GM Tracker.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

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Ê Horácio, não sumi não. O problema é que a Chevrolet ficou com meu carro por mais de 40 dias não resolveu nada e ontem me deram um chá de cadeira. Tipo assim, voce levou para Botucatu, agora te vira.
Quando estava chegando na Chevrolet a luz apagou.
Fiquei tres horas esperando a boa vontade deles para passar o aparelho.
Disseram que estavam solicitando autorização da GM.
Quando entrei na sala, eles me mostraram o aparelho que estava conectado a uma CPU do arco da velha, só que estava gerando falhas de conexão. Como sou Analista de Sistemas pedi para dar uma olhada e vi que o problema estava na conexão do aparelho e Cpu e nada a ver com linha. Ia ficar o dia inteiro, além do mecânico levar uma catracada do Gerente (Tive um crédito e fui atendido prontamente)
Vamos ao erro gravado na memória:
P0246 - Controle de Turbo fora da Faixa.
P1517 - Falha no Imobilizador
NOTA: Conforme mecânico os dois erros ocorreram mas nao constavam como se estivessem ainda com o mesmo, ou seja, deve ter ocorrido momentaneamente, zerado e a luz acendeu.
Deixo com o Licharles dar uma melhor explanada no assunto.
O defeito apareceu após eu ter abastecido com diesel aditivado e colocado um Bardall

Abraço

[mpsouza]

Eu acho que o podium não leva biodiesel. Salvo engano, o biodiesel nas bombas dos postos BR levam a classificação B2. Ainda hoje conversei com o Licharles e ele disse que irá testar o biodiesel na Tracker dele com o "scanner" para ver no que dá.
Eu tive uma informação de um pessoal que mexe com caminhões que já vem com a eletrônica embarcada (são de um centro automotivo da Bosch no Parque Novo Mundo) a respeito da utilização do biodiesel que não foi nada legal. Segundo eles o abastecimento com o combustível "Lula" está dando uma série de problemas nos caminhões com motores monitorados eletronicamente. Assim, é melhor ficar atento, e aguardar os resultados dos testes do Licharles.

Horácio, vc sabe que com a minha primeira Tracker, 2002, a primeira vez que deu o problema da luz amarela eu estava saindo de Juiz de Fora e tinha acabado de abastecer, pela primeira vez, num posto BR com biodiesel, logo na saída da cidade pra BR040. Lembro que na época fiquei bem sismado e achei que tinha sido mesmo por causa do biodiesel. É muirta coincidência. Deve ter alguma senão mesmo. Abraço. Mauro

[Horacio Teles]

Ê Horácio, não sumi não. O problema é que a Chevrolet ficou com meu carro por mais de 40 dias não resolveu nada e ontem me deram um chá de cadeira. Tipo assim, voce levou para Botucatu, agora te vira.
Quando estava chegando na Chevrolet a luz apagou.
Fiquei tres horas esperando a boa vontade deles para passar o aparelho.
Disseram que estavam solicitando autorização da GM.
Quando entrei na sala, eles me mostraram o aparelho que estava conectado a uma CPU do arco da velha, só que estava gerando falhas de conexão. Como sou Analista de Sistemas pedi para dar uma olhada e vi que o problema estava na conexão do aparelho e Cpu e nada a ver com linha. Ia ficar o dia inteiro, além do mecânico levar uma catracada do Gerente (Tive um crédito e fui atendido prontamente)
Vamos ao erro gravado na memória:
P0246 - Controle de Turbo fora da Faixa.
P1517 - Falha no Imobilizador
NOTA: Conforme mecânico os dois erros ocorreram mas nao constavam como se estivessem ainda com o mesmo, ou seja, deve ter ocorrido momentaneamente, zerado e a luz acendeu.
Deixo com o Licharles dar uma melhor explanada no assunto.
O defeito apareceu após eu ter abastecido com diesel aditivado e colocado um Bardall

Abraço

Chi Ricardo. O primeiro erro é aquele que manda todo mundo para Botucatu: o famigerado que corta a potência. O segundo, se não me engano é de todas e tem a ver com o acionamento da chave; não é problema, sempre aparece. A gente tem que ficar especialista.
Como não houve perda de potência, é possível que seja uma outra coisa.
Com a palavra o Licharles.

[Horacio Teles]

Passei parte da tarde na Porto Seguro e outra parte tentando recompor a posição da direção da Tracker no alinhamento.
Em resumo: a Porto não resolveu o assunto do barulho no painel e o alinhamento não ficou 100%. A direção continua pendendo torta para a esquerda, menos do que estava, mas continua. Desisti.
Quanto ao barulho no painel o pessoal começou a falar de "air bag", o que me fez desistir também.
Chegando na garagem do prédio, meio p da vida, soltei a tampa do porta luvas comecei a passar a mão por baixo do painel. Descobri que tinha um conjunto de fios plugados com o compartimento do motor. Coloquei o conjunto de fios travado entre uma barra de metal e o espelho do compartimento do motor, tirei a tampa do módulo e recoloquei. Suando pacas e não vi nada que pudesse produzir o tal tac-tac. Coloquei tudo no lugar e fui à padaria comprar um maço de cigarros. No percurso, acreditem, não ouvi mais o barulho. Sumiu. Putz, mas que carro cheio de milongas. Nada é fácil.
Quanto aos erros apresentados na Tracker do Ricardo, estamos todos ansiosos pela avaliação do Licharles.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Grande Horácio, Biólogo, contra os poluentes mas fala que foi comprar o maço de cigarro. Assim não dá cara, daqui alguns dias acende a sua luz e ai....o licharles não vai resolver....hehe brincadeira.
Falei com o Licharles hoje e ele ficou de me passar algum procedimento a ser conferido. Vou verificar alguma oficina da Bosch para que ele possa entrar em contato. Depois confirmo por aqui o resultado.
no mais o carro está muito bom.

[Horacio Teles]

Grande Horácio, Biólogo, contra os poluentes mas fala que foi comprar o maço de cigarro. Assim não dá cara, daqui alguns dias acende a sua luz e ai....o licharles não vai resolver....hehe brincadeira.
Falei com o Licharles hoje e ele ficou de me passar algum procedimento a ser conferido. Vou verificar alguma oficina da Bosch para que ele possa entrar em contato. Depois confirmo por aqui o resultado.
no mais o carro está muito bom.

Meu caro. A Tracker está me fazendo fumar até palheirinhos. Tomara que dê tudo certo com as coisas por aí.

[Bitleo]

amigos voltei das férias sem problema nenhum eu viajei com um reboque pendurado na tracker e confeço estava meio pesado pois minha esposa teima em levar quase seu roupeiro junto - não tive problema nenhum porem quanto ao assunto do diesel eu resolvi nunca mais abastecer sem aditivo assim comprei uma caixa de adititvo e levo sempre junto alguns exemplares do bardahl outra coisa de vez que outra estou dando uma acelerada tipo 3.500 rpm +/- 140 km/h para ajudar na limpeza dos bicos tambem soube que o diesel lula é apenas 2% de etanol assim se vc usa aditivo não aparece problema nenhum e a outra informação dentro do nosso território o nosso brasil com GM e tudo todos os combustíveis diesel estão com esses 2% obrigatórios não sei por quem mas não importa o posto ou mesmo bandeira que vc abasteça os 2% estão lá o que podemos fazer é por exemplo nunca abasteça em posto com bandeiras não identificadas e caso tenha um caminhão descarregando combustível não abasteça neste posto naquele instante pois com o descarregamento ele movimenta toda a sujeira e aguá dos tanques e sempre aacaba subindo para a bomba outra coisa usem posto que possuem filtros externos e hj já tem posto com sensor de nivel de água nos tanques (deposito dos postos)desde o licharlison já rodei 7000 km sem problema mas sempre utilizo bardahl e apenas duas vezes coloque diesel aditivado
abraço a todos

[Horacio Teles]

amigos voltei das férias sem problema nenhum eu viajei com um reboque pendurado na tracker e confeço estava meio pesado pois minha esposa teima em levar quase seu roupeiro junto - não tive problema nenhum porem quanto ao assunto do diesel eu resolvi nunca mais abastecer sem aditivo assim comprei uma caixa de adititvo e levo sempre junto alguns exemplares do bardahl outra coisa de vez que outra estou dando uma acelerada tipo 3.500 rpm +/- 140 km/h para ajudar na limpeza dos bicos tambem soube que o diesel lula é apenas 2% de etanol assim se vc usa aditivo não aparece problema nenhum e a outra informação dentro do nosso território o nosso brasil com GM e tudo todos os combustíveis diesel estão com esses 2% obrigatórios não sei por quem mas não importa o posto ou mesmo bandeira que vc abasteça os 2% estão lá o que podemos fazer é por exemplo nunca abasteça em posto com bandeiras não identificadas e caso tenha um caminhão descarregando combustível não abasteça neste posto naquele instante pois com o descarregamento ele movimenta toda a sujeira e aguá dos tanques e sempre aacaba subindo para a bomba outra coisa usem posto que possuem filtros externos e hj já tem posto com sensor de nivel de água nos tanques (deposito dos postos)desde o licharlison já rodei 7000 km sem problema mas sempre utilizo bardahl e apenas duas vezes coloque diesel aditivado
abraço a todos

Muito bom. O Brasil é incrível mesmo. A gasolina não é só gasolina: é misturada com álcool. O diesel não é só diesel: é misturado com álcool. O leite não é só leite: é misturado com soda cáustica. A GM não é só GM: é misturada com a Suzuki. Não é mole.

[licharles]

boa noite quanto a minha esposa eo baby esta tudo bem ja recebeu o solenoide pelo correio esperimente colocar para teste e se quiser depois vera o catalizador pois a retirada aumentara a poluicao a solucao e dar uma examinada quanto a entupimento troca do mesmo ou retirada se estiver intupido ou semi obstruido ai nao tem jeito troca ou quebra o miolo para esperimentar a vida utel e de 15000km mais o nosso combustivel ruim ja peguei varias sem o miolo mas devido alto custo do mesmo o pessoal nao troca deixa oco como a legislacao nao fiscaliza vai se rodando assim mesmo vale lembrar que nos motores diesel solta se fuliguem pesada que nao chega ir muito para o ar ao contrario dos motores a gasolina e alcool que soltam monoxido de carbono co e aldeidos que vao para o ar pois sao mais leve sobe a fuligem em po vai mais para o solo tambem causando problemas aos rios etc..

[licharles]

minha esposa esta bem quanto ao catalisador o correto e trocar mais o custo e alto entao o pessoal retira mas aumenta apoluicao bem menor nos motores diesel

[licharles]

ola bitleo fico contente em saber que rodou 7000km numa boa fique atento nos filtros diesel e ar

[licharles]

ricardo veja bem as mangueiras e bracadeiras do caracol da turbina ao intercoler se nao afroxou veja ntambem o catalizador quanto a obstrucao e uma mangueira fina do sensor de pressao map se nao pulou fora