Amigo, também sou dentista, hehehehe !!!!!!
Em relação ao jato de alta pressão, o que você conseguiria fazer é pressurizar um reservatório de água para então conseguir fazer a água sair com uma pressão maior do que a normal, dependendo do reservatório que você utilizar. Quanto mais resistente, maior a pressão possível.
Só pra dar exemplo, os terminais de consultório odontológico que lançam água (seringa tríplice), funcionam por esse princípio, mas utilizam uma pressão bem baixa, algo em torno de 10PSI, afinal o reservatório é uma garrafa PET.
POr outro lado, se junto ao jato de água, você conseguir adicionar também um jato de ar comprimido você conseguiria um pulverizador, mas nada que chegue perto de uma WAP, afinal o princípio de funcionamento é bem diferente.
TEr um reservatório de ar em meu 4x4 é um dos planos que realizarei o mais breve possível, e além de um reservatório de água, quero também poder fazer uso de ferramentas pneumáticas, encher pneus, acionar bloqueio, entre outras funcionalidades possíveis com um sistema pneumático.
Como reservatório de água, idealizo um barril de chopp pelo simples fat de ser INOX e tolerar uma pressão bem alta, alé, de poder utilizar a mesma válvula e já ter um "pescador".....
Fica aqui a dica.
Abraços
Alguém já colocou AR comprimido na viatura??
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08/03/2010, 00:06Renato Fraga
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08/03/2010, 06:51TylerNTL
Só por curiosidade.^
Quantos PSI um barrril de chopp aguenta? (máxima tolerada e pressão normal de trabalho)
Quanto custa um barril de chopp? (O barril de inox! não o conteúdo) -
08/03/2010, 09:29Renato Fraga
Pois é, se eu bem me lembro, um barril é pressurizado a 150psi de CO² em sua operação normal.....mas não tenho muita certeza disso.
Em relação ao custo, sinceramente não sei te dizer, mas é necessário procurar como sucata...
Pra mim ficou fácil usar esse recurso porque tenho um barril que inicialmente foi adquirido para virar churrasqueira, mas agora terá nova utilidade.
Abraços -
28/08/2010, 18:48carburador4x4
Bom, o meu negócio é o seguinte:
Estou colacando um bloqueio ARB na traseira (ui) do meu Troller. Comprei o compressor ARB do modelo maior, com o pensamento de deixar uma saída auxiliar para encher pneus! Vi que em alguns sites que a própria ARB tem um kit específico (foto abaixo), mas onde o encontrei na internet achei muito caro! :stop:
Alguém sabe me dizer o que preciso para fazer a adaptação?? :pensativo: :pensativo:
Um abraço,
Carbura -
04/09/2010, 01:38alexx.files
Carbura se vc olhar no manual do compressor verá que ele possui um pressostato. No lugar onde vc instala esse pressostato vc colocará um "T" (1) e instalará o pressostato em uma saída e na outra instalará um adapatador para engate rápido fêmea (2). Vc precisará comprar mangueira de compressor e numa pontá terá que colocar um engate rápido macho (4) e na outra um engate rápido fêmea (3). Neste engate rápido fêmea você conectará o bico para válvula de pneu (5).
Todos os ítens são fáceis de encontrar em lojas de compressores ou produtos pneumáticos, pelo menos aqui em SP é. O único item que acho complicado encontrar é o (5), mas o que vc pode fazer é não usar o engate rápido fêmea (3) e ligar um bico comum direto na mangueira.
Veja a numeração na foto.
[]´s
Alex -
16/01/2011, 03:10lukinhas.killer
up! alguem fez isso com sucesso? acho que os melhores cilindros (CxB) sao os de freio de caminhao, e os de extintor de co2, se acha facil e barato, e o de extintor nas lojas onde se enche eles ainda fazem o teste de pressao!
[]s -
17/01/2011, 12:05Renato Fraga
Putz, tem muita gente com ar comprimido no Jeep!!!!!
Vai na fé que dá certo sim...
Já ví inclusive que usou a gaiola do Jeep Como reservatório de ar.
Abraços -
08/11/2011, 01:11andretomasi
Pergunta: já li todo o tópico, ok, vi que tem duas opções:
1. Instalar um compressor York, com lubrificação externa, mais toda a parafernália de controle pneumático
2. Instalar um compressor mais novo, adaptar a lubrificação e separação de óleo na saída, mais toda a parafernália de controle pneumático
Ambas opções consideram o caso do uso exclusivo do compressor como saída de ar comprimido para ferramentas.
E se no caso, eu quisesse usar o meu compressor de ar-condicionado atual? Mas sem perder o A/C?
Tipo, fazer um "desvio" no sistema, que eu pudesse usar o ar-condicionado normalmente, mas ao mesmo tempo mantivesse um cilindro de ar comprimido cheio e que eu pudesse usar quando precisasse encher pneu, ferramentas, etc.. possível de ser feito?
[ ]'s -
08/11/2011, 07:40RafamincO ar condicionado usa gas específico e não ar. Se desviar, vai perder o gás e consequentemente seu AC não vai mais gelar.Citação:
Postado originalmente por andretomasi
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08/11/2011, 23:53maxdelta
Em vez de fazer mil adaptações! Compre um compressor elétrico de "performance", custa em média 700 reais!
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09/11/2011, 00:38andretomasiAí que tá, não consegui achar nenhum em 12V que não seja esses modelo "hobby".. alguma indicação de marca?Citação:
Postado originalmente por maxdelta
Não sei se esse aqui serviria.. posso dar uma fuçada na fábrica da John Deere pois moro perto e tenho amigos trabalhando lá.
Compressor Ssb Se7h15 C/a Duplo 12v 8 Orel Sai / Pcima - R$ 749,90 en MercadoLibre
[ ]'s -
09/11/2011, 00:49Claudio MaggioniO meu eu estou encomendando akiCitação:
Postado originalmente por andretomasi
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Abraços