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  • #1



    Isso ta com cara daquela história do retorno do fusca na década de 90...

  • #2
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    ola amigos alguem pode mim falar um pouco sobre os motor 2.5i da ranger ano 2000 e o motor 2.3 16 valvulas ranger ano 2001
    o 2.3 ja mim falaram que e muito bom mas o bloco e de alumunio e nao da retifica,ja o 2.5i eu nao sei?.

  • #3
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    Citação Postado originalmente por pedrinho23net Ver Post
    ola amigos alguem pode mim falar um pouco sobre os motor 2.5i da ranger ano 2000 e o motor 2.3 16 valvulas ranger ano 2001
    o 2.3 ja mim falaram que e muito bom mas o bloco e de alumunio e nao da retifica,ja o 2.5i eu nao sei?.
    se for igual de carro a gasolina ,deve ser assim eles tem o motor novo de fabrica que tu compra ele e vem só o bloco camisa pistão virabrequin... e o resto usa do teu tampa de valvula açternador ... em motores que não pegam retifica são assim

    e tem os que trocam camisa sem fazer retifica chamado ( camisa umida ) sobre o seu motor não sei dizer que tipo é !

  • #4
    eu comprei um mwm 226 3 cilindros generico estacionario com o nome de WEICHAI DEUTZ 226B e dei sorte, as peças mwm servem perfeitamente sem falar que o bicho é muito bom ja caiu ate dentro de um rio e funciona perfeitamente, trabalha o dia todo e não gasta nem 20 litros de oleo na epoca paguei a metade do preço de um mwm 3 cilindros novo e ainda ganhei um acoplamento srsrsr

    quase fechei uma f4000 ontem, pra estrada de terra tem que ser esse tipo de cabine, hj estou usando um MB 710, atola muito facil
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  • #5
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Dudu83, porque a cabine bicuda é mais vantajosa na terra em relação à cabine avançada?
    Seria distribuição de peso?


    Citação Postado originalmente por dudu83 Ver Post
    ...quase fechei uma f4000 ontem, pra estrada de terra tem que ser esse tipo de cabine, hj estou usando um MB 710, atola muito facil

  • #6
    Citação Postado originalmente por Walter da Camper Ver Post
    Dudu83, porque a cabine bicuda é mais vantajosa na terra em relação à cabine avançada?
    Seria distribuição de peso?
    acredito que sim..
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  • #7
    a menos que se faça uma reconfiguração na ECU, não dá para trabalhar sem o arla, existem vários sensores nesse sistema, inclusive um sensor de nível no reservatório, que sem o qual, a central despotencia o motor, em alguns casos chega a bloquear o motor.
    fordtruckbr.

  • #8
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por robson010203 Ver Post
    a menos que se faça uma reconfiguração na ECU, não dá para trabalhar sem o arla, existem vários sensores nesse sistema, inclusive um sensor de nível no reservatório, que sem o qual, a central despotencia o motor, em alguns casos chega a bloquear o motor.
    x2!!!!

    A eletronica é feita justamente para evitar a operação sem o Arla!

    Por isso que eu digo que em que enganar o sistema.

    Abs!!!
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #9
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    Citação Postado originalmente por Daniel.Shimomoto Ver Post
    x2!!!!

    A eletronica é feita justamente para evitar a operação sem o Arla!

    Por isso que eu digo que em que enganar o sistema.

    Abs!!!
    eu sei o que estou falando ! num Mercedes 1935 o cara tirou o arla e não mexeu em nada ! só tirou o catalizador e o sistema de injetar o arla no resto nada mexeu ! claro alguns modelos são diferentes !

  • #10
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por BrunoDallanora2013 Ver Post
    eu sei o que estou falando ! num Mercedes 1935 o cara tirou o arla e não mexeu em nada ! só tirou o catalizador e o sistema de injetar o arla no resto nada mexeu ! claro alguns modelos são diferentes !
    Bruno;

    Estranho...pode ser que o Mercedes tenha alguma "mancada" que a gente não conheça porque o normal é o veiculo entrar em "modo de segurança".

    FAQ - discover Diesel Exhaust Fluid (DEF)

    Guia do Caminhão: ARLA 32 ENCALHA NOS POSTOS DE COMBUSTIVEL

    Grande Abraço
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #11
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    Thumbs up

    aoo galera, alguém sabe as especificações da nova ford F350/??? ela já está em pré-venda. sabem se é 4x4? se ela é mtooooo maior que a antiga f250? se guenta o tranco para serviços de fazenda, etc (no sentido de ter poucas porcariadas eletrônicas por baixo e em geral)?
    RANGER CD XLS 3.2 20V AUT. / l200 outdoor hpe / s10 lt 2.8 manual (td diesel)
    EX: "BANGUELA" S10 2.8 MWM 03/04 DLX CD. (XODÓ)

  • #12
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    Campo Grande/MS
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    Recebi uma folder na concessionária para venda com 10% de entrada e previsão de faturamento em 30/09, preço da F350 R$ 97.500,00 aqui em Campo Grande, nesse folder diz:
    Motor Cummins ISF 2.8, 150 cv a 3200 rpm e 36 kgfm a 1600 rpm, usando Arla, cambio foi mudado, agora é EATON, o restante é igual antes, uma coisa que vi é o acabamento, está péssimo. Não tem 4x4, quanto a comparação com a F250, a F350 usa mesma cabine e chassi.

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