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  • #1
    Usuário Avatar de BRAVOECONOVEMBER
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    E aí já pegou a camionete?

  • #2
    Usuário Avatar de gilsonhs
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    Pois eh, gosto eh gosto. Waldir, mwm x10 com intercooler nao danifica ou diminui a vida util do motor?
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  • #3
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    Citação Postado originalmente por gilsonhs Ver Post
    Pois eh, gosto eh gosto. Waldir, mwm x10 com intercooler nao danifica ou diminui a vida util do moto?

    Gilson, não detenho muita experiência para te responder com segurança, mas temos muitos relatos no fórum [ex.: no tópico da Milona], dando conta que a instalação de um INTERCOOLER nesse engine - se bem projetado e executado - NÃO trará "prejuízos".

    De uma coisa eu tenho certeza: a quantidade de alegria, "força" e "emoção" sobe exponencialmente. Hehehe.


    []s
    Troller T4 3.0L 11/12 BF 33"
    Toyota SW4 3.0L 15/15 D-4D SRV AT
    [ex-F-1000 98 XLT 4x4 = inesquecível].
    [ex-Pajerinho 99_V6 3.0L M/T = espetacular]


  • #4
    Usuário Avatar de gilsonhs
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    Citação Postado originalmente por Waldir Carlos Ver Post
    Gilson, não detenho muita experiência para te responder com segurança, mas temos muitos relatos no fórum [ex.: no tópico da Milona], dando conta que a instalação de um INTERCOOLER nesse engine - se bem projetado e executado - NÃO trará "prejuízos".De uma coisa eu tenho certeza: a quantidade de alegria, "força" e "emoção" sobe exponencialmente. Hehehe.[]s
    Hahahaha. Entao, intercooler me interessa muito! E quando o assunto eh a venda de uma f1000 interculada?? Fica mais dificil ou mais facil de vender? Obrigado
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  • #5
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    Intercooler sempre aumenta a vida útil de motores turbo diesel pois ajuda e reduzir a temperatura dos cabeçotes e cilindros sempre que o ar entra nos cilindros.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #6
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    Bem, tão cedo eu não largarei a minha Femil. Tinha a Ranger, fui muito feliz com ela, mas no final estava me dando mais despesas e dores de cabeça do que felicidade. Por isso migrei para a F1000, inclusive para realizar um sonho antigo de ter um F1000.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ranger ou F1000 ??-dscn0902.jpg   Ranger ou F1000 ??-dscn0896.jpg   Ranger ou F1000 ??-pic_1572.jpg   Ranger ou F1000 ??-pic_1636.jpg   Ranger ou F1000 ??-pic_1425.jpg   Ranger ou F1000 ??-pic_2062.jpg   Ranger ou F1000 ??-img_0020.jpg  
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  • #7
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Bem, tão cedo eu não largarei a minha Femil. Tinha a Ranger, fui muito feliz com ela, mas no final estava me dando mais despesas e dores de cabeça do que felicidade. Por isso migrei para a F1000, inclusive para realizar um sonho antigo de ter um F1000.

    Minha situação é identica. Nao posso ficar gastanto demais com manutencao !
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  • #8
    Usuário Avatar de gilsonhs
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    Edin, Qndo coloca o intercooler a femil sobe pra quantos CV?

    E pra vender a femil depois?? eh mais dificil ou mais facil?

    obrigado
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  • #9
    Citação Postado originalmente por gilsonhs Ver Post
    Edin, Qndo coloca o intercooler a femil sobe pra quantos CV?

    E pra vender a femil depois?? eh mais dificil ou mais facil?

    obrigado
    Os Mwm 4.3 x-10 que equipam as F1000 possuem originalmente 133cv e 42kgfm de torque, os que equipam os caminhões da VW que só possuem o intercooler a mais geram 150cv e 50kgfm de torque, pode tirar por base essa diferença. Mas lembre-se que a F1000 4x4 tem diferencial reduzido em relação as 4x2, então não adianta muita potencia se vc quiser velocidade final pois vc vai acabar esguelando o motor. A minha no máximo atingi 150km/h mas já está na faixa vermelha de giro.

  • #10
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    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    Os Mwm 4.3 x-10 que equipam as F1000 possuem originalmente 133cv e 42kgfm de torque, os que equipam os caminhões da VW que só possuem o intercooler a mais geram 150cv e 50kgfm de torque, pode tirar por base essa diferença. Mas lembre-se que a F1000 4x4 tem diferencial reduzido em relação as 4x2, então não adianta muita potencia se vc quiser velocidade final pois vc vai acabar esguelando o motor. A minha no máximo atingi 150km/h mas já está na faixa vermelha de giro.

    entendi... mas acho que consigo me acostumar andando na manha, infelizmente as rodovias do matogrosso sao precarias, pramin quanto mais potente o veiculo, melhor pra sobreviver aqui hahahaha

    minha ranger é 2.8, mas com bomba aberta, anda iqual as 3.0, ja viajei muitas vezes colado em hilux , triton e ranger 3.0 , ela nao perdia.

    mas é isso ai, vou me acostumar, kkkkk

    Obrigado
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  • #11
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    Com intercooler fica mais fácil pois é um acessório que melhora desempenho, consumo e durabilidade do motor.
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  • #12
    Usuário Avatar de gilsonhs
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    pessoal, to enrrolado ainda , a Ranger nao ficou pronta para a troca, mas se Deus quizer e tudo der certo, amanha ela fica pronta, a f-1000 ta me esperando...

    algumas fotos da f1000

    Ranger ou F1000 ??-2012-04-03_11-00-26_820.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-03_11-00-42_529.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_15-57-09_228.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_15-57-23_520.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_15-57-30_762.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_15-57-38_913.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_15-57-55_96.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_15-58-51_543.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_16-18-36_901.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_16-18-51_142.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_16-19-03_451.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_16-19-16_427.jpgRanger ou F1000 ??-2012-04-04_16-42-16_972.jpg
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