Ranger baixando água

[Edintruder]

Tweet

thelmo td bom?
liguei pro zé (o mecanico) agora e descobri que não tem nada a ver com mangueirinha estorada! na verdade foi um recado errado lá de ksa...
o que tá vazando é um selo na parte de tras do bloco do motor...
assim ele vai ter que descer motor e caixa tdo pra trocar!!

foda é que tinha que ser um selo na part de tras... se fosse lateral dava pra trocar sem baixar motor!!

agora entendi o pq dos 200 de M.O.!!

Pois é Thiago, é isso que reclamo na Ranger. A dificuldade desse tipo de manutenção. Eu acabei colando o selo com massa epóxi e posteriormente colei uma placa de alumínio de 10mm com araldite por cima da massa epóxi, colando toda a parte de trás do bloco. Duvido que vaze agora!
200 de MO, pra tirar o motor está bom. Pede para verificar o estado da embreagem, do atuador hidráulico e vazamento em algum mancal. Outra dica, troca todos os selos pois quando um fura os outros estão na mesma situação.

[Walter L. L. Casitta]

Pois é Thiago, é isso que reclamo na Ranger. A dificuldade desse tipo de manutenção. Eu acabei colando o selo com massa epóxi e posteriormente colei uma placa de alumínio de 10mm com araldite por cima da massa epóxi, colando toda a parte de trás do bloco. Duvido que vaze agora!
200 de MO, pra tirar o motor está bom. Pede para verificar o estado da embreagem, do atuador hidráulico e vazamento em algum mancal. Outra dica, troca todos os selos pois quando um fura os outros estão na mesma situação.

Tirando o câmbio o selo fica bem acessível. Pelo menos na minha que tem o BL...

[Edintruder]

Vou ver no mercado local quais opções nós temos.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...uantum-gol-_JM

[TylerNTL]

Estou precisando trocar o fluido do radiador do clio da minha mulher.
Algum empecilho em usar o aditivo da MWM?

[Edintruder]

Thelmo, acredito que não...
O interessante é consultar o manual do clio para ver o produto, porém acredito que não tem nenhum problema.

[F. Andrade]

Aí Edin hj meu meca, que tem um Cargo guincho, me disse que no caminhao dele tem um sensor desse no reserv. de água, fica na porção inf, e suporta então a pressão gerada pela bomba dágua, vi tbem em uma quantum o sensor que vc indicou no M.L. tô pensando em tentar adaptar, se conseguir postarei, com fotos........

[Raposo]

Estou precisando trocar o fluido do radiador do clio da minha mulher.
Algum empecilho em usar o aditivo da MWM?

Toma cuidado! Há diferentes tipos de aditivo no mercado recomendados pelo fabricante: etilenoglicol, monoetilenoglicol, etc. Um aditivo com fórmula diferente daquela recomendada pelo fabricante pode causar danos no motor. Entretanto, se a fórmula do MWM for a mesma recomendada pela Renault aí não há problema.
Abraços.

[TylerNTL]

Toma cuidado! Há diferentes tipos de aditivo no mercado recomendados pelo fabricante: etilenoglicol, monoetilenoglicol, etc. Um aditivo com fórmula diferente daquela recomendada pelo fabricante pode causar danos no motor. Entretanto, se a fórmula do MWM for a mesma recomendada pela Renault aí não há problema.
Abraços.

O flórida é isso!
O manual do Clio especifica apenas: "utilizar aditivo recomendado por nosso serviço técnico"

[cbridi]

Thelmo, o aditivo da MWM-International é produzido pela Radiex, vi essa informação no rótulo do último que comprei.

Para o Clio, no site da Radiex tem uma tabela de aplicação.

[]'s

[fverna]

Preciso de ajuda dos Experts de Ranger, Feriadão, peguei estrada e no final da marginal, vazamento grande de agua, encostei rapido e não chegou a esquentar o carro, temperatura normal.

CAUSA: resfriador do oleo foi pro saco, quebrou o caninho que liga a mangueira de agua. Liguei pro meca e o mesmo mandou ligar direto e seguir viagem. Fiz o serviço e prossegui, bem na maciota e sempre soltando o carro na banguela e deixando resfriar bem o motor, sem desgrudar o olho na pressão do oleo, tudo ok, voltei, comprei a peça em um desmanche pq achei muito caro na concessionaria, troquei e tudo blz até então.

Comecei a reparar que começou a baixar agua sem indicios de vazamentos, pressurizei o sistema e nada de vazamento a não ser um muitooo pequeno no radiador. Tenho completado 3 litros de agua a cada 2 dias, sendo que rodo miseros 3km por dia.

SURPRESA: Antiontem notei a presença de pequenas borras de oleo na tampa do reservatorio, fui correndo olhar se o oleo estava contaminado por agua e graças a god não esta. Tinha limpado a tampa e o reservatorio para acompanhar e no dia seguinte, muito mais oleo que do dia anterior.

DUVIDA: Será que tem alguma coisa a ver com a peça que troquei, ou o que pode ser? qual a maneira mais barato para iniciar a busca?

Obrigado!

PS: Não quis abrir um novo topico, aproveitei este, vlw

[TylerNTL]

Passei pela mesma situação.

Tem vazamentos que só se apresentam quando o sistema está com pressão/temperatura elevadas e nessa situação o que vaza é mais vapor(que fica praticamente sem vestígios) do que água.

-Observe se está sendo gerada muita pressão no sistema
-Troque a tampa do reservatório de expansão
-Compare os níveis com o motor "completamente" frio

[fverna]

Passei pela mesma situação.

Tem vazamentos que só se apresentam quando o sistema está com pressão/temperatura elevadas e nessa situação o que vaza é mais vapor(que fica praticamente sem vestígios) do que água.

-Observe se está sendo gerada muita pressão no sistema
-Troque a tampa do reservatório de expansão
-Compare os níveis com o motor "completamente" frio

Na verdade estou com medo de ser cabeçote, a tampa é nova, comprei ha 6 meses original.