TR4 x Tracker a dúvida continua

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Postado originalmente por GUSTAVO.AB

Pessoal, não sou dos mais conhecedores, mas percebi que uma diferença entre a TR4 e a Tracker, a meu ver fundamental, não foi abordada, e foi o que me fez decidir pela primeira. A existência de diferencial central, que só a TR4 tem, permite o uso tracionado em qualquer condição de terreno, mesmo asfalto completamente seco, sem forçar a caixa de transferência, eixos, etc. Para quem faz uso misto este "detalhe" é fundamental, uma vez que agrega muito mais segurança e estabilidade em estradas, independentemente das condições de aderência. Desta forma, a tracao da tracker corresponde à traçao 4X4 bloqueada da TR4, cujo uso só e recomendado em pisos de baixa aderência. A meu ver, só esta diferença, sem considerar outros aspectos, justifica o preço maior cobrado pela Mit. (Em BH uma tracker ta saindo entre 64 e 65k, e a tr4 mecanica por 71, confesso que só tive dúvidas antes de pesquisar direito os detalhes de cada carro e, afora o espaço interno e ausência de teto solar, percebi que a tr4 supera a tracker em praticamente todos os quesitos (traçao, motor mais moderno e potente, motor flex, tanque de 72 L, cambio manual ou automático, chassi integrado a monobloco, acabamento...
Ah, a TR4 mecânica já pode ter airbag duplo, ABS com EBD, etc. e os demais itens constantes da tracker (menos teto, quem quiser pode gastar uma 3 mil para instalar com segurança...). Abraço a todos.

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Caro Gustavo, sou novo no forum, mas pretendo comprar um 4x4 para uso 80% urbano e 20% em estrada de terra (não tenho intenção de fazer trilha). Não tenho condição atual e investir no zero. Avaliei um TR4 Aut. 05/05 completa mais couro com 35000km bem conservada por R$52.000 e um Tracker 06/07 mec. completa com 15000km por R$ 57.000. Vc e outros do forum podem me dar umas dicas ?

Posso dar minha contribuição para vcs, e também tirar um pouco de minhas duvidas.Quando fui comprar, veio o dilema.. tracker X TR4 X ECO?? quando entrei no Ecop sport pela primeira vez, descatei de cara... Carro desconfortável, pouco espaço interno, acabamento ruim... decidi pela tracker pelo sequinte motivo... O preço de 67999,00 ( com agio na epoca, popis não tinha nem para exposição), pois achei que seria mehor o custo beneficio, popis era equipada como tr4, e tinha rede de concessionária grande... Ai veio o problema... A vendedora mendiu sobre a manutensão, disse que no maximo gastaria uns 800,00 na mais cara.... a primeira foi 675,00, depois de muita briga e a vista no dinhjeiro... o carro mal saiu, apareceu um mal contato na lâmpada interna, e o carro andava feito ima boate, e surgiu um barulho no painel quando eu passava de 100 km/h.levei o carro de 5 a 5 mil km na concessionária, e eles não sabiam qual era o problema... quando fui fazer a revisão de 30000,00, o orçamento foi de 1850,00, pois tinha que trocar as pastilhas, que por sinal não tinha em lugar nehum, e tinha que esperar 15 dias pra chegar...tive que ligar pro 0800 da chevrolet e soltar os cachorros, pro engenheiros de são paulo ajudarem a resolverem o problema daz lâmpada interna e do balhuro do painel... mas o problema so se resolveu por um mês, e já voltou de novo... É muito stresse...
Hoje, que eu digo sobre a tracker é... O carro em si é bom e gostoso de dirigir, mas consome muito ( 8,5 a 9km/l na estrada e 7,5 a 8 km/l na cidade), o seguro é carro 3900,00 a vista, ipva 1480,00, e a concessionária não sabe mexe no carro, o serviço pós venda é péssimo, não tem peça de reposição, e as mesma são muito caras,
então, quem roda pouco, pode até se dar bem com ela, mas para quem roda muito, tracker é um mal negócio....
to na duvi entre a TR4 e a S10 flexpower, mas gostaria que vcs me ajudassem sobre manutensão e consumo real dos dois.... e então, q vcs acham??

Citação:

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Postado originalmente por gustavo castro brandao

Posso dar minha contribuição para vcs, e também tirar um pouco de minhas duvidas.Quando fui comprar, veio o dilema.. tracker X TR4 X ECO?? quando entrei no Ecop sport pela primeira vez, descatei de cara... Carro desconfortável, pouco espaço interno, acabamento ruim... decidi pela tracker pelo sequinte motivo... O preço de 67999,00 ( com agio na epoca, popis não tinha nem para exposição), pois achei que seria mehor o custo beneficio, popis era equipada como tr4, e tinha rede de concessionária grande... Ai veio o problema... A vendedora mendiu sobre a manutensão, disse que no maximo gastaria uns 800,00 na mais cara.... a primeira foi 675,00, depois de muita briga e a vista no dinhjeiro... o carro mal saiu, apareceu um mal contato na lâmpada interna, e o carro andava feito ima boate, e surgiu um barulho no painel quando eu passava de 100 km/h.levei o carro de 5 a 5 mil km na concessionária, e eles não sabiam qual era o problema... quando fui fazer a revisão de 30000,00, o orçamento foi de 1850,00, pois tinha que trocar as pastilhas, que por sinal não tinha em lugar nehum, e tinha que esperar 15 dias pra chegar...tive que ligar pro 0800 da chevrolet e soltar os cachorros, pro engenheiros de são paulo ajudarem a resolverem o problema daz lâmpada interna e do balhuro do painel... mas o problema so se resolveu por um mês, e já voltou de novo... É muito stresse...
Hoje, que eu digo sobre a tracker é... O carro em si é bom e gostoso de dirigir, mas consome muito ( 8,5 a 9km/l na estrada e 7,5 a 8 km/l na cidade), o seguro é carro 3900,00 a vista, ipva 1480,00, e a concessionária não sabe mexe no carro, o serviço pós venda é péssimo, não tem peça de reposição, e as mesma são muito caras,
então, quem roda pouco, pode até se dar bem com ela, mas para quem roda muito, tracker é um mal negócio....
to na duvi entre a TR4 e a S10 flexpower, mas gostaria que vcs me ajudassem sobre manutensão e consumo real dos dois.... e então, q vcs acham??

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Gustavo,

Fique com a sua Tracker!! Tem ABS Air Bag Teto solar, tração 4x4 c reduzida... e o consumo a S10 não deve ser lá essas coisas tambem. Acho que vc deve é fazer as manuntenções em oficinas que já tenham experiencias com suzuki (grand vitara) que é o mesmo carro. A GM com esse atendimento ruim e alto custo de peças estão fazendo com que, cliente e consumidores como vc, vejam a tracker como um veiculo de dificil manutenção.
Só para vc ter uma ideia o jogo de pastilha de freio vc compra na www.suzucar.com.br no valor de 50 a 70 reais. Já viu quanto é na GM? O filtro de ar.... custa na suzucar 40,00 ! na GM 236,00!!!! Visite o tópico da Suzuki neste forum que vc mudará seus conceitos sobre o carro.:concordo:
Espero ter ajudado.:-)

Só para contribuir, na minha tracker 2007/2008, paguei R$ 1.100,00 no prêmio do seguro e a franquia ficou em R$ 1.300,00. O seguro foi feito na AGF Seguros. O IPVA sim achei salgado R$ 1.450,00.
Quanto ao consumo só acho pena não ser flex, já que o prço do álcool caiu bastante.

Parece que a AGF Seguros trocou de nome agora chama Alianz, se não me engano.

Creio que antes de soltar o verbo contra a Tracker é preciso se informar.
Paguei R$ 63000,00 enquanto uma TR4 não sairia por menos de R$74000,00.Inicialmente parece que estou lucrando R$11000,00, mas afirmo que a satisfação vai muito mais além.

