GaleraCitação:
Postado originalmente por Ric Mac
A que eu andei era automática, da leva anterior....
abs
Nova Frontier, Triton ou Hilux..qual comprar..
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12/11/2007, 15:00Ric Mac
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12/11/2007, 15:17LoyerX2!!! O motor da Nissan é respeitado no mundo todo, quem conhece o mínimo de uma pathfinder sabe que o motor é durável e eu arriscaria até superior que o da Hilux e Triton. Sobre o cambio eu nem digo nada, é um espetáculo.Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
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12/11/2007, 16:22Fxavier
Amigos Me Ajudem Qual Das 3 Comprar.....
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12/11/2007, 16:29LoiroCitação:
Postado originalmente por Fxavier
Frontier SEL!!! Olhe as conclusoes e conclua como eu que é a melhor!!
Abraço:concordo: -
12/11/2007, 16:42wagnerfAmigo sou suspeito para indicar, vamos lá.Citação:
Postado originalmente por Fxavier
Frontier por que gosto da marca ( por isto só suspeito ) e porque se trata de um carro aprovado mundialmente, com tecnologia de ponta, e com uma marca que esta investindo muito no mercado brasileiro.
Hilux pelo valor de revenda sempre bom das toyotas e pela resistência que também é consagrada.
Triton como tive um Mit e fui muito mal atendido pelas concessionárias de BH, eu não compraria mas achei que o carro fico bem legal e agora sim usa um excelente motor.
Mas eu iria de Frontier. -
12/11/2007, 17:11Ric Mac
Fui convidado para o coquetel de lançamento da Frontier SEL numa concessionária aqui no Rio, Minha esposa disse que só vai se eu deixar o talão de cheque em casa......
Cheque prá quê?????? -
12/11/2007, 17:46LoyerAmigo Fxavier essa escolha é algo tão pessoal que eu nem me atreveria a dar um palpite, mas já que o colega quer tanto a ajuda...Citação:
Postado originalmente por Fxavier
Eu ficaria com a HILUX por conhece-la muito bem, andei muito em uma manual de meu tio e muito em uma AT de um amigo, quando falo andei leia-se dirigi. Não ouço reclamações sobre ela, todo mundo que vc chega pra conversar está satisfeito, o consumo é excelente, o cambio AT é ótimo (vc não sente falta de uma 5ª marcha), a revenda é fantástica, a manutenção é muuuuuuuuito em conta. Sei que vc ta querendo distancia das concessionarias Toy, então na minha 2ª opção eu ficaria com a Frontier sEL, desde as 200 que foram importadas eu fiquei apaixonado por elas, achei fantástica, p/ o meu uso seria perfeito (cidade, viagens longas e passeios leves), o motor é nota 10 e o cambio eu nem digo nada.
Quanto a triton eu continuo achando a traseira muito feia, e sinceramente p/ quem anda no banco de trás de uma hilux e senta na triton, nota na hora que é bem mais apertada. Não dirigi a triton, não posso dizer nada sobre ela, apenas sentei na pick-up, por isso falo do espaço. Quanto ao preço da manutenção eu não sei dizer como vai ser, mas se seguir o caminho das outras MIT´s eu acho muito caro.
Bom, é isso que eu penso... não se esqueça que a melhor compra é aquela que VOCÊ fica satisfeito, pode ser uma S-10, Ranger, L-200, hilux... o importante é que vc saia da concessionária pensando com seus botões: '' que coisa boa, comprei a melhor p/ mim, é isso que eu queria´´.
Abraço. -
12/11/2007, 17:56LoyerFxavier saiu uma avaliação da frontier:Citação:
Postado originalmente por Fxavier
http://carsale.uol.com.br/opapoecarr...l_071108.shtml -
12/11/2007, 18:02Elmer_Jeep
E aqui encontrei um recente comparativo sobre várias picapes médias
http://www.carros.com.br/icarros/not...ia.jsp?id=3981
[]'s -
12/11/2007, 18:12wagnerfLoyer, bom amigo, como esta troller?Citação:
Postado originalmente por Loyer
Bom como eu disse eu também ficaria entre as duas com uma tendência pela Frontier por que como disse gosto da marca.
Muito bom o teste.
tem de ver o preço também. quanto sairia cada uma, verdadeiramente. -
12/11/2007, 18:32Daniel Albuquerquedesde quando a taxa de compressão é sinônimo de longevidade?!?!?!?!?Citação:
Postado originalmente por Fxavier
eu penso o contrário, quanto mais alta a taxa de compressão, mais eficiente é o motor. (claro que não é só este aspecto que analiso neah!)
uma taxa de compressão de 16,5 chega a ser ridícula para um motor à diesel, o que me faz pressupor que ela dependerá integralmente do turbo, e me remete a uma situação passada onde ví bem isso...
meu pai trabalhava em uma S10 2001 MWM 2.8, e certa vez o trabalho o obrigou a puxar uma baleia encalhada para dentro de um guincho, visto que não havia trator que podesse chegar ao local em tempo hábil, o qual não foi minha surpresa quando o mangote do turbo estourou devido ao excesso de força necessário (4x4 reduzida e pneus largos rasgando o chão), ainda bem que o trabalho foi feito, mas tivemos que voltar sem o turbo, e apesar da redução drástica de potência, foi possível retornar com tranqüilidade, será que seria a mesma coisa num motor 2.5 com uma taxa de 16,5?!??!?!?!
não estou detonando o motor da frontier, visto que como os colegas falaram este já foi aprovado no utilitário pathfinder, mas não gosto muito de motores a diesel de baixa cilindrada que dependem integralmente de turbo pois além da durabilidade ser duvidosa existe também a situação acima descrita...
abraços. -
12/11/2007, 19:07FxavierAMIGO, ENTÃO VC ADORA OS MOTORES DAS MIT 2.5 POIS A TAIXA DE COMPRESSÃO E ACIMA DE 20....Citação:
Postado originalmente por Daniel Albuquerque