Regulamento Trial - O que Fazer??

[regis]

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Na proxima prova da UBROC vai ter teste de seção nem que seja para eu tirar alguém que vai competir.......

Se não tiver carros da organização, algum competidor será "penalizado" e deixará de competir para ajudar na organização testando as seções.

Abraços.
PS.: GOstei do paragrafo do UROC que fala que a responsabilidade de tirar o carro da seção é do competidor, e a organização o faz por cortezia

[billj]

Na proxima prova da UBROC vai ter teste de seção nem que seja para eu tirar alguém que vai competir.......

Se não tiver carros da organização, algum competidor será "penalizado" e deixará de competir para ajudar na organização testando as seções.

Voto no Sandro.............


Abraços já eliminando a concorrência,

[equipeminas4x4]

Regis,
Penalização cada vez que tracionar o guincho, não funciona, fica difícil fiscalizar. Se o cara ajuda com o carro, o cabo folga e estica de novo, gera dúvida.
Cortesia da organização o caramba, se não tirar o carro de lá, atrasa toda a prova. Então se quer dar andamento ao evento, a organização tem que se virar pra tirar o carro.
Não gosto da idéia da equipe que chegou a 2 palmos do final da seção, levar a mesma penalização da equipe que só entrou na seção pra não perder pontos.

Bill,
Voto no Sandro também, sem interesse algum.

[]´s

[billj]

Régis,

Não adianta debater com esse cara. Na próxima prova, prepare o equipamento certo para arrancar ele dos obstáculos...........





Abraços com mais um concorrente a menos,

[equipeminas4x4]

hehehe :P :P

[regis]

Regis,
Penalização cada vez que tracionar o guincho, não funciona, fica difícil fiscalizar. Se o cara ajuda com o carro, o cabo folga e estica de novo, gera dúvida.
Cortesia da organização o caramba, se não tirar o carro de lá, atrasa toda a prova. Então se quer dar andamento ao evento, a organização tem que se virar pra tirar o carro.
Não gosto da idéia da equipe que chegou a 2 palmos do final da seção, levar a mesma penalização da equipe que só entrou na seção pra não perder pontos.

Bill,
Voto no Sandro também, sem interesse algum.

[]´s

Marcel, seria como foi nesse trial, tem que ancorar e tracionar... ou seja se puxar o obstáculo todo no guincho perde 15 pontos por carro, se não mudar o ponto de ancoragem e nem soltar e coloacar ele denovo......

Isso provavelmente dá 30 pontos por equipe... o mesmo que derrubar 3 gates... sendo que o máximo é 40.

O importante é que os obstáculos tem que ser feitos para privilegiar outras coisas sem ser o guincho... e de preferencia não usar nada....

Como estratégia vejo a tentativa mesmo que seja por acertar um cone do que tentar o guincho direto... mas isso depende muito dos obstáculos, os quais tem que ser "transponíveis"

Abraços

[Sandro Tannuri]

Na proxima prova da UBROC vai ter teste de seção nem que seja para eu tirar alguém que vai competir.......

Se não tiver carros da organização, algum competidor será "penalizado" e deixará de competir para ajudar na organização testando as seções.

Voto no Sandro.............


Abraços já eliminando a concorrência,

Bill,
Voto no Sandro também, sem interesse algum.

Percebo que a galera quer me ajudar de qualquer jeito.

Abraços,

[efmir]

No lugar de limitar por tempo até vencer o obstáculo, que tal a gente limtar por progresso efetivo dentro da seção?!? Ou seja, se a equipe optar por não usar ferramentas e mesmo assim não progredir uma determinada distância em um determinado tempo, o jipe cai for a do obstáculo por desistência.

Eu ia sugerir exatamente isso. Ou então uma penalização maior por marcação não transposta.

Eu confesso q fui um dos q usou essa "brecha" da enrolação. Incrusive me certifiquei antes que se eu deixasse a viatura ali no início, não teria pobrema. Se tivesse uma pu.ta penalização por cada marcação não transposta, eu não teria enrolado.

[efmir]

Se o cara perder no mínimo 350 pontos por não terminar uma seção, ele vai sair da competição naquele momento....

Se eu chegasse a 10cm do gate de saída e tomasse 350, aí sim eu desistiria. Agora, se tô enrolando na entrada e tomo 350, aí é um PPM, NBTMSF, é até melhor que desista mesmo prá não atrapalhar os demais que tão tentando competir sériamente.

[regis]

Se o cara perder no mínimo 350 pontos por não terminar uma seção, ele vai sair da competição naquele momento....

Se eu chegasse a 10cm do gate de saída e tomasse 350, aí sim eu desistiria. Agora, se tô enrolando na entrada e tomo 350, aí é um PPM, NBTMSF, é até melhor que desista mesmo prá não atrapalhar os demais que tão tentando competir sériamente.

E se o seu carro quebrar e vc não conseguir entrar em uma seção a tempo?

[]s

[efmir]

E se o seu carro quebrar e vc não conseguir entrar em uma seção a tempo?

Isso já tá previsto nas regras, é tanto q a gente tinha q passar pelo gate prá poder enrolar...

[regis]

E se o seu carro quebrar e vc não conseguir entrar em uma seção a tempo?

Isso já tá previsto nas regras, é tanto q a gente tinha q passar pelo gate prá poder enrolar...

Mais ou menos.....

Se um dos carros estiver quebrado e o outro não, e equipe entra na sessão.....

Isso deve mudar.