:dance:Este foi meu caso antes da compra e não me arrependo de nada.
Na primeira revisão 10000 Km gastei apenas R$ 152,00.
Filtro de combustível = R$40,00
Filtro de óleo = R$22,00

Peças compradas na Carrera (Concessionária Chevrolet em São Paulo que também vende peças originais Suzuki). http://www.carrera.com.br/SaoPaulo /
ou até mesmo na Suzukar: http://www.suzucar.com.br/

Por enquanto as impressões inciais dos 1000 km. da trecker foram muito boas, o carro é confortável, e gostei também do respeito que ele impõe no transito.

Quanto ao seguro, paguei R$ 1.500,00 pelo com perfil da Allianz, o carro esta em nome da minha esposa, somos casdos, 40 anos , com graragem em casa e no trabalho, e moramos em SP Capital, e ninguem abaixo de 25 anos dirige o carro.

Caros, minha dúvida sobre Tk ou TR4, parece que vai ser definida pela avaliação de meu carro usado (na verdade dois) que pretendo usar no negócio. A Jorlan e duas agências de carro daqui (BH), que vendem TK ofereceram 8 pilas a menos em meus carros no negócio ! A Jorlan, vá lá, pois concesionária, quase sempre avalia pra menos, mas as duas agências mesmo vendendo o usado (acima da tabela) meteram a faca sem dó nos minhas carroças ! E olha que elas estão boas ! Amanhã vou avaliar com um mecãnico de confiança a TR4 05/05 AUT que falei antes, e parece que vou conseguir diminuir o prejú ! O que ele me adiantou é sobre o consumo alto e a autonomia baixa ! Motivo de minha pergunta final ! Vcs conhecem algum dono de TR4 mais antiga que colocou tanque reserva ! Tipo do modelo TR4 long-ranger ?

elmarmoreira
ainda sonhando com 4x4!!!!!!!

Caro Moreira, boa tarde. Dê uma pesquisada nos tópicos sobre TR4 que lá tem muita informação à respeito. Eu li sobre a transformação do tanque nos tópicos de lá, mas eu não me lembro qual. Abç Válter

Opa Gustavo !!

Realmente aí é Brabo e tem que soltar a matilha toda em cima da jorlan/GM !! Estou com a minha a quase 8 meses e não tenho o que reclamar.. tvz um pequeno grilinho mas creio que seja besteira ;) O consumo médio é 8,5km/l e te confesso que esta muito bom para um motor 2.0 16v que equipa o SUV de quase 1.5t. Quanto ao seguro paguei 1.900 total de tudo pela AGV com a viatura avaliada em 66k e isto por quê não quis transferir seguro de outro carro.. ou seja não aproveitei bônus algum ! Outro ponto importante ... e digo muito importante que deve considerar é o conforto.. para mim que tenho quase 1.80m altura e 1.92m de envergadura (ponta de dedo a outra) é impratícavel dirigir a TR4 sem os vidros abertos (quiça e olha lá).. meus ombros ficam prensados na viatura com banco lá atrás..já indíviduos de estatura mediana para baixo tá ótimo.. mas eu tenho certeza que tem donos de 1.90m que devem até amar guiar o bichinho ;) Na empolgação vale quase tudo.. póoo mas que é muitooo apertado é .. Fui na Tracker mesmo, bem mais espaçosa, pelo menos no meu limite .

[]'s

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Postado originalmente por gustavo castro brandao

Posso dar minha contribuição para vcs, e também tirar um pouco de minhas duvidas.Quando fui comprar, veio o dilema.. tracker X TR4 X ECO?? quando entrei no Ecop sport pela primeira vez, descatei de cara... Carro desconfortável, pouco espaço interno, acabamento ruim... decidi pela tracker pelo sequinte motivo... O preço de 67999,00 ( com agio na epoca, popis não tinha nem para exposição), pois achei que seria mehor o custo beneficio, popis era equipada como tr4, e tinha rede de concessionária grande... Ai veio o problema... A vendedora mendiu sobre a manutensão, disse que no maximo gastaria uns 800,00 na mais cara.... a primeira foi 675,00, depois de muita briga e a vista no dinhjeiro... o carro mal saiu, apareceu um mal contato na lâmpada interna, e o carro andava feito ima boate, e surgiu um barulho no painel quando eu passava de 100 km/h.levei o carro de 5 a 5 mil km na concessionária, e eles não sabiam qual era o problema... quando fui fazer a revisão de 30000,00, o orçamento foi de 1850,00, pois tinha que trocar as pastilhas, que por sinal não tinha em lugar nehum, e tinha que esperar 15 dias pra chegar...tive que ligar pro 0800 da chevrolet e soltar os cachorros, pro engenheiros de são paulo ajudarem a resolverem o problema daz lâmpada interna e do balhuro do painel... mas o problema so se resolveu por um mês, e já voltou de novo... É muito stresse...
Hoje, que eu digo sobre a tracker é... O carro em si é bom e gostoso de dirigir, mas consome muito ( 8,5 a 9km/l na estrada e 7,5 a 8 km/l na cidade), o seguro é carro 3900,00 a vista, ipva 1480,00, e a concessionária não sabe mexe no carro, o serviço pós venda é péssimo, não tem peça de reposição, e as mesma são muito caras,
então, quem roda pouco, pode até se dar bem com ela, mas para quem roda muito, tracker é um mal negócio....
to na duvi entre a TR4 e a S10 flexpower, mas gostaria que vcs me ajudassem sobre manutensão e consumo real dos dois.... e então, q vcs acham??

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Postado originalmente por paulohflyra

Opa Gustavo !!

Realmente aí é Brabo e tem que soltar a matilha toda em cima da jorlan/GM !! Estou com a minha a quase 8 meses e não tenho o que reclamar.. tvz um pequeno grilinho mas creio que seja besteira ;) O consumo médio é 8,5km/l e te confesso que esta muito bom para um motor 2.0 16v que equipa o SUV de quase 1.5t. Quanto ao seguro paguei 1.900 total de tudo pela AGV com a viatura avaliada em 66k e isto por quê não quis transferir seguro de outro carro.. ou seja não aproveitei bônus algum ! Outro ponto importante ... e digo muito importante que deve considerar é o conforto.. para mim que tenho quase 1.80m altura e 1.92m de envergadura (ponta de dedo a outra) é impratícavel dirigir a TR4 sem os vidros abertos (quiça e olha lá).. meus ombros ficam prensados na viatura com banco lá atrás..já indíviduos de estatura mediana para baixo tá ótimo.. mas eu tenho certeza que tem donos de 1.90m que devem até amar guiar o bichinho ;) Na empolgação vale quase tudo.. póoo mas que é muitooo apertado é .. Fui na Tracker mesmo, bem mais espaçosa, pelo menos no meu limite .

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E isso aí Paulo. Na minha modesta opinião, você fêz a melhor opção. Abçs. Válter
tracker 2006 + 2" de susp. + pneus 235/70/16 AT

Eu fui de tracker,

Preço em agosto de 2008

TK - 63.250 com pintura metálica, banco de couro e farol de neblina
TR - 73.690 com banco de couro na versão mecânica com freios a disco nas 4

Seguro

Tk - 1.300 na alianz com bonus 8
TR - 2.200 com bonus 8

O preço inicial da Tracker é indiscutívelmente melhor e para minha utilização a tracker também foi a melhor opção pois minha esposa dirige o carro para compras e levar os guri na escola, a tracker tem mais conforto, o off que pego é somente para cachoeiras e areia de praia, coisa leve.

O teto solar da um charme a mais na tracker.

Ainda estou com a seguinte concepção: Quer curtir adrenalina no off-road, vai de moto, não tem comparação com carro. Quer desafio e superação no off-road vai de mountainbike ai vai dar pra entender o que é ter contato com os elementos naturais.....

Um abraço a todos.

GT