F1000 97/98.

[RONILDO H M OLIVEIRA]

Tweet

Oi pessoal, tenho uma F1000 97/98 XLT cabine estendida ,motor MAXION 4.9 aspirado, segundo registro no documento do veiculo.Gostaria de saber o que posso fazer para torna-la mais veloz,uma vez que ,atualmente a mesma desenvolve apenas 100Km/h no velocimetro.Se alguém puder dar alguma orientação no sentido de melhorar o rendimento de meu veículo,ficaria muito grato.Se possivel enviar resposta para o e-mail: michelbraga18@hotmail.com

[dalmo cruz torres]

Amigo, F-1000 com motor Maxion 4.9 aspirado, nunca ouvi falar, ainda mais andando a apenas 100km/h !
Passa mais dados pra gente tentar saber que motor é esse.

[Dieselboy]

Caro Ronildo

Realmente seria interessante você postar mais dados acerca do referido veículo, pois como o colega anterior disse F-1000 com motor Maxion 4.9 nao existe

o que pode estar ocorrendo é que você deva ter adquirido uma caminhonete que era originalmente a gasolina e foi transformada para diesel.

Digo isto porque fiz este procedimento em 2 F-1000 sendo que em ambas a litragem do motor original a gasoliuna (4.9i) permaneceu inalterada o que ao meu ver é uma incoerência do próprio DETRAN

No meu caso por exemplo, consta no documento potência 148 CV, sendo que estou utilizando um MWM 229TD que mal passa dos 122 CV

Caso você tenha negociado sem ter esse conhecimento e ainda tiver tempo peça maiores esclarecimentos pois caso tenhas adquirido pelo mesmo preço de uma original sem que você tivesse conhecimento com certeza foi lesado.

O fato dela marcar somente 100 km/h atesta o fato dela ter sido modificada.

Qualquer dúvida estou à disposiçao

[Dieselboy]

Ronildo

E sobre a F-1000??? Alguma notícia???

[Edintruder]

Com um pepino desses nas mãos e não deu retorno???
Tenho um amigo que entrou de Dodge Dart numa garagem e destruiu dois carros num negócio aonde ele saiu lesado, de F-1000 o estrago seria muuuiiito maior! hahahaha!!!

[Dieselboy]

Ronildo

Manifeste-se!!! Cadê as notícias??? Ops, será que este sumiço foi causado por algo que eu disse???

[J.Élvio]

Olá.... Sou fã de camionetas... Ja tive C10 77 (cambio em cima, motor 6cc misto quente, por sinal, troquei o motor por um perkins, e ficou o 6cc la sobrando, se alguem precisar de peças...), D10 El Camino Turbo 82, Pampa 93, Chevy500 91, S10 2.2 efi DLX 96, e agora, uma F1000 HSD 97 XLT...
Estou contente com a aquisiçao, apesar de o sonho de consumo ser uma Silverado Conquest 6cc....
Sou fã da F1000 (meu irmão ja teve uma SS 86 MWM), e apesar de contente com ela, ja que ela apresenta um desempenho ótimo (percebi que ela foi trabalhada bom e turbo pra maior pressao e combustivel), sinto falta daquele piado da turbina que se consegue no motor MWM....
Colocando pente na saida da turbina dela, mais um escape diretão, consegui um leve assovio nas baixas rotaçoes, quando se troca de marcha, mas o "pío", esse só se consegue nos giros altos, nas trocas de marcha... no meu caso, é muuuuuito pouco, se comparado aos da MWM....
1. Alguem sabe como conseguir fazer esse serviço pra esse motor?
2. Dizem que a substituiçao do conjunto turbina/coletores por outra 42. 48, seria o ideal.... Alguem sabe sobre isso?
3. Alguem tem o link pra baixar o manual dessa camioneta?
4. Qual os problemas que costuma a apresentar esse modelo de F1000 (HSD)????

[Edintruder]

A turbina Garret que vem no HSD não pia mesmo. Só trocando por outro modelo e marca. A Master Power também é difícil piar.
Problemas comuns na F1000, é complicado, pois são poucos. Com o tempo quebra a travessa diantera do chassis ao lado do setor de direção, que na HSD não sei se ocorre pois o motor é bem leve, (400kg do MWM e 220kg do Maxion), e com o maxion, a bomba da DH costuma pedir aposentadoria bem cedo. Esse motor requer apenas trocas das correias dentadas de forma preventiva e trocas de óleo e filtros no prazo religioso. Se ela estiver sem pique pra andar em 5a marcha, é sinal que a BI apresenta desgaste, pois como esse motor trabalha com rpm mais elevado, a BI dura menos que os modelos com o motor MWM.

[adams]

Piado de turbina????

[Edintruder]

Sim, quando solta o acelerador, a inércia do rotor da turbina gera uma turbulência que faz um eco pelo escapamento, porém alguns modelos de rotores não geram essa turbulência. No caso quando coloca o famoso pente, essa turbulência piora bastante, deixando o eco mais forte ainda. Nas F1000 com o motor X-10, não precisa nem colocar pente nenhum, porém se colocar fica mais forte ainda. Os rotores mais modernos não geram tanta turbulência, então não ecoam pelo escapamento, como no caso das turbinas usadas nos Maxion.

[Tio Eddie]

Outra opção para fazer as pkps piarem é amassar os dois lados da primeira curva do escapamento, logo após a saida da turbina.

Prós - Pia que é uma beleza

Contras - Danifica a primeira curva e estrangula a saida de gases de escape.

Mas gosto é gosto...rsrs

[jjgmir]

Preciso transformar a minha para 4X4. Alguem sabe de um conjunto para vender ou como posso conseguir?
Qq. orientacao sera muito bem vinda.
Jorge (11)80760847