Markin, tem muito a haver, basta ligar o A/C para perceber que o desempenho (potência) do motor cai. Se o alternador não estiver bom, a noite na estrada, com tudo ligado é vai ocorrer o apagão, e lógico, o desligamento do motor. "ARREIA" a bateria.
Marcelo-HPE, para evitar barro no alternador e motor em geral, tem que fechar as laterais dos pneus e parte de baixo do motor.
Abs
Anthon
Alternador & alterna a dor! (da Ranger)
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16/03/2009, 10:51Anthoniusnikos
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16/03/2009, 13:21Marcelo-HPE
Valeu Anthon !!! Vou dar uma olhada por baixo da picape para verificar se o alternador fica muito vulnerável .:concordo::concordo:
abs. -
16/03/2009, 19:24Guilherme A. AraújoPenqueno,Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Qual bomba de vácuo é esta? e o que ela pode causar???
esses dias meu A/C só ficava no desembaçador, e inicialmente era a bomba de vacuo de A/C, mas o problema era só o caninho do vácuo do meotor q tinha escapado.
Tem outra bomba de vácuo? o q ela pode causar? e essa mangueira q escapou, poderia ter causado alguma coisa tbm???!!! -
16/03/2009, 20:06Cristiano FariaCitação:
Postado originalmente por MARKIN25
Olhaí!! Já ia abrir um tópico sobre alguns "probleminhas" da minha Ranger... Essa oscilação do ponteiro de RPM é um deles. Um mecânico me disse que é mesmo o alternador...
Minha Ranger não tem muita força também, mas atribuía isso ao fato dela ser HSD 2.5 (às vezes, demora a espichar a velocidade e diminui também quando a subida numa estrada tipo Fernão Dias é um pouco mais acentuada..
Vi tópicos aqui sobre o motor e já estava ateh me conformando.
Acho que preciso andar noutra Ranger do mesmo ano pra comparar... -
16/03/2009, 21:40Márcio TGuilherme, o motor dele é diesel - daí precisar de uma bomba de vácuo. Nos motores a gasolina, o vácuo é "roubado" direto da admissão - na Explorer / Ranger, tem ainda um reservatório (bola) embaixo do filtro de ar, para "armazenagem" do vácuo.Citação:
Postado originalmente por Guilherme A. Araújo
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16/03/2009, 21:51MARKIN25Meus problemas acabaram "nao sei ate quando", hoje eu dei 1volta e meia no debito da bomba e 3 voltas na wg, o carro ta outro, um bólidooo, tente, voce vai ficar admiradooo.hehe:twisted:Citação:
Postado originalmente por Cristiano Faria
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16/03/2009, 21:52MARKIN25
E amanha estou dando mais 1/2 volta no debito... :twisted:
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16/03/2009, 21:54Guilherme A. AraújoAh sim, valeu..Citação:
Postado originalmente por Márcio T
Muito Obrigado!! -
16/03/2009, 22:12Anthoniusnikos
Marcio T. Gostei de ter mencionado o reservatório bola. Na minha, 2000, RL a vácuo, também existe esse reservatório bola embaixo do filtro de ar (no para-lamas, em cima da roda do passageiro). Nunca experimentei tentar acionar a 4x4 isolando esse reservatório. Será que dá ?
Logo que tiver tempo vou tentar, porém se ele existe ... !
Abração
Anthon -
17/03/2009, 16:06RogerrmusahuashushuUAhsaUSHaHUsuhASCitação:
Postado originalmente por MARKIN25
Meu Deus homi, tua Ranger deve ta o diabo embaixo das taquara :mrgreen::-D:twisted: -
17/03/2009, 18:27MARKIN25
[quote=Rogerrm;834748]usahuashushuUAhsaUSHaHUsuhAS
Meu Deus homi, tua Ranger deve ta o diabo embaixo das taquara :mrgreen::-D:twisted:[/quot
huahauhahuahau, ta andando muiutooo mesmo, amanha to regulando a maxima da carangaa... -
18/03/2009, 15:44Rogerrm
1 volta e 1/2 na BI e mais 3 na WG não chega pra ti? :pensativo:
Compra um Golf ou então uma Ranger 2.8 ps TGV :dance: