Picapes AT: Frontier SEL, Hilux SRV e Triton [Equilíbrio de Preços e Fila de Espera].

POde estar relacionado com o ´´tamanho`` e a potencia do motor. O da troller é 3.0 e tem 163 cv. O da l-200 tem 87 cv e 2.5

Ei Murilo,você teve que fazer isso na sua Full??

IMHO se trata de um grande erro de critério, afinal estamos falando de Brasil, pq não faz o minimo sentido um motor eletrônico que atende a EURO III (ou EURO IV), filtro de uréia e mais um monte de blablabla ter um limite de emissão maior que um motor mecânico do século passado, que nem sei q norma atendia.

Se o critério for com base em cilindrada e potência, então o limite de um NGD 9.3 e qse 400 cv vai ser absurdo...

Seria bem interessante outras pessoas que fizeram a inspeção postarem os resultados e limites.

Mas no topico certo http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=40209

Abraço,
Thiago

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Fiz a inspeção da L200 a cerca de 20 dias.
Passou tranquilo, o limite de opacidade pela tabela deles era 1,8 m-¹ e foi medido 0,85 m-¹.
Mas as 10 aceleradas até 5125 rpm (marca no laudo), sendo q o vermelho da L200 começa à 4725 rpm fazem a gente sofrer.

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Thiago,

Nesse laudo que você tem ou nalgum outro documento falam da obrigatoriedade de acelerarem acima do limite recomendado?

Ou você acha que é coisa de moleque motoqueiro que quer ver o veículo do próximo estourando?

Tenho certeza que nenhum desses "inspetores" tem veículo movido a diesel.

Citação:

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Postado originalmente por RABUGENTO

Thiago,

Nesse laudo que você tem ou nalgum outro documento falam da obrigatoriedade de acelerarem acima do limite recomendado?

Ou você acha que é coisa de moleque motoqueiro que quer ver o veículo do próximo estourando?

Tenho certeza que nenhum desses "inspetores" tem veículo movido a diesel.

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Rabugento,

Eles seguem a Norma Brasileira NBR - 13037 - Gás de Escapamento Emitido por Motor Diesel em Aceleração Livre - Determinação da Opacidade - Método de Ensaio.

Procurei a norma na internet e descobri que para ter acesso ao texto é preciso compra-la pelo site da ABNT, o custo é de R$23,80.

Vou procurar na biblioteca da faculdade se possuem o texto dessa norma.

Abraço,
Thiago

Não fiz na minha full porque não há necessidade na minha região...

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Vou procurar na biblioteca da faculdade se possuem o texto dessa norma.

Abraço,
Thiago

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Acredito que voce encontre na biblioteca.
Faz parte dos cursos de engenharia.
Se encontrar conte pra gente :)

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Rabugento,

Eles seguem a Norma Brasileira NBR - 13037 - Gás de Escapamento Emitido por Motor Diesel em Aceleração Livre - Determinação da Opacidade - Método de Ensaio.

Procurei a norma na internet e descobri que para ter acesso ao texto é preciso compra-la pelo site da ABNT, o custo é de R$23,80.

Vou procurar na biblioteca da faculdade se possuem o texto dessa norma.

Abraço,
Thiago

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Essa é uma das maiores safadezas que eu conheço.

ABNT inventa a norma, muda todo o ano (pra "fidelizar" o cliente), não permite consulta as normas que ela inventa, cobra caro para um simples acesso a norma, obriga um país a segui-las.

É uma linha tênue entre o interesse privado e a utilidade publica.

Ridiculos.

Abs!

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

Essa é uma das maiores safadezas que eu conheço.

ABNT inventa a norma, muda todo o ano (pra "fidelizar" o cliente), não permite consulta as normas que ela inventa, cobra caro para um simples acesso a norma, obriga um país a segui-las.

É uma linha tênue entre o interesse privado e a utilidade publica.

Ridiculos.

Abs!

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Pois é shimomoto,

Deve ser como o/a ISO. Só sabe cobrar.
Já vi muita empresa ir à falência por causa dos ISOs da vida...
ABNT até tem alguma utilidade mas deveria ser mais aberta para consulta.