F-1000 1984 - Apresentação.

[Lincoln4x4]

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Colocar um câmbio de 5 marchas Over Drive ficará muito melhor. Esse câmbio quem doa é a D20 sim. Mas podes colocar um diferencial mais longo que sai muito mais barato que trocar o câmbio. Não vais perder arrancada nenhuma, a menos que andes sempre rebocando uma Scania com a tua F1000. Coloca um diferencial 2,72:1 e seja feliz. O que gastarás com o investimento se refletirá em economia de diesel e satisfação ao rodar. O diferencial da tua deve ser 3,54:1. Muito curto. No mínimo um 3,07:1, mas o ideal é colocar o que te disse ali em cima, o 2,72:1. Vai andar soltinha e muito bem.

Estamos falando disso?
Original:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...moto-pecas-_JM

Relação mais longa:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-272-49x18-_JM

Com essa relação mais longa.. não irei perder força em arrancada.. e terei uma final com rpm mais baixo, seria isso?
Lembrando, uso pneus 31.. gosto dessa medida!
E o preço do 2,72 justifica ser o dobro do 3,54?

Então, a outra opção seria, troca do cambio por um 5ª over e usando a minha relação original.. ou também teria que optar por uma relação mais longa?

Quero tirar um tempo pra erguer a D20 1987*** pra ver qual câmbioxdiferencial ela possui,.

[sallespickup]

se tem cambio 4 ou 5 pra traz, e motor turbo, pode ir mais alem, ir de 15x39, 2.60, mais lembre-se que seja 2.72 ou 2.60 tem colocar a caixa satelite da 3.15, ai se optar por um cambio drive, 5 pra cima, 3.54 fica otimo

[Lincoln4x4]

Salles, você que é entendedor de GM e D-20.. dei uma pesquisada no picapesgm mas não encontrei..
Essa D-20 que citei, que poderia ser uma doadora, na verdade iriamos fazer uma troca de componentes, ela está parada com problema de Doc´s sem previsão de voltar a rodar..
Ela é uma D20 Custom 1987 Turbinada por fora.. o que viria de original nela, cambio, diferencial, relação..?
O meu cambio da f1000 é um 4 marchas primeira pra frente e meu motor turbinado e vi que a da D20 é um 5 marchas primeira pra cima e a ré pra cima tbm.

[sallespickup]

da um jeito de postar uma foto da parte de traz do cambio, pois era pra ser 1 pra baixo, re pra cima, o famoso 240V, em sendo ele a relação original é 3.15, agora pra colocar o cambio da D20 na F1000, tem de fazer um misto de embreagem, com disco D20 e plato F1000, alem de refurar a caixa seca, ja no diferencial tem de refurar as pontas de eixo pra 5 furos que na D20 são 6, se quiser pode colocar adaptadores, eu até tenho um par pronto aqui... rssrrs

[Lincoln4x4]

da um jeito de postar uma foto da parte de traz do cambio, pois era pra ser 1 pra baixo, re pra cima, o famoso 240V, em sendo ele a relação original é 3.15, agora pra colocar o cambio da D20 na F1000, tem de fazer um misto de embreagem, com disco D20 e plato F1000, alem de refurar a caixa seca, ja no diferencial tem de refurar as pontas de eixo pra 5 furos que na D20 são 6, se quiser pode colocar adaptadores, eu até tenho um par pronto aqui... rssrrs

Vou conseguir a foto.. ela tá meio baixa.. ruim de entrar em baixo, vou pegar o pau de selfie. Achei uma utilidade pra isso kkk
E se eu quiser usar as 4 rodas da d20? É uma mangels muito bacana e legal que é aro 16.. minhas são mangels rodeo r15.
Bom, se fizer esse misto.. as duas pickups vão ficar completas? Digo.. quero que tanto a F1000 quanto a D20 fiquem utilizáveis, só que a D20 só pra dentro da propriedade.. pra não dar enrosco!
O cambio não é cadastrado junto com motor ou chassis né?

[sallespickup]

possivel é mais vai dar um trabalhinho, pra deixar as 2 andando, quanto as rodas refurar os cubos dianteiros vai ser fogo..., cambio e diferencial apesar de erem numeros, não identificam o carro

[Lincoln4x4]

Alguem decifra? e essas escritas ali?

[Juliano_SBO]

Vai fazer merd@

[Lincoln4x4]

Juliano, porque está dizendo isso?
É legal compartilhar seu ponto de vista..
o que eu não quero é fazer merda kkk

[micheltakashima]

Lincon por que exatamente você quer colocar o eixo da d20?

[Lincoln4x4]

Lincon por que exatamente você quer colocar o eixo da d20?

Na verdade essa D20 pode ser uma doadora de peças.. de inicio eu queria um cambio 5m, mas não sei se o dela
é compatível.. lancei a ideia aqui no fórum pra ver se alguém identifica esse cambio pelas fotos.. se for o 240v seria uma ótima opção..
Sinto que na minha F1000 4m a 100 km/h o motor está com rotação muito alta... acho que um 5m pode amenizar isso, ou então uma relação mais longa.
Com o cambio da D20, o mais simples imagino ser trocar o conjunto completo, cambio+diferencial+eixo.
Mas é só uma ideia por enquanto.. essa d20 provavelmente só vai rodar dentro do sítio.

[bbmoro]

Lincon, o cambio 240V não vai mudar tu velocidade final pq a relação da 5ª é 1:1. Tu milona é turbo, certo? Receitinha que vai te agradar sem dúvida é o 240v mais diferencial com relação 2,72. O dana 46 sei que monta a 2,72, jáo dana 44 não sei....na tua é dana 44 né? verifique tb a possibilidade de usar a relação 2,6 da Engrecon.
Abraço