É isso aí. Além de ficar por muito tempo sem uso o pessoal ainda usa jatos de alta pressão pra lavar por baixo e aí fica tudo num zinabre só.Citação:
Postado originalmente por TylerNTL
O módulo nunca dá problema. Não tem porque retirar...
Eu fique 10 anos com a Ranger e o único problema que tive foi quando me roubaram o motorzinho...
Tração 4x4 da ranger
Versão Imprimível
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21/10/2011, 12:28Walter L. L. Casitta
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21/10/2011, 20:10wdcassiano
ow, gostei mesmo dessa dica, valeu, eu vou ver isso amanha msm. em resposta a pergunta acima. nao ha necessidade de tirar o modulo, é que me disseram que quantos menos equipamento eletronico, menos problema. mas se eu conseguir funcionar com tudo ligado vai ficar do jeito q ta. eu comprei a ranger faz uma semana e ainda to empolgado pra fazer funcionar a tração.
valeu pessoal -
22/10/2011, 08:42RcSala
O pessoal esquece da tração e ela acaba dando problema, eu sempre tenho uma desculpa pra usar...
No asfalto debaixo de chuva, pra arrancar forte em várias situações, pra subir uma ladeira de terra sem "rebolar", pra desatolar o caminhão de entrega da loja, enfim sempre tem uso pro 4x4, nem precisa fazer trilha! -
24/10/2011, 12:33dudas_308w
Eu ja publiquei o esquema de by-pass da eletronica da tração :). Procura no forum que vc acha...:smile:
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24/10/2011, 12:39dudas_308w
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25/10/2011, 18:08AnthoniusnikosCassiano, a minha é 00 igual a sua, ou seja: o 4wd sua, dá suor, e as vezes engata, outras quando entra ar no vácuo, não mais..., quando não são os cubos são os tubos, enche o SAC - Esse projeto fracassou, por isso foi deixado de lado. A única vantagem é ter as rodas dianteiras livres. :freaking:Citação:
Postado originalmente por wdcassiano
Depois que fiz os pitutos, ou engate manual, estou vendendo o fdp do motorzinho, que por sinal está semi-novo, em bom estado. Se quiser comprá-lo faça a oferta.
Anthon -
25/10/2011, 21:41wdcassiano
ow eu gostaria de saber o que é esse tal de "pituto" parece q resolve o meu problema.
eu ja tirei o motor da tração e testei, esta otimo, entao o problema é mais complicado, vou esperar chegar o som q comprei mando instala e peço um orçamento de tração e pergunto qual é o problema e tento resolver. a gente tem q se virar, rsrsrsrrs -
25/10/2011, 21:51Walter L. L. CasittaSe você não se importar em deixar a CT em 4x4HI direto, é só transformar as RLs em RLs manuais com o pituto. Pesquise no fórum que você encontra com fazer. Usa o Google.Citação:
Postado originalmente por wdcassiano
A desvantagem é que vai ter que parar e descer da picape para acionar o 4x4 e quando for vender vai perder mais dinheiro que o custo do conserto da tração. -
25/10/2011, 22:53Edintruder
Só para constar, dá um trabalho ter que descer toda vez que precisa ligar o 4x4. Liga um interruptor de vidro elétrico na alimentação do motor da tração e aciona conforme acendem as luzes do painel. Fácil, simples e eficiente.
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26/10/2011, 09:54lcdalzoc
Não é por nada que eu saquei fora toda essa porcaria de acionamento elétrico, e instalei o Easy-traction (www.easy-traction.com.br).
Quando às rodas-livres, deixa em lock direto. Pelo menos o diferencial, semi-eixos, etc... dianteiros estarão sempre lubrificados, hehehe...
Fica a dica também pra Ford e todas as outras montadoras que usam essa porcaria de acionamento elétrico da tração e seus inúmeros sensores, fiozinhos, conexões, módulo, etc.... que só funcionam quando novos. Depois de 10 anos e meia dúzia de mergulhos, vai usar a tração pra ver se funciona...
Abraços, -
26/10/2011, 09:56lcdalzoc
Ops, errei o link.
segue: www.easy-traction.com para maiores informações. -
26/10/2011, 10:07Imperador!Parece legal e o acabamento é muito bom.Citação:
Postado originalmente por lcdalzoc
Quanto foi o investimento?