F-1000 1984 - Apresentação.

[ricarvalhal]

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Agora já não entra agua !! olhando as fotos, o serviço ficou bom !!

o problema de colocar faixas, é que se ressecar ou descolar e vc quiser tirar, pode tirar a tinta... e não sei se da pra confiar nestas faixas de hoje em dia... por este motivo deixei a minha sem faixas..

Algumas fotos..
Bancos da f250 em couro e interior refeito tudo em couro, fica pronto só na terça feira.. Pneus e rodas só na quarta feira.. Semana que vem promete.. Kkkk
galera ela tá ficando muito bacana, não tenho como mexer na lata inteira, minha ideia é instalar a faixa carijó da 86 pra cobrir as imperfeições presentes na carroceria.. O que me dizem?

[sallespickup]

francescoli , sim comandos são diferentes, da um pouquinho de diferença sim

[sallespickup]

Lincon, sera que a carijo, vai cobrir a faixinha feita com tinta ja existente, sera que fica legal??? sei não

[LUIZ170686]

Lincoln as rodas que vc comprou são da F1000 turbo 92? aquelas de alumínio? rapaz onde achou essas raridades?

[Lincoln4x4]

Agora já não entra agua !! olhando as fotos, o serviço ficou bom !!

o problema de colocar faixas, é que se ressecar ou descolar e vc quiser tirar, pode tirar a tinta... e não sei se da pra confiar nestas faixas de hoje em dia... por este motivo deixei a minha sem faixas..

Vou arriscar.. Não tenho condições de mexer na carroceria, quero fazer algo pra esconder um pouco.. Vamos ver, se não der vão ser 60,00 reais jogados fora. Isso se eu encontrá-las por aqui..

[Lincoln4x4]

Lincon, sera que a carijo, vai cobrir a faixinha feita com tinta ja existente, sera que fica legal??? sei não

Entao, vou fazer o possível para cobri-la.. Vou tentar.. Vai que cola!

[Lincoln4x4]

Lincoln as rodas que vc comprou são da F1000 turbo 92? aquelas de alumínio? rapaz onde achou essas raridades?

sim Luiz, da 92 turbo.. Semana que vem ela estará montada nos Bf 265/70r16 pintada em semibrilho grafite.
Achei com um conhecido meu.. As vezes aparece!

[Lincoln4x4]

Primeiramente parabéns pela milona ... ta toop ..
fugindo um pouco do tópico .. tenho uma femil 91/92 original aspirada mas turbinada já..
gostaria de saber se alguém tem a informação sobre o comando de válvulas.
queria saber se existe uma diferença entre o do TD-229 e do D-229. pois amanha estarei tirando o motor da minha brutona para substituição das camisas pois uma furou ..

att. Francescolli

valeu Francesco!
Tomara que alguém te responda isso.. Sempre bom ter essas informações.

[sallespickup]

eu ja respondi, tem diferença sim...,

[Ramon Pires]

Primeiramente parabéns pela milona ... ta toop ..
fugindo um pouco do tópico .. tenho uma femil 91/92 original aspirada mas turbinada já..
gostaria de saber se alguém tem a informação sobre o comando de válvulas.
queria saber se existe uma diferença entre o do TD-229 e do D-229. pois amanha estarei tirando o motor da minha brutona para substituição das camisas pois uma furou ..

att. Francescolli

Opa, compra o kit da TD, vem os pistao anel bronzina, e providencia tambem o comando, ja q ta turbinada por fora, nao muda muito o valor dessas peças,
ai testa a bomba e os bicos, se tiver meio pau troca os bicos e faça a bomba e pede p regula com uns 15 a 20% a mais de combustivel, isso ja vai faze passar de 130 cv, q na minha opinião ja é um numero bom p f.

[Ramon Pires]

eu ja respondi, tem diferença sim...,

Pelo que sei a diferença entre eles é a taxa de compressão, comando e o turbo! e o TD tem um trocador de calor do oleo do motor, q nao sei se o aspirado tem. Confere...

[sallespickup]

Ramon adicione principalmente bomba injetora que tem LDA e bicos com maiores e com pressão diferente, o trocador de calor não tem como adaptar, são blocos diferentes