Fotos de f250

[DANIEL ANDERSON S SOUSA]

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ja tive este problema amigo, no meu caso foi o reparo do blocante do diferencial... Se o seu for a mesma coisa prepara para gastar uma pequena bagatela de uns 2500,00, por uma peçaque aparentemente nao poderia custar mqis que uns 200,00...

amigo eu troque as aroelas do blocante q fica dentro da caixa satelite veja as fotos se foi o mesmo problema da sua mas so que o meu problema de ficar quicando a traseira e quando chego aos 80 fica tipo pneu deslocado mas nao tem nenhum assim o que sera realmente sendo que tambem a coroa e o piao nao tem nada anormal

[kassiorozin]

Caros amigos, to querendo erguer minha F-250 em uns 6cm

Qual o metodo mais barato e mais seguro ??

eu estava pensando na traseira em fazer um "tijolinho" de metal de 6cm e colocar por baixo do molejo e fazer grampo maior pra prender ele, e na dianteira fazer uma peça tbm no torno de 6cm que encaixe na base do suporte da mola e apoiar a mola em cima dessa peça, o que vcs acham???

com 6cm preciso pensar em trocar os amortecedores por maiores??

valeuu

[kassiorozin]

A minha... simples, mais devagarinho vou deixando do meu jeitão!

[Alberto Granville G Paula]

Amigos, assim ficou minha F250 com o Camper. Estou preparando ela para viagens mais longas.

[Vitorugo]

Não é foto mais é vídeo... Vale a pena assistir, impossível não compartilhar... hehe... Abraço!

[WRagagnin]

F-250 cs 4x2 + BF 315/75/16

[maurilio junior]

F-250 cs 4x2 + BF 315/75/16

show de bola essa 250.fugindo um pouco do topico qual voce achammais macia a dodge ram ou a pajero dakar?

[Guilherme Guaspari]

show de bola essa 250.fugindo um pouco do topico qual voce achammais macia a dodge ram ou a pajero dakar?

Ram com certeza

[kassiorozin]

A minha eu coloquei pente na turbina essa semana, caiu muito a força dela, chega nos 2.500 giro e parece q nao vai mais, antes do pente era um canhão, e olha q a bomba foi feita novinha em fevereiro e ta fechada....

o ronco do escape meu direto de 4 polegadas, senti q deu uma diminuida no barulho tbm, mais pia com força até em 1.000 giros rsrsrsr

alguem tem pente ai, aconteceu a mesma coisa de perde força ??? ou nao, é normal isso?!... ja ouvi alguns casos e sabia desse risco, mas mesmo assim nao abri mão do canto dela rsrsrsrs

[Edintruder]

A minha eu coloquei pente na turbina essa semana, caiu muito a força dela, chega nos 2.500 giro e parece q nao vai mais, antes do pente era um canhão, e olha q a bomba foi feita novinha em fevereiro e ta fechada....

o ronco do escape meu direto de 4 polegadas, senti q deu uma diminuida no barulho tbm, mais pia com força até em 1.000 giros rsrsrsr

alguem tem pente ai, aconteceu a mesma coisa de perde força ??? ou nao, é normal isso?!... ja ouvi alguns casos e sabia desse risco, mas mesmo assim nao abri mão do canto dela rsrsrsrs

O cara que fez o pente deve ter estrangulado muito a saida, pois não perde nada de potência. Fica normal.

[kassiorozin]

O cara que fez o pente deve ter estrangulado muito a saida, pois não perde nada de potência. Fica normal.

eu tava pensando em abrir um pouco a bomba pra ver se volta ao normal, mais não queria mexer nela, sera que afeta em alguma coisa o motor ou a turbina anda com o pente estrangulado ? pq vo ver se do um jeito de mexer nesse pente...o rendimento dela caiu notavelmente...

Fala Srs.

desculpem se eu estiver errando o lugar do post, mas estou curioso pra perguntar como é uma F250 xlt ano 2007 pra frente. estou querendo comprar uma caminhonete e já estava indo numa l200 savana 2013, mas meu sonho mesmo sempre foi ter uma bruta dessas f250, aí como achava que era muito caro nem olhei. Dando uma olhada agora nas usadas achei o preço melhor do que a l200.
Mas me digam, quem já teve outras caminhonetes, qual a diferença, se a mecanica da f 250 não dá dor de cabeça, manutenção se é cara, qual o máximo que vcs já viram de alguém rodar com esse motor ford, enfim o que puderem me precaver na hora da escolha.
Agradeço a colaboração.
Abraços

além de tudo que nosso amigo bruno disse, não pode esquecer o detalhe das novas serem todas carta pra caminhão e na pista todo mundo esquece e passa nos radar á 110 e só vai tomando multa rsrsrsrs ja ouvi muita gente reclama disso.... a cummins nunca tive, mais nunca ouvi falar mal desse motor, ja o MWM 6 cilindros ja tive na minha silverado tbm, e showww de bola, o motor bem reguladinho, com os bicos bons, bomba boa, posso até chega no ponto pra te falar q é até economica rsrs, nuncaa tive dor de cabeça com esses motores.. gosto muito de hilux, S10, ranger,L200 mais não tem sensação melhor do que estar montado no volante de uma F-250, F-1000, D-20, Silverado, Dodge ram, as outras ficam no chinelo.... pra min não tem preço que pague

[Alberto Granville G Paula]

Kassiorozin, só tem necessidade da carteira C para a cabine dupla. Como o PBT (peso bruto total = soma do peso da pick up +capacidade de carga) na cabine simples não supera os 3500 kg a carteira é a normal, amador. Na minha que é dupla, tenho que ter no mínimo carteira C (vem escrito "espécie caminhão" no documento).
Quanto ao motor Cummins, ele é motor de caminhão, para ultrapassar os 500.000 km. Tanto que o cabeçote é de ferro fundido e o acionamento do comando de válvulas é por engrenagens, coisas para durarem o resto da vida. Ao contrário, nas pick ups médias, em nome da redução de peso e do desempenho, usa-se cabeçotes de alumínio (ferveu, fudeu!!!) e acionamentos de comando por correia (arrebentou, motor foi pro saco!!!).
Quanto a durabilidade, te garanto que vai durar bem mais que um motor de pick up L200, Ranger, S10 .......