Manutenção caseira na F1000 - contribuam

[drosssor51]

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Desculpa a demora, seguinte, essas arruelas maiores ( quadrada e redondas), que vão na lata, não se troca, usam as originais, nenhum kit vem com ela, as únicas coisas que trocam são as borrachas, parafusos e latas internas ao coxim, essas arrules ai não trocam, e elas montam de um jeito que evita o parafuso rodar! Qualquer coisa tento providenciar fotos!! Abraços

Ae Zeca... !! Agora sim a informação chegou....kkk

abç..

[drosssor51]

Atualizando....


Hoje fui novamente na oficina, por volta das 13:00h...

Os bicos já estavam na oficina, mas ainda fora do motor.
As tampas de válvula estavam desmontadas, como o motor estava descomprimido por estar sem os injetores, facilitou o ajuste das válvulas.

O meca falou que ficaria pronta hj.. por volta das 18h.... como trablho das 13h às 22h....só amanhã....


Segundo ele os bicos estavam com pressão em torno de 180 Bar .... e o correto são 220 Bar.
Todos os bicos são Bosh... e não precisaram ser substituídos.

[xxxtripod]

Atualizando....


Hoje fui novamente na oficina, por volta das 13:00h...

Os bicos já estavam na oficina, mas ainda fora do motor.
As tampas de válvula estavam desmontadas, como o motor estava descomprimido por estar sem os injetores, facilitou o ajuste das válvulas.

O meca falou que ficaria pronta hj.. por volta das 18h.... como trablho das 13h às 22h....só amanhã....


Segundo ele os bicos estavam com pressão em torno de 180 Bar .... e o correto são 220 Bar.
Todos os bicos são Bosh... e não precisaram ser substituídos.

Então 180 é aceitável??? É isso meu amigo!! Vou dar uma geral dessas na MC!!

[drosssor51]

Fala.. ZECA...

Se 180 Bar é aceitável.. eu não sei...kkk mas que fez diferença fez...!.

abç...

[drosssor51]

Pessoal... ATUALIZANDO.

Sábado, dia 06/12, pequei o Fordão no mecânico.

Primeiras impressões.... a marcha lenta foi lá pra baixo.... e o meca disse que não ajustou. Foi o primeiro sinal dos bicos modificados.
Senti que o motor ficou mais "ríspido"... mais "estralado"...

Ao rodar com ele o domingo inteiro... monitorando o escapamento pelo retrovisor mesmo.., percebi uma redução drástica na fumaça... agora só sai aquela fumaça preta.... quando o pé esta no porão mesmo... caso contrário... quase nada de fumaça.

As válvulas estão um pouco barulhentas... mas considero normal.
O meca disse que o ajuste de válvulas é necessário, pois o assentamento das válvulas vai "reduzindo" por encruamento, e assim diminuindo a folga das válvulas... (Pelo que entendi... o ajuste normal é soltar as válvulas..usando um calibrador de laminas).

..Logo mais impressões sobre o câmbio..... (rolamento do volante do motor..)
E imagens.

[ricarvalhal]

A respeito da pressão dos bicos, vi um catalogo da delphi e diz que MWM 229 até 82 usa 180 bar....e após usa-se outro modelo com número de série diferente com 220 bar....

http://am-br.delphi.com/pdf/global/p...acoes_2013.pdf

O bom é que ficou bom !!!!

[drosssor51]

ricarvalhal.... pelo catálogo que você postou.... os 229 todos usam 220 Bar..... e os 226 usam 180 Bar.


Já enchi o tanque do fordão para fazer a próxima média...
Estou gostando do resultado dos bicos... mesmo com o motor mais "aspero"...

[drosssor51]

...CÂmbio..........

A ideia... era substituir a bucha de bronze do volante do motor (apoio do eixo piloto do câmbio)por um rolamento.
fotos:



Primeiro comprei uma bucha original.. (é bem baratinha)... para pegar as medidas do rolamento..
Comprei o rolamento da marca NACHI..... que mesmo sendo CHINA escrito ao contrário, kkkkkk, é Japonês e sai originalmente na linha Honda, carros e motos....


O resultado do câmbio saiu melhor que o esperado......

Quando eu acionava a embreagem.... eu ouvia um ronco mais grosso vindo do câmbio.... provável atrito entre a bucha de bronze e o eixo piloto.... Sumiu esse problema..

Os coxins do câmbio precisaram ser substituídos... a borracha estava bem ressecada.
Sinto que está transmitindo mais vibração na cabine... (acredito ser os novos coxins...)

A embreagem está bem macia.... como já estava antes..


AI ESSES MECÂNICOS....

Para levar a efe desmontar o câmbio.... desmontei todo o interior em casa...
Tirei os bancos... o carpete... os borrachões internos....

Levei montado somente o banco do motorista.... a alavanca de câmbio... e aquela tamba de fechamento do assoalho....

ACREDITEM ... o cara teve coragem de cortar minha coifa de câmbio..................F@%$#&*¨%@#!%$¨*

Mas o dono da oficina já se comprometeu em procurar outra........ AFF....

[robson010203]

É o fim da picada mesmo, o cara cortar uma coifa de cambio para tirar uma alavanca!!!!!

[ricarvalhal]

BLZ !!! é 220 bar então !!
foi feito alguma coisa nos bicos ? ou somente a medição ?

A sua F tem travessa e coxim no cambio ?

Um abraço

ricarvalhal.... pelo catálogo que você postou.... os 229 todos usam 220 Bar..... e os 226 usam 180 Bar.


Já enchi o tanque do fordão para fazer a próxima média...
Estou gostando do resultado dos bicos... mesmo com o motor mais "aspero"...

[Edintruder]

Tem que socar a alavanca de câmbio inteira no rabo desse merdânico! Isso é de indignar qualquer um, pois um cara desses se diz mecânico!!!

[drosssor51]

É o fim da picada mesmo, o cara cortar uma coifa de cambio para tirar uma alavanca!!!!!

X2.... fim da picada....!!! Até o dono da oficina ficou indignado.... e assumiu a cagada..!

BLZ !!! é 220 bar então !!
foi feito alguma coisa nos bicos ? ou somente a medição ?

A sua F tem travessa e coxim no cambio ?

Um abraço

A minha efe tem somente 4 coxins.... são dois na frente do motor.... e mais dois na altura da caixa seca do câmbio... esse é uma chapa que prende nas extremidades do chassis.. o câmbio fica pendurado.
É a mesma configuração das F 4000, bem diferentes das 4x4...

A sua é assim também???

Os bicos receberam banho químico .. para retirar o aspecto de "velho"... tirar a oxidação.
Foram ajustados, receberam anéis de vedação novos (de cobre) e anéis O-ring novos...

Tem que socar a alavanca de câmbio inteira no rabo desse merdânico! Isso é de indignar qualquer um, pois um cara desses se diz mecânico!!!

Edin.... preocupado com esses caras ruins.. levei em uma autorizada Bosh... olha o que M&#%@ aconteceu..!!!
Por outro lado.. o dono da oficina é muito gente boa.... e tem interesse em deixar o carros de jeito que era antes..

ABç...