 ano... :shock: :D

Já quebrei cardãn, mas foi estrangulando o mesmo. :shock:

E tudo que quebrei no jeep foi por forçar demais onde não devia.... tipo subir de ré um barrancão, e coisas do tipo... nunca quebrei nada por diferença de pneus. :D

E outra, quando estou em trilha, não costumo desengatar o 4x4 não... fica direto... :D

[]'s

Eugênio

tava vendo os desenhos de banda da vipal , ficaria ou com o VLL ou com o VZB (argentino) o que tivesse sulco mais fundo
[]'s sem entender como o monge num estourou a T-case :lol:

Fala Gente.... :D :D :D

Quando eu fui fazer os VLL's, eu olhei praticamente todas as bandas da vipal, olhei mesmo, de pegar na mão, ver a profundidade dos sulcos e tal. :D

O VLL é o que tem maior profundidade e espaço entre os gomos do pneu, sendo o melhor para o uso que o jeep tem. :D

Apesar do VZB ter praticamente a mesma aplicação, veja no site da vipal no detalhe do pneu ele é usado em caminhões e cavalos mecanicos também, só que ele é usado pra asfalto estrada boa do que para terra e estrada ruim. :D

VLL para a aplicação em jeep é o melhor que tem. Da vipal é claro. :D

[]'s

Eugênio

Fala Monge,

Vou discordar de ti.. o VLL e o VLT-20 tem a mesma altura dos sulcos, o desenho que é diferente.. e eu tô usando o VLT-20 e tô bem satisfeito até agora :D principalmente porque ele gasta menos do que o VLL em deslocamentos.

E Beto, a T-Case só vai quebrar se o monge andar em 4x4 no asfalto, daí sim a diferença nos pneus vai quebrar a t-case.. mas usando fora-de-estrada, o pneu pode patinar um pouco, o que compensa a diferença de diâmetro dos pneus..

[ ]´s

Fala Gente.... :D

Keko, eu discordo de vc!!! :D

Eu rodei com os VLT são um lixo... eu atolava em grama molhada. :shock:

Vc já viu um VLL de perto? :D A diferença de profundidade dos sulcos é gigantesca!!! :shock: :D

No quesito de gastar menos em deslocamentos pode até ser, mas pra trilha... são ruins demais!!! :? :D :roll: :shock: :D

E ultimamente estou andando mais on-road do que off e não vi nenhum desgaste dos VLL's. :D

Depois que passei pros VLL's é muito dificil de meu jeep ficar atolado... só quando o diferencial crava no chão mesmo. :shock: :D :D

[]'s

Eugênio

Monge,

Será que o VLT e VLL que eu vi é mesmo que você viu aí? :lol:

[ ]´s

Fala Gente... :D :D :D

Keko, fácil de resolver... :D

[]'s

Eugênio

Não me disse nada com a altura da banda, com essas fotos tiradas do site.. quando eu vi o VLL e o VLT-20, na hora de escolher, era a mesma altura, mudava o desenho, tenho certeza.. a não ser que exista VLL de outra marca :? o que acho difícil.

[ ]´s

qual dos dois numa situação de lama vc acha que limpa mais facil?

Proporcionando uma melhor tração?