Tração 4x4 da ranger

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Postado originalmente por avenger

já que você não obteve resposta até hoje (já deve ter virado húmus quem morreu no dia que você perguntou) vou dar meu pitaco: como você já arrancou várias vezes o seu parafuso, você pode experimentar levar a peça toda (ou um parafuso de amostra) e pegar um igualzinho... rsrs

pelo que eu entendi e vi fotos no google images, esse tal prisioneiro vai ficar com parte da rosca realmente enrustida no carro, e a outra parte da rosca você encaixa o atuador e aperta com porquinhas, assim como prende a roda da ranger no cubo (coloca a roda encaixando nos parafusos e então aperta a poracaiada). Realmente promete, esse esquema. Principalmente usando porquinhas emborrachadas (que evitam folgar)

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uaUHHUAHUAUHAUHA agora num adianta mais...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

eu tinha comprando o easy traction...pra mecanicar o 4x4...assim não precisava usar o motorzinho eletrico...
e tbm sofri um acidente com a ranger e deu perda total.... uhaUHAHUAHUAHUAUH

Desculpa o mau jeito esse post ficou perdido no meio dos outros. A filosofia do prisioneiro e essa mesmo. Leva o parafuso original e pede outro uma medida maior, comprando o macho (ui) pra abrir a roscA (ui de novo). Se não te animar, qualquer torneiro mei

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Postado originalmente por Pedro Eduardo Patussi

uaUHHUAHUAUHAUHA agora num adianta mais...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

eu tinha comprando o easy traction...pra mecanicar o 4x4...assim não precisava usar o motorzinho eletrico...
e tbm sofri um acidente com a ranger e deu perda total.... uhaUHAHUAHUAHUAUH

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ôôôôô, que maldade, pt na ranger tão grandona.... pela sua felicidade, você tinha um grande seguro nela né! e também ninguém se quebrou totalmente no vôo baixo. :drunk:

Avenger, a sorte é que o caminhão que passou por cima da Ranger é que tinha seguro! ahahaha!

kkkkkk....pois é como o edin falou...a sorte q o caminhão tinha seguro...
pq eu não tinha...e ainda acertei a lateral dum monza...

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Postado originalmente por Edintruder

O pituto é nada mais que a "manualização" da roda livre automática. Pode pegar qualquer Ranger 2001, com 10 anos de uso NORMAL e desmontar a tração dianteira. Deve estar tudo como novo, pois mesmo rodando sem carga, não gera desgaste (exceto a homocinética do cardam).

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Ressussitando o topico... minha Ranger "cuspiu" a Roda Livre (AVM) do lado esquerdo fora... ja era... Voltei uns 40 km na rodovia, mas nao achei a danada...
Pensei em tirar a outra do lado direito e fazer a ligação direta. Alguem teria uma orientação sobre como posso fazer isso e com que peça? Lembrando, nao tenho a RL do lado Esquerdo e nem as originais...

Obrigado

Thiago, coloca as manuais da AVM e nunca mais vais te preocupar com as RLs da Ranger.

A minha Ranger 3.0 4x4 2006 está com problemas.....
Quando aciono a tração, seja tração ou redução dá uns barulhos como se tivesse pulando uma corrente sei la.....
o fato que ela normal 4x2 não acontece o barulho e funciona normalmente...
o que será????

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Postado originalmente por freddymarino

A minha Ranger 3.0 4x4 2006 está com problemas.....
Quando aciono a tração, seja tração ou redução dá uns barulhos como se tivesse pulando uma corrente sei la.....
o fato que ela normal 4x2 não acontece o barulho e funciona normalmente...
o que será????

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Freddymarino, quando você traçar a sua Ranger, para não ter nenhum barulho os 4 pneus devem ser da mesma marca, iguais e calibrados.Caso continue o barulho, a corrente da caixa de transferência está dilatada, substitua.

att; Nivaldo.

Citação:

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Postado originalmente por freddymarino

A minha Ranger 3.0 4x4 2006 está com problemas.....
Quando aciono a tração, seja tração ou redução dá uns barulhos como se tivesse pulando uma corrente sei la.....
o fato que ela normal 4x2 não acontece o barulho e funciona normalmente...
o que será????

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Eu leio isso como CT com defeito. Nunca é a corrente. Algumas vezes pode acontecer de quebrar o suporte do eixo (mancal), e dar folga na corrente, e ela fazer isso. Uma solda resolve. Outras vezes, a engrenagem pode ficar "banguela" (mais comum que a corrente dar problema! rsrs).
Quer entender melhor? Veja o vídeo todo. Eu gostei. Se estiver apressado, veja a partir de 5 minutos. 5:45 mostra o reparo no mancal. Vendo esse vídeo, meca nenhum vai te passar pra trás. :)
http://www.youtube.com/watch?v=n92vw-d9JxA

A minha faz isso se eu desço um morro com o 4x4 engrenado. Graças a Deus, morro acima, ela não pula nada, morro abaixo ou fazendo curva em terreno firme, clangs. Provavelmente o problema começou por donos antigos botarem 4x4 no asfalto e ficar fazendo esquina desse jeito. Tchau pneu, tchau diesel, tchau caixa de tração (CT). :)

Espero ter ajudado!

Bom dia Indiada, tenho uma consulta a fazer para os senhores...

quando aciono a tração da ranger, ela "freia" a camionete. acende as luzes no painel, engata a tração, mas freia.

e quando largo ela numa segundona, na lenta, começa a dar os trancos, acho que isso é folga no eixo cardã, to certo?

abs.