Ranger com pneus 35"

Desculpem o atrazo, mas minha parca conexão Tim, ainda não é 3g.
Por isso talvez não goste do site 4x4 brasil.
Pneus 35 em ranger americana fica dificil. Ela é um pouco mais baixa que a argentina. Cerca de 2".
Os 35 precisam de uma área maior de deslocamento da ponta do eixo ate na lateral do chassis. Mas neste quisito a manobra parada somente ficaria mais lenta.
O Jose vicente precisaria de pelo menos um Bl de 4 e meio ou 5.
Quanto a calçar a suspenção, lembro a todos que calços na suspenção estão proibidos. Bl ainda não esta regulamentado. Mas suspenção sim.
O Bl que o amigo Jose vicente adquiriu tem regulagens ate 4", sendo necessario somente um Kit de adaptação.
Um abraço a todos.

boa noite pessoal,

acabei de chegar da oficina... está ficando muito legal, consegui instalar todos os calços da cabine e carroceria.
pra amanha sobrou os para-choques, o radiador, o cambio e a barra de direção.
logo pela manhã vou testar os 35".....
tomara que dê, estou com esperança por causa do calço de 2" na mola dianteira e do off set da roda nova.... vamos ver....

obrigado pelas dicas.
abraço,

Depois de levantar vou testar os pneus 35" de um amigo. Se der certo aí só vai faltar o diferencial e a pintura... verde militar fosco.
Alguem tem dicas pra esta pintura?
abraço.
__________________
José Vicente.

------------------
Por favor, parem de pintar as Ranger de fosco.
: )
Desde que eu pintei a minha de preto fosco ano passado surgiu uma onda de carros com a mesma cor aqui em POA. Tem até chevette preto fosco.
E quanto aos 35'', sim, eles servem. Com um BL de 3'' e um ajuste nas barras de torção eles entram fácil (Ranger >98). O problema é sair do lugar com o diferencial original.

Paulo

A Ranger que está no Orkut da Gparts preta fosco é Tua???
Eu babei pela pintura e pelo escapamento cromado!!!
No domingo pintei o teto e a caçamba da minha Ranger e quase que não ponho verniz e passei tinta no reto da Ranger!!!
Pra lavar fica pior, não fica?

Citação:

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Postado originalmente por Pboeira

Depois de levantar vou testar os pneus 35" de um amigo. Se der certo aí só vai faltar o diferencial e a pintura... verde militar fosco.
Alguem tem dicas pra esta pintura?
abraço.
__________________
José Vicente.

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Por favor, parem de pintar as Ranger de fosco.
: )
Desde que eu pintei a minha de preto fosco ano passado surgiu uma onda de carros com a mesma cor aqui em POA. Tem até chevette preto fosco.
E quanto aos 35'', sim, eles servem. Com um BL de 3'' e um ajuste nas barras de torção eles entram fácil (Ranger >98). O problema é sair do lugar com o diferencial original.

Paulo

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Citação:

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Postado originalmente por adams

O Bl que o amigo Jose vicente adquiriu tem regulagens ate 4", sendo necessario somente um Kit de adaptação.

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Adams, por favor me explique como o BL tem regulagens até 4" :pensativo:
Se o BL que ele comprou é de 3" e até onde sei o BL são calços, não entendi como pode regular a altura.

Veja se consegue postar umas fotos o mais rapido possivel! Estou aguardando ancioso!
[]´s

Citação:

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Postado originalmente por aoliveira

Adams, por favor me explique como o BL tem regulagens até 4" :pensativo:
Se o BL que ele comprou é de 3" e até onde sei o BL são calços, não entendi como pode regular a altura.

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Pelo que vi nas fotos o que teria regulagem seria o prolongador da alavanca de marchas, radiador e etc.
Estou certo Adams?
Ja tem BL pra Frontier?
[]´s

Boa noite pessoal,

Me intrometendo onde não fui chamado, segue abaixo:
O kit de bl não é composto apenas de calços, pelo menos o do adams.
Os calços são os itens, ao meu ver, mais fáceis de fazer e instalar.
Acabei hoje de montar o meu, e concluí que o sr Sandro Adams já ralou pra caramba até chegar neste kit, cada detalhe se encaixa perfeitamente, até aqueles que parecem que estão errados... uma olhadinha no manual e o errado é sempre o 'mexânico'...hehehe...
O que o Adams disse sobre regulagem do kit, é que as únicas peças fixas são os calços, os suportes de para-choques dianteiro, para-choques trazeiro e suporte do radiador são reguláveis, de 1 à 4".
O kit adicional, são os calços, prolongador de barra de direção e câmbio.

Show de bola este kit - TESTADO E APROVADO !!!!

Mudando de assunto.
É com muito pesar que informo à todos que os 35" realmente não são práticos... a caminhonete quase não esterçou com eles, portanto a configuração ficou assim:

RANGER 96, SUPERCAB, V6, 162cv, 35kgf, BL 3", SL 2" e BF 33x12,5 r15 em rodas BBS. (muito em breve diferencial 4.55:1)

abraços.

ps. acho que amanhã consigo subir as fotos.

blz José?

vc chegou a tirar fotos dela c/ os 35"??

ou vai postar apenas fotos c/ os 33"?

no aguardo das fotos...!

boa noite pessoal,

só tirei uma foto com o 35", e foi com o celular, não ficou muito boa mas...
seguem algumas de 'antes, durante e depois'

abraços

a primeira da sequencia acima foi a pick-up que me inspirou...
e depois a transformação da kbçuda.
seguem mais...

na terceira foto está montado o pneu 35", mas não deu mesmo... até o 33" está raspando um pouco...

Gostaria de agradecer a todos os foristas que deram suas opniões e colaboraram comigo até aqui, em especial ao sr Walter Calesitta e o sr Sandro Adams, que dividiram comigo, sem qualquer cerimônia, os seus conhecimentos.

grande abraço.

BOA NOITE, DE NOVO.

Walter, desculpa, escrevi errado seu sobrenome,
segue correto.

CASITTA!!!!


Aproveitando...
Na aferição de velocimetro com GPS, apurei uma diferença de 20%.
Qual seria o diferencial adequado para esta nova situação?

obrigado,
abraço.