Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[bbmoro]

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Estamos por ai tb!

[Edintruder]

Valeu Moro!

Zeca, as fotos virão sim. No momento estou fazendo os suportes para os tirantes. Quando estiverem prontos vou começar a postar fotos.

[netão]

To com os olhos trocados de ler todas as páginas novamente. Lembrei de muuuitas coisas.
Viva o Fórum!

[KevSanches]

Isso aí Edin, vai ficar um monstro! Estamos ansiosassos!

[KevSanches]

Aproveitando a passagem por aqui, tenho uma dúvida... Porque tu abaixou os suportes da suspensão dianteira no primeiro SL que tu fez, o de 4"? Qual a importância? Eu li e reli, mas não entendi muito bem. Pode explicar?

[Edintruder]

Kev, o sistema de balanças da F1000 tem um sistema de regulagem de cambagem muito limitado. Quando levanta nas molas, o ângulo da balança altera muito a ponto de não conseguir ajustar a cambagem, e as rodas ficam assim \---/.
Então tem que baixar os suportes centrais para o eixo ficar reto novamente assim |---|.
Outro ponto é que a cruzeta central ficaria sempre trabalhando em ângulo, o que reduziria muito a vida útil dela.

[KevSanches]

Kev, o sistema de balanças da F1000 tem um sistema de regulagem de cambagem muito limitado. Quando levanta nas molas, o ângulo da balança altera muito a ponto de não conseguir ajustar a cambagem, e as rodas ficam assim \---/.
Então tem que baixar os suportes centrais para o eixo ficar reto novamente assim |---|.
Outro ponto é que a cruzeta central ficaria sempre trabalhando em ângulo, o que reduziria muito a vida útil dela.

Ah sim, valeu Edin !

[KevSanches]

E aí Edin, como está o andamento do serviço? Estamos ansiosos!

Aproveitando, outra dúvida besta... (Das várias que tenho... kkk)

Sobre a regulagem da BI, eu vi o tutorial que tu postou, e achei bem bacana. Mas tenho uma dúvida... Após abaixar o parafuso da LDA de forma que ela fique sempre acionada, e montar ela de volta, deve-se ajustar o parafuso de débito até ajustar a lenta em torno de 750-800 rpm, como manda o manual. Mas, esse ajuste tem que ser feito com o motor ligado? Ou se deixa o motor desligado, e dá uma volta no parafuso, e liga ela pra ver como ficou?
Se for pra ser feito o ajuste com o motor ligado, tem algum risco dele acabar apagando sozinho, porque tu mesmo disse quem sem o ajuste do parafuso de débito o motor mal se sustenta ligado...

[Edintruder]

Kev, o ideal é ajustar com o moto ligado par ajustar a lenta direitinho. Se morrer basta ligar de novo.

[KevSanches]

Valeu! Tem me ajudado muito, Edin!

[Edintruder]

Kkkk!
Diz isso pro Trotta.79! Ele vai dizer que estou errado! kkkkk

[KevSanches]

Kkkk!
Diz isso pro Trotta.79! Ele vai dizer que estou errado! kkkkk

kkkkk Rapaz, não perde a oportunidade em! KKKK

Mas como o Waldir disse em outro tópico, não vale a pena...