Ford Ranger Flex 2015 com Kit GNV

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Postado originalmente por Croquelopes

Olá LeoVelasco,

Você fez a instalação nesse local? Qual sua opnião? Quero instalar lá também.

Suas impressões serão importantes. Obrigado.

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O problema da instalação está no ajuste do KIT, a maioria das instaladoras usam um mecanismo automático de configuração apropriado para carros gasolina (e não flex). O resultado fica aceitável, mas o carro não fica igual a gasolina/alcool. Tem uma loja na av. Brasil (não sei se é a mesma citada por vc) que só trabalha com material de primeira linha e a configuração do gás não é feita de forma automatica e o resultado costuma ser muito bom. O carro fica praticamente igual ao combustivel original.

Obs: Antes de instalar tem que rodar no alcool e depois só alcool tb, isso melhora o rendimento e facilita a configuração do gás.

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Postado originalmente por gurco

Finalmente, instalei o kit gás ontem. Instalei aqui em feira mesmo. Foi instalado o variador Panda.
Peguei ontem à tarde e logo de cara não percebi nenhuma alteração no desempenho. Nenhuma luz de injeção acendeu. Até agora rodei 30 Km na cidade e 65Km em rodovia.
Não notei diferença nenhuma. Se houve perda é imperceptível.

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Olá companheiro,

E então, Como anda a viatura? Também sou de fsa. onde instalou? Ficou satisfeito com o serviço/atendimento/explicações técnicas?

Ola amigos, sou novo no Fórum, tenho uma Ranger 2013 XLS com Kit GNV 5º G colocado recentemente, li alguns posts anteriores falando sobre o variador AeB 516N Shark com o firmware da Ranger, estou comprando pra minha, pois segundo informações realmente muda muito o funcionamento com ele instalado, gostaria de pedir aos amigos que já colocaram em suas Rangers uma ajuda sobre qual regulagem deixar, quais recomendações e também qual combustível deixar, pois uns falam que é melhor no Etanol outros dizem que é melhor deixar na Gasolina, desde já agradeço...

Olá amigo hmautomacao, td bom, sou novo aqui, tenho uma Ranger 2013 flex com o kit GNV Landrenzo NG2 Ômegas, e estou pra colocar o Variador AEB SHARK, vi que vc q colocou, teria como me da uma força em relação às regulagens que vc deixou a sua, desde de já agradeço.

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Postado originalmente por lctelecom

Obrigado pela dica. Fui na lj e eles não quiseram mexer no carro por ele não estar com a sonda lambda original, fui na ford encomendei uma sonda original e mesmo assim não quiser trocar.

Então, fui em outra lj e o mecânico me falou que é muito difícil a sonda queimar (só ocorre se o catalisador queimar e a temperatura fica muito alta) e que meu redutor estava colocado errado (estava posição "deitada" e o colocou "em pé"), regulou o carro, e disse que eu podia usar qualquer sonda (desde que seja de boa qualidade).

O carro está bem melhor, mas de vez enquanto da um rateada (parece meu Peugeot quando coloquei gasolina vagabunda) e a luz da injeção fica acesa direto e o consumo está em torno de 8 km por metro cubico.

Acho que a única coisa que falta verificar á o jogo de vela, alguém já trocou o jogo de vela da Nova Ranger a gás? Se sim com quantos Km?

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Ola amigo, recentemente resolvi colocar o Kit GNV na minha Ranger XLS Flex 2013, mas antes de colocar, fiz uma revisão, troquei o óleo e todos os filtros (Fora da Agencia) as velas acabei trocando na agencia da Ford mesmo, pois saiu R$ 165,00 trocada, original de iridiun, e todos me aconselharam a trocar as velas a cada 20.000 KM usando GNV.

Boa noite pessoal, primeiramente gostaria de parabenizar pelo fórum, muito bom e foi com base nos depoimentos aqui que tomei a decisão e coloquei o kit GNV na minha RANGER 13/13 XLT. Está muito recentemente ainda, instalei o KIT a semana passada, mas as primeiras impressões são boas: Não senti que perdeu potencia (Em subidas um pouco é verdade) do resto vai bem. O kit instalado foi o Ladirenzo com variador de avanço. A única coisa que está me incomodando é que apesar do cilindro ser de 25 Mts cúbico não consigo colocar mais de 16 Mts. Já testei isso em pelo menos 6 postos diferentes com pressão de 200 a 210 na bomba. Alguém tem ideia o que pode ser ?

Ola Amigo Dvnasc, isso aconteceu comigo também, segundo informações isso ocorre por várias situações, 1º como vc acabou de instalar recentemente seu Kit, provavelmente tem um pouco de ar dentro do cilindro, a maneira que eu encontrei de amenizar isso foi enchendo o cilindro e deixando acabar ate apitar o alarme do GNV, fiz isso umas 5 X e coube mais, 2º de acordo com a temperatura ambiente se tiver calor parece que a pressão dentro do cilindro aumenta consequentemente vai menos GNV devido a essa pressão, se tiver meio frio com certeza vai mais, eu tenho 2 de 25m³ , o máximo que ja coloquei foi 45/46,5, não mais que isso, qnd foi 46,5 era 5:00 da manhã e estava uma friaca do caramba. Aproveitando qual variador vc colocou ?
Att.
rbcranger

tenho uma 2013 com gnv tb de quinta geração e as vezes o marcador do painel do combustivel liquido baixa junto com o do gnv! alguem ja teve isso?? ai vc vai no posto e coloca uns 20 reais e o ponteiro sobe bem mais quebos 20 que vc colocou! oq sera?

Bom dia Lorenzo, isso é normal, pois o sistema de medição de combustível da Nova Ranger é marcado de acordo com o tempo de injeção dos bicos, por isso baixa, pois como é burlado a injeção ( Combustível liquido), pro sistema é como se ainda estivesse rodando no liquido, então ela marca tal consumo, qnd vc abastece o sistema detecta que houve alteração na boia do tanque e refaz os cálculos e volta a subir o marcador, mas isso é simples de resolver, na minha 2013/2013 coloquei um modulo da Tury de reset de indicador de combustível, seria esse, mas confirma com o instalador o modelo certo, Reset Indicador De Nível De Combustível Tury T72 - R$ 88,02 no MercadoLivr
Esse modulo simula abastecimento a cada 2 minutos qnd desliga a chave, ai fica normal o indicador de combustível entendeu.
Espero ter ajudado, tentei explicar do meu jeito, qualquer duvida estou aqui !!

muito obrigado amigo! estava preocupado. outra coisa q aconteceu com a minha é que ela do nada perde a força! tando no alcool como no gnv! dai desligo ela e ligo novamente e fica perfeita! oq sera?

Bom dia pessoal, li várias vezes esse post sobre GNV, tanto que coloquei GNV na minha, RANGER 2013 há um ano, conforme eu li na internet, o melhor seria o landirenzo 5 geração, fiz a instalação na região metropolitana de Porto Alegre RS, não senti muita mudança no desempenho, puxo um vitara no cambão ou no reboque de carro, sem problemas, mas nunca consegui alcançar a media de consumo de 12km/m3 e as vezes o consumo extrapola chegando a menos de 8 km/m3, cabe ressaltar que tudo isso sem fazer força, ou seja, quando puxo ou coloco carga desconsidero a média. A economia é brutal, mas o que me incomoda e a baixa autonomia, tenho dois cilindros de 15m embaixo do carro, ou seja deveria na estrada fazer mais de 300km e não consigo. QUEM souber de uma mecanica que possa regular a minha camionete na região de Porto Alegre agradeço.

E ai pessoal quer instalou em SALVADOR?!

Como estão as VTR? Satisfeitos? Onde instalaram?