GM Tracker.

[renatoqp]

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Boa Noite a todos!
Como já tinha dito em páginas anteriores, comprei minha tracker na semana passada e logo no outro dia a tal luz amarela acendeu com o erro 0246. Como tinha que levar na oficina para uma revisäo geral (troca de polias, correias, filtros, etc...) pedi, conforme já tinha visto aqui no fórum, que limpassem o tanque, os bicos, a drv, intercooler, verificassem se todas as mangueiras estavam bem firmes, limpa contatos nos sensores, etc... Pois bem, peguei o carro hoje e tentei provocar o erro que sempre aparecia quando em quarta marcha eu atingia 2.600rpm. Peguei a BR estiquei todas as marchas, reduzi simulando ultapassagens, andei +- 30kms forçando bem o carro. O defeito näo apareceu! Pela experiência de vocês, será que me livrei da maldita luz?
Sds a todos

[Horacio Teles]

Boa Noite a todos!
Como já tinha dito em páginas anteriores, comprei minha tracker na semana passada e logo no outro dia a tal luz amarela acendeu com o erro 0246. Como tinha que levar na oficina para uma revisäo geral (troca de polias, correias, filtros, etc...) pedi, conforme já tinha visto aqui no fórum, que limpassem o tanque, os bicos, a drv, intercooler, verificassem se todas as mangueiras estavam bem firmes, limpa contatos nos sensores, etc... Pois bem, peguei o carro hoje e tentei provocar o erro que sempre aparecia quando em quarta marcha eu atingia 2.600rpm. Peguei a BR estiquei todas as marchas, reduzi simulando ultapassagens, andei +- 30kms forçando bem o carro. O defeito näo apareceu! Pela experiência de vocês, será que me livrei da maldita luz?
Sds a todos

Olá Renato. Quando deu a luz "check engine", também deu perda de potência? Outra coisa, na partida seguinte a potência voltou? E mais uma, a luz apagou sozinha depois de umas dez ou mais partidas? Parece bobagem, mas essas informações são importantes. Depois que você responder, dou a minha opinião.
No mais, segue curtindo a Tracker.

[renatoqp]

Olá Renato. Quando deu a luz "check engine", também deu perda de potência? Outra coisa, na partida seguinte a potência voltou? E mais uma, a luz apagou sozinha depois de umas dez ou mais partidas? Parece bobagem, mas essas informações são importantes. Depois que você responder, dou a minha opinião.
No mais, segue curtindo a Tracker.

Caro Horacio! tambem deu perda de potencia. Na partida seguinte voltou ao normal. Nao pude dar tantas partidas, pois no dia seguinte deixei na oficina para fazer a revisao conforme informado. Aproveitei e pedi que fizessem limpeza nos bicos, no tanque, no intercooler, na valvula drv, limpa contatos nos terminais e sensores, troca dos filtros, verificacao de todos os tubos do turbo/intercoller/motor.
Testei pesado por +-30km ficou show. Forcei bastante. Minha preocupacao e se esse problema pode voltar?
Ah! Pelo que falaram no forum, dei algumas voltas com o mecanico em uma tracker que estava trocando o oleo e notei que a minha é bem mais potente.
Sds

[Horacio Teles]

Caro Horacio! tambem deu perda de potencia. Na partida seguinte voltou ao normal. Nao pude dar tantas partidas, pois no dia seguinte deixei na oficina para fazer a revisao conforme informado. Aproveitei e pedi que fizessem limpeza nos bicos, no tanque, no intercooler, na valvula drv, limpa contatos nos terminais e sensores, troca dos filtros, verificacao de todos os tubos do turbo/intercoller/motor.
Testei pesado por +-30km ficou show. Forcei bastante. Minha preocupacao e se esse problema pode voltar?
Ah! Pelo que falaram no forum, dei algumas voltas com o mecanico em uma tracker que estava trocando o oleo e notei que a minha é bem mais potente.
Sds

Renato.
Se deu perda de potência e na partida seguinte a potência retornou, menos mal. Você fez os procedimentos corretos. Geralmente o 0246 aparece em percursos um pouco mais longos, na faixa de rotação entre 2000 e 2700 rpm, independentemente do esforço ou marcha. Você fez o procedimento, agora é ver o comportamento. Minha sugestão é que você mande arrancar o miolo do catalisador, peça que na Tracker não tem lógica, uma vez que depois de algumas dezenas de km, acaba entupide pela fuligem. Já tivemos uma intensa discussão a respeito desse assunto aqui no fórum e chegamos a conclusão que a presença do catalisador nas Tracker diesel é uma excrecência, uma vez que a peça não atua nos compostos tóxicos produzidos pelos motores diesel. O procedimento é muito simples. Tem que ter o cuidade de tirar todo o miolo. A minha ficou com uns pedaços do miolo no catalisador e recentemente resultou em um novo entupimento da descarga de gases, com acendimento da luz do "check engine" e ocorrência do 0246. O Licharles retirou o restante e já rodei mais de 400 km, maior parte em estrada, na faixa de giro que dá o problema. Outra coisa recomendável é a troca do filtro de ar. Vê como está o da sua. Esse erro é decorrente de um conjunto de problemas que tem que ir sendo resolvidos. A maior parte deles você já verificou. Por fim, algumas vezes é necessária uma nova configuração do módulo de comando. Mas isso é um outro assunto.
Por enquanto é isso e siga em frente.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Caro Horacio! tambem deu perda de potencia. Na partida seguinte voltou ao normal. Nao pude dar tantas partidas, pois no dia seguinte deixei na oficina para fazer a revisao conforme informado. Aproveitei e pedi que fizessem limpeza nos bicos, no tanque, no intercooler, na valvula drv, limpa contatos nos terminais e sensores, troca dos filtros, verificacao de todos os tubos do turbo/intercoller/motor.
Testei pesado por +-30km ficou show. Forcei bastante. Minha preocupacao e se esse problema pode voltar?
Ah! Pelo que falaram no forum, dei algumas voltas com o mecanico em uma tracker que estava trocando o oleo e notei que a minha é bem mais potente.
Sds

Renato, a tracker está com qtos Km??
Ainda tem o miolo do catalisador?? Eu tirei... e melhorou muito
Se o problema pode voltar?? Sim pode e por varios outros motivos...

Se acabar o problema este forum tambem acaba, então tem que acender de vez em quando hehe!!

E ainda não conheço o sitio do Marco que pelas fotos tem uma construção que ali deve ter muita historia no passado....
Um dia estaremos por lá....

[zaz45]

Pessoal preciso de ajuda
Meu amigo tem uma tracker 2004 q esta acelerando sozinha.....é assim: quando se liga o motor a marcha lenta esta normal....engata-se a 1a, tira-se o pe da embreagem e quando o carro alcança 2km/h, começa a acelerar sozinha ate 3.000/4.000rpm.
Alguem ja enfrentou este tipo de problema?? O mecanico esta desconfiado do sensor de velocidade......(???)
grato pela ajuda

[Marco Boa Morte]

Caro Marco Maga, já até acostumei com os comentários de que só reclamo, mas é duro gastar uma grana alta e não resolver o problema. No mais o amigo Licharles está me prestando todo o suporte para que tudo fique 10 ! Grande abraço a Todos.
Mas os ERROS continuam!!!
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.

[renatoqp]

Sim, tirei o catalisador.
O carro está com 80.000Km.
A minha só apresentava o problema em quarta marcha acima de 2.500rpm. Tanto que quando levei ao mecânico eu provoquei o erro para que ele pudesse ver. Talvez ocorresse na quinta marcha, mas como já apresentava na quarta, não tinha como saber.
Vou viajar na sexta-feira 300kms, vou ver como que fica.
Sds a todos

[Horacio Teles]

Pessoal preciso de ajuda
Meu amigo tem uma tracker 2004 q esta acelerando sozinha.....é assim: quando se liga o motor a marcha lenta esta normal....engata-se a 1a, tira-se o pe da embreagem e quando o carro alcança 2km/h, começa a acelerar sozinha ate 3.000/4.000rpm.
Alguem ja enfrentou este tipo de problema?? O mecanico esta desconfiado do sensor de velocidade......(???)
grato pela ajuda

Olá colega.
Esse caso não dá para resolver desconfiando. Tem que por o "scanner" (Tech 2) para a verificação do erro. Pode ser o sensor de velocidade, assim como pode ser, como no acelerador eletrônico. Não tem jeito, tem que ver o código do erro.

[Horacio Teles]

Renato, a tracker está com qtos Km??
Ainda tem o miolo do catalisador?? Eu tirei... e melhorou muito
Se o problema pode voltar?? Sim pode e por varios outros motivos...

Se acabar o problema este forum tambem acaba, então tem que acender de vez em quando hehe!!

E ainda não conheço o sitio do Marco que pelas fotos tem uma construção que ali deve ter muita historia no passado....
Um dia estaremos por lá....

Alô Ricardo. Aquela construção é o que restou de um projeto de restaurante do pai do Marco. O lugar é muito legal. Para preservação da intensão, o Marco mantem ativada uma churrasqueira 24 horas em uma das paredes do restaurante. Isso é que é tradição.

[Horacio Teles]

Sim, tirei o catalisador.
O carro está com 80.000Km.
A minha só apresentava o problema em quarta marcha acima de 2.500rpm. Tanto que quando levei ao mecânico eu provoquei o erro para que ele pudesse ver. Talvez ocorresse na quinta marcha, mas como já apresentava na quarta, não tinha como saber.
Vou viajar na sexta-feira 300kms, vou ver como que fica.
Sds a todos

O problema aparece quando o carro está na faixa de 1500 a 2500 rpm, independente da marcha. Na minha era assim. Não deixa de dar uma olhada no filtro de ar antes da viagem. No mais, segue em frente e bom carnaval.

[Luiz Fernando Lunz]

ONTEM A TARDE ANDEI 140 KMS COM A TRACKER SEM PROBLEMAS.a NOITE SAI E QUANDO FUI DEIXAR UNS COLEGAS EM CASA E FUI LIGAR ELA NAO PEGOU, ACENDIA TODAS AS LUZES NORMALMENTE E NAO FAZIA BARULHO ALGUM QUANDO EU DAVA A PARTIDA. TENTEI UMAS 8 VEZES SEM SUCESSO. RETORNEI A CASA DOS AMIGOS PARA PEDIR UM ALICATE PARA TENTAR DESLIGAR A BATERIA E QUANDO ANTES DE DESLIGAR A BATERIA RESOLVI TENTAR ELA PEGOU. CHEGANDO EM CASA DEPOIS DE UNS 15 MINUTOS TESTEI OUTRA VEZ E ELA NAO PEGOU. FIQUEI TENTADO E LA PELA DECIMA VEZ PEGOU. DESLIGUEI , ESPEREI 10 MINUTOS PARA TENTAR OUTRA VEZ, E DESTA NAO PEGOU MESMO. ALGUEM PODE ME DAR UMA ORIENTAÇÃO DE ALGUM PROCEDIMENTO PARA EU TENTAR OU IDEIA DO QUE SEJE ISTO